里見站
里見站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2025年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 里見 – さとみ – SATOMI | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本千葉縣市原市平野176番1號 | ||||
| 地理坐标 | 35°20′12.0″N 140°8′43.8″E / 35.336667°N 140.145500°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年3月7日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日34人次（不含下車乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
里見站（日语：里見駅／さとみえき Satomi eki */?）是位於千葉縣市原市平野，屬於小湊鐵道的小湊鐵道線車站。
背景
[编辑]車站與千葉縣道81號並排。站名則取自當時的地名市原郡里見村。過往除營辦客運外，亦設有連接萬田野的碎石採集線，路線長1公里。後來因卡車運輸開始發達，相關的鐵道運輸亦在1963年取消[1]。廢線後部份設施仍然保留在沿線上，這些景點也成為了小湊鐵道另類的生態遊覽[2]。
在2013年4月，位於加茂地區內的高瀧小學、白鳥小學、里見小學和富山小學四間小學進行合併，合併後的小學使用了加茂中學的校舍，並且成為屬於小中學校的市原市立加茂學園創校。為了中小學生使用列車上學，國家、市原市、小湊鐵道共同負擔總額8,000萬日圓的改善工程費用。在開校同年的3月16日，此站可以進行列車交會（利用電氣路牌閉塞），並再次設置站長（車站職員）。
車站構造
[编辑]採用木所搭成的單層站房一座，由開業一直使用至今，與其他同時期投入服務的站房一樣，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂，期間站房進行了加建，但站務室及售票窗口等則沒有改動。車站入口設於站房中央偏右，進站後右側為候車大堂，除了採用原有的木板長櫈（加配了軟墊）外，另外也配置了多張以樹幹直切而成的木柱櫈、及一張兩座位的舊列車豪華座椅。而座椅中央則放置了一張以橫切樹幹所砌成的木茶几。左側為站務室，除了負責發售車票外，亦會發售紀念品。
在恢復為有人站前，站務室原被當地居民組織「喜動房倶樂部」進駐，作為車站喫茶店及售賣當地農產品，小湊鐵道重新駐站後，相關店舖亦遷移至站房旁邊新建的單層房屋繼續營業[3]，但每逢指定假日時間，仍會在站房前擺設攤位，並售賣鐵路便當「燒豚肉便當」。
月台
[编辑]設有側式月台及島式月台各1個，也是除五井站外唯有設有月台編號的車站。當中島式月台只使用外側的部份，內側部份用作保線或短暫停泊之用，相關月台邊沿亦已用欄杆所圍封。月台之間以橫跨路軌的平交道連接，並採用削去部份月台邊沿及改成為梯級來進出月台。
自本站起至上總中野皆為單線路段，為確保安全，此段路段採用單票閉塞方式，只容許一列列車在區間行駛。所有進入此路段的列車，駕駛員必須先從車站職員接過通行路票後，才可以駛入，返回時亦要把路票交回。
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■小湊鐵道線 | 養老溪谷站、上總中野方向 |
| 2 | 上總牛久、五井方向 |
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月台（2015年11月） -
從南邊望向上下行線列車交會（2016年4月） -
車站南邊望向大山祇神社鳥居（2016年4月） -
月台北側正在進行路牌交接（2017年5月）
歷史
[编辑]- 1925年3月7日：隨小湊鐵道五井～本站開通，車站啟用，為終點站[4]。
- 1926年9月1日：路線由本站伸延至月崎，改為中途站[5]。
- 1963年：取消碎石採集線。
- 1998年9月16日：停止使用島式月台。
- 2002年3月24日：改為無人車站。
- 2006年3月18日：加設尾班和首班列車班次。
- 2013年3月16日：實施時間表改正，此站可進行列車交會，島式月台再次使用。此站設有設有車站職員當值。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）[6][7]。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道里見站站房」被評為國家登錄有形文化財[8][9]。
使用狀況
[编辑]以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 1986 | 253 | [統計 1] |
| 2007 | 31 | [統計 2] |
| 2008 | 22 | [統計 3] |
| 2009 | 17 | [統計 4] |
| 2010 | 16 | [統計 5] |
| 2011 | 13 | [統計 6] |
| 2012 | 13 | [統計 7] |
| 2013 | 64 | [統計 8] |
| 2014 | 58 | [統計 9] |
| 2015 | 60 | [統計 10] |
| 2016 | 69 | [統計 11] |
| 2017 | 62 | [統計 12] |
| 2018 | 56 | [統計 13] |
| 2019 | 43 | [統計 14] |
| 2020 | 30 | [統計 15] |
| 2021 | 23 | [統計 16] |
| 2022 | 34 | [統計 17] |
取景作品
[编辑]- 東京鐵塔：老媽和我，有時還有老爸電視劇中在此站取景[廣報 1]。另外在電影中，在栗原田園鐵道的細倉礦場公園站取景。
- 2010年的英特爾廣告「我與女友及她的電腦～約會」篇（僕と彼女と彼女のパソコン〜出会い，由井川遙出演）中，有此站場景出現。
- 2012年的武富士（日本保證）「我心歡躍篇」（心が躍る篇）廣告中，有此站場景出現。
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 里見砂利山線（万田野線）」廃線跡をゆく！. 小湊鉄道. [2016-11-27]. （原始内容存档于2016-10-29） （日语）.
- ^ 「里見砂利山線（万田野線）」廃線跡をゆく！No10付近. 小湊鉄道. [2017-08-24]. （原始内容存档于2016-10-28） （日语）.
- ^ 里見駅（千葉県、小湊鉄道）過疎の駅に通学のにぎわい，朝日mullion.com：2013年4月30日。
- ^ 日本《官報》第3766號「地方鐵道運輸開始」，大藏省印刷局：1925年3月14日，第341頁。
- ^ 日本《官報》第4211號「地方鐵道運輸開始」，大藏省印刷局：1926年9月6日，第136頁。
- ^ 有形文化財（建造物）の登録の答申について. 千葉県教育委員会. [2016-11-27]. （原始内容存档于2016-11-27） （日语）.
- ^ 小湊鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 18駅中10駅が国の登録有形文化財に…数多くの鉄道遺産を高く評価された小湊鐵道，Response.jp，2017年5月9日。
- ^ 国登録有形文化財 小湊鉄道駅舎群等 市原市. www.city.ichihara.chiba.jp. [2019-12-06]. （原始内容存档于2021-02-26） （日语）.
公關資料等
[编辑]- ^ 小湊鉄道ウェブサイト （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
統計資料
[编辑]- ^ 千葉縣統計年鑑（昭和63年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）. [2025-04-05]. （原始内容存档于2023-07-25）.
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2020(令和2)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2021(令和3)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）. [2025-04-05]. （原始内容存档于2025-01-27）.
外部連結
[编辑]- 里見站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 小湊鐵道
- 小湊鐵道介紹「喜動房倶樂部」的專頁
