上總山田站
上總山田站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2017年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 上総山田 – かずさやまだ – KAZUSA-YAMADA | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本千葉縣市原市磯谷2079番3號 | ||||
| 地理坐标 | 35°27′15.2″N 140°7′34.3″E / 35.454222°N 140.126194°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年3月7日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日76人次（不含下車乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
上總山田站（日语：上総山田駅／かずさやまだえき Kazusa-Yamada eki */?）是位於千葉縣市原市磯谷2079番3號，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房於2017年5月登錄為國家登錄有形文化財[1]。
本站開業時稱為「養老川站」，1954年時改為「上總山田」，不過，在日本稱為「山田」的車站十分多，而本站改名時，位於三重縣的伊勢市站當時仍稱為「山田站」，所以便加上了舊令制國「上總」以茲識別。
車站構造
[编辑]設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建。站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後來加建才使用了鐵皮屋簷），基本上小湊鐵道線第一期開業的車站站房，都採用了相同的風格。
月台
[编辑]設有2面2線的相對式月台，月台之間以橫跨上下行路軌的平交道所連接。
其中下行月台原為島式月台設計，但後來被撤去，現時往光風台方向的一端仍可隱約看到舊軌道的路基痕跡。另外，路軌採用「正線進入、側線出站」的設計模式，即離開月台時，原有的線道變成了另一方向的側線。
上行月台靠向上總三又方向設有一座繼電所，靠近站房則建了一座男、女獨立式的洗手間；至於下行月台上則設有有蓋候車亭及候車長櫈。
站房靠向五井一方設有頭端式側線一條，此側線曾經用作「房總里山Torocco」及KiHa40系卸下時使用[2][3]，現時用作保線用途，並且停泊了2輛由關東鐵道轉讓的漏斗車[4]，旁邊的空地則用作放置後備路軌等保線設施。
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 靠近站房 | ■小湊鐵道線 | 五井方向 |
| 離站房 | 上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向 |
-
月台（2017年3月） -
站名牌（2005年5月） -
行燈式資訊顯示器（2017年3月）
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歷史
[编辑]- 1925年3月7日：隨小湊鐵道五井～里見開通，車站啟用，當時稱為「養老川站」[5]。
- 1954年12月1日：車站改名為「上總山田站」。
- 2005年4月16日：改為無人車站。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）[6][7]。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道上總山田站站房」被評為國家登錄有形文化財[8]。
使用狀況
[编辑]以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2007 | 157 | [統計 1] |
| 2008 | 167 | [統計 2] |
| 2009 | 152 | [統計 3] |
| 2010 | 148 | [統計 4] |
| 2011 | 149 | [統計 5] |
| 2012 | 147 | [統計 6] |
| 2013 | 133 | [統計 7] |
| 2014 | 126 | [統計 8] |
| 2015 | 118 | [統計 9] |
| 2016 | 136 | [統計 10] |
| 2017 | 117 | [統計 11] |
| 2018 | 114 | [統計 12] |
| 2019 | 103 | [統計 13] |
| 2020 | 82 | [統計 14] |
| 2021 | 82 | [統計 15] |
| 2022 | 76 | [統計 16] |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 国登録有形文化財 小湊鉄道駅舎群等 市原市. www.city.ichihara.chiba.jp. [2019-12-06]. （原始内容存档于2021-02-26） （日语）.
- ^ 只見線キハ40形気動車2両が小湊鐵道 五井機関区へ，鐵道頻道，2020年5月21日。
- ^ ようこそ市原へ キハ40，市原市役所，2022年5月29日。
- ^ 関東鉄道ホキ800形が小湊鐵道に、2つのディーゼルで搬送，鐵道頻道，2021年6月21日。
- ^ 日本《官報》第3766號「地方鐵道運輸開始」，大藏省印刷局：1925年3月14日，第341頁。
- ^ 有形文化財（建造物）の登録の答申について. 千葉県教育委員会. [2016-11-27]. （原始内容存档于2016-11-27） （日语）.
- ^ 小湊鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 18駅中10駅が国の登録有形文化財に…数多くの鉄道遺産を高く評価された小湊鐵道，Response.jp，2017年5月9日。
統計資料
[编辑]- ^ 千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2020(令和2)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2021(令和3)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）
相關條目
[编辑]- 世界各地的山田站
