上總三又車站
上總三又站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站入口與候車室（2017年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 上総三又 – かずさみつまた – Kazusa-Mitsumata | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本千葉縣市原市海士有木276番1號 | ||||
| 地理坐标 | 35°27′57.89″N 140°7′36.15″E / 35.4660806°N 140.1267083°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面1線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1932年11月20日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日78人次（不含下車乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 無人站 | |||||
上總三又車站（日语：上総三又駅／かずさみつまたえき Kazusa-mitsumata eki */?）是小湊鐵道所屬的小湊鐵道線之沿線車站，位於千葉縣市原市海士有木。
本站雖冠有舊令制國「上總」的前綴，但一直以來並沒有其他車站曾經稱為「三又站」。
車站構造
[编辑]站房
[编辑]設有一座半開放式的木建單層站房一座，為第三代站房。左側為附設窗口的站務室，直至2013年為止，曾經在早上繁忙時段有職員到站駐守。2013改為全日無人化。
車站出入口位於站房中央，另在站房右端設有無障礙斜道，可直至進入月台範圍。從玄關進站後，左側為原站務室，服務窗口仍然保留在此，旁邊設置了自動售票機，最左側原先為職員用洗手間，出入口設於月台方，車站完全無人化後，開放為男、女共用洗手間，後來於2019年下半年起，洗手間部份被拆走，並重新規劃為男、女獨立式洗手間。工程於2020年初完成，男洗手間位於車站外的一端，女洗手間則維持在月台端；至於站房右側為半開放式的候車區域，設有兩張木長櫈。
站房前方設有飲品自動售賣機及郵筒，稍遠處亦設有一座投幣式電話亭。
第二代站房
[编辑]第二代站房與本站房基本上為同一款式，於1989年完成，但在2001年2月17日晚上，因一宗不明原因的火災在站房內發生，導致整個站房被燒毀[1][2]，後來由鐵道內的建築組花了一個半月的時間、極速地將站房重新建起來[2]。
月台配置
[编辑]設有側式月台1座。長度為約65米，有效長度為3輛。由於大部份月台配置都已設在站房內的候車室，只有在站務室外及月台上另設了兩張候車長櫈，及少量裝飾用的花壇而已。
列車靠站時，往五井為左側上落，往上總中野方向為右側上落。
| 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■小湊鐵道線 | 上行 | 五井方向 |
| 下行 | 上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向 |
歷史
[编辑]- 1930年11月20日：設站[3]。
- 1956年：無人化，但早上繁忙時間仍有站員駐守[來源請求]。
- 1989年3月：改築為具德國木小屋風格的站房[4]。
- 2001年2月17日：晚上8時50分左右、站房被不明火災所燒毀[1][2]。後來吪了約一個半月的時間重建。
- 2013年3月15日：早上窗口服務取消，終日完全無人化[2][5]。
- 2019年10月-2020年上旬：洗手間改裝。
使用狀況
[编辑]以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2007 | 170 | [統計 1] |
| 2008 | 171 | [統計 2] |
| 2009 | 158 | [統計 3] |
| 2010 | 143 | [統計 4] |
| 2011 | 146 | [統計 5] |
| 2012 | 147 | [統計 6] |
| 2013 | 135 | [統計 7] |
| 2014 | 128 | [統計 8] |
| 2015 | 118 | [統計 9] |
| 2016 | 110 | [統計 10] |
| 2017 | 102 | [統計 11] |
| 2018 | 196 | [統計 12] |
| 2019 | 100 | [統計 13] |
| 2020 | 92 | [統計 14] |
| 2021 | 74 | [統計 15] |
| 2022 | 78 | [統計 16] |
相鄰車站
[编辑]軼事
[编辑]在2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，於車站外右側的空地上，設置了一座以金屬鑄成、類似火箭的藝術裝置，這是由俄羅斯藝術家里歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）所設計及製作，命名為「三又宇宙基地」，作為他為藝術節而在小湊鐵路沿線車站擺放的「尋找七個月亮的旅程」（7つの月を探す旅）的其中一個展品[6][7][8]。遊客可以從地面沿建於外圍的扶手爬梯，到達頂部設有圓形的觀望窗遠眺遠處，好像從火箭的觀望窗看地球一樣，而這裝置亦是少數於藝術展後仍然獲得原址保留的藝術品之一。
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 DIARY 2001／2. 鐵道頻道 (鉄道ジャーナル社). 2001-05-01, 35 (5): 99.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 （各駅停話：256）小湊鉄道：4 上総三又 再建の駅舎、社員手作り. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2014-12-15: 17（夕刊）.
- ^ 上総三又 小湊鉄道株式会社 公式ホームページ. 小湊鉄道株式会社. [2022-08-28]. （原始内容存档于2022-02-25）.
- ^ “ログハウス風”駅舎に変身 市原 小湊鉄道・上総三又駅. 千葉日報 (千葉日報社). 1989-03-06: 13.
- ^ 駅情報(インターネットアーカイブ). [2017-04-25]. （原始内容存档于2014-03-27）.
- ^ 7つの月を探す旅 第四の駅《三又宇宙基地》，房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋的介紹。
- ^ 五井駅から「7つの月を探す旅」～いちはらアート×ミックス2020+，4Travel，2021年12月。
- ^ 小湊鉄道で巡る「いちはらアート×ミックス」！厳選おすすめアートをご紹介，Asoview，2021年12月6日。
統計資料
[编辑]- ^ 千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）. [2025-04-05]. （原始内容存档于2023-07-25）.
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2020(令和2)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2021(令和3)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）. [2025-04-05]. （原始内容存档于2025-01-27）.
外部連結
[编辑]
 | 这是一篇日本鐵路運輸相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 （日本鐵路主題／鐵路專題） |