海士有木站
海士有木站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站站房（2017年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 海士有木 – あまありき – AMAARIKI | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本千葉縣市原市海士有木1813號 | ||||
| 地理坐标 | 35°28′54.0″N 140°7′26.6″E / 35.481667°N 140.124056°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年3月7日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日120人次（不含下車乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
海士有木站（日语：海士有木駅／あまありきえき Amaariki eki */?）是位於千葉縣市原市大字海士有木，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房獲評為國家登錄有形文化財[1]。
車站構造
[编辑]站房
[编辑]設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後來加建才使用了鐵皮屋簷），1932年站房左側的站務室進行了加建，令站務室的面積由3疊增加至4疊半[2]。車站入口設於右方，進站後即為候車大堂,內設有一張木候車長櫈；左側為原站務室，無人化後現時只用作儲物用途，至於原來的售票窗口仍然保留，沒有如一般JR車站般、無人化後原來的售票窗口會被木板所圍封。售票窗口旁則放置了一部自動售票機，發售小湊鐵道內各站的車票。
月台
[编辑]設有側式月台2個，長度約為80米，有效長度為4輛，月台之間以橫跨路軌的平交道連接，位於靠向五井方向的末端。其中，靠近站房的月台以石及磚所砌成，由於上行月台與站房間的水平位不一致，所以另設有以水泥及木頭所建成的梯級及斜道，方便乘客到達上行月台；下行月台則以鐵架及鋼板所搭成，屬於後期加建的設施。兩個月台本身並不設有月台編號，只以上、下行月台稱之。
上、下行的路軌均採用「主線入站、側線出站」的模式，即是入站時列車位於主軌線路上，但由月台駛出時，卻成為了對線的側線。
而在上行月台、靠向五井一方的前端，另設有一條供舊有貨物車廂所停泊的側線。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 西南側 （靠近站房） |
■小湊鐵道線 | 上行 | 五井方向 |
| 東北側 （遠離站房） |
下行 | 上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向 |
-
月台（2015年11月3日）
歷史
[编辑]在1950年代後半，小湊鐵道曾經計劃延伸至本千葉站，預計在此站設有分支點前往本千葉。該計劃由千葉急行電鐵接手進行，並於京成千葉站（現時：千葉中央站）開始進行延伸工程至千原台站之間。但是由於由於使用人次不多，因此千葉急行解散。而京成電鐵繼續營運千原線。千原台站至此站之間的延伸計劃還未具體化，該區間於2019年申請延長工程期限至2029年10月14日。
- 1925年3月7日：隨小湊鐵道五井～里見開通，車站啟用[3]。
- 2013年3月15日：當日起結束櫃臺業務，改為無人車站。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）[4][5]。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道海士有木站站房」被評為國家登錄有形文化財[6]。
使用狀況
[编辑]以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2007 | 243 | [統計 1] |
| 2008 | 242 | [統計 2] |
| 2009 | 218 | [統計 3] |
| 2010 | 215 | [統計 4] |
| 2011 | 205 | [統計 5] |
| 2012 | 191 | [統計 6] |
| 2013 | 189 | [統計 7] |
| 2014 | 185 | [統計 8] |
| 2015 | 192 | [統計 9] |
| 2016 | 196 | [統計 10] |
| 2017 | 210 | [統計 11] |
| 2018 | 196 | [統計 12] |
| 2019 | 187 | [統計 13] |
| 2020 | 128 | [統計 14] |
| 2021 | 128 | [統計 15] |
| 2022 | 120 | [統計 16] |
軼事
[编辑]演歌歌手三丘翔太於2022年10月推出的單曲《發車的鈴聲太長了》（発車のベルが長すぎる），其封面照及MV便是在本站取景的。
而在2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，於候車室的屋頂上掛上了由俄羅斯藝術家里歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）的製作的一個黑色立方體、表面佈滿了星河的藝術裝置「宇宙的立方體 或許是迷路旅客的燈塔」（宇宙の立方体 あるいは道に迷った乗客のための灯台），作為他為藝術節而在小湊鐵路沿線車站擺放的「尋找七個月亮的旅程」（7つの月を探す旅）的其中一個展品[7][8][9]。
相鄰車站
[编辑]相關條目
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 国登録有形文化財 小湊鉄道駅舎群等 市原市. www.city.ichihara.chiba.jp. [2019-12-06]. （原始内容存档于2021-02-26） （日语）.
- ^ 資料源自站房外豎立的「國登錄有形文化財—海士有木站站房」的看板。
- ^ 日本《官報》第3766號「地方鐵道運輸開始」，大藏省印刷局：1925年3月14日，第341頁。
- ^ 有形文化財（建造物）の登録の答申について. 千葉県教育委員会. [2016-11-27]. （原始内容存档于2016-11-27） （日语）.
- ^ 小湊鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 18駅中10駅が国の登録有形文化財に…数多くの鉄道遺産を高く評価された小湊鐵道，Response.jp，2017年5月9日。
- ^ 7つの月を探す旅 第三の駅《宇宙の立方体 あるいは道に迷った乗客のための灯台》，房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋的介紹。
- ^ 五井駅から「7つの月を探す旅」～いちはらアート×ミックス2020+，4Travel，2021年12月。
- ^ 小湊鉄道で巡る「いちはらアート×ミックス」！厳選おすすめアートをご紹介，Asoview，2021年12月6日。
統計資料
[编辑]- ^ 千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）. [2025-04-04]. （原始内容存档于2023-07-25）.
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2020(令和2)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2021(令和3)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）. [2025-04-04]. （原始内容存档于2025-01-27）.
