京牡高速動車組列車
| 京牡高速動車組列車 | |
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| 概述 | |
| 開行日期 | 2015年9月1日 |
| 所屬鐵路局 | 北京鐵路局、哈爾濱鐵路局 |
| 擔當客運段 | 北京客運段、牡丹江客運段 |
| 當前車次 | G901/920次、G3523/3508次 |
| 曾用車次 | G393/394次、G3601/3602次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 北京朝陽站↔牡丹江站 |
| 主要停站 | 瀋陽北站、長春西站、哈爾濱西站等 |
| 運行時間 | 6小時12分至7小時47分 |
| 發車時間 | 北京朝陽站：08:00/15:35 牡丹江站：7:15/15:05 |
| 終到時間 | 牡丹江站：14:12/23:22 北京朝陽站：15:02/21:39 |
| 途經路線 | 京哈高速鐵路、哈牡客運專線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR400BF-GS CRH380BG |
京牡高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市北京市北京朝陽站至黑龍江省牡丹江市牡丹江站的高速動車組列車，客運里程1542km，現每日共開行2對列車。其中G901/920次列車乘務由北京鐵路局北京客運段擔當客運業務，G3508/3523次列車則由哈爾濱局集團牡丹江客運段擔當。
歷史
[編輯]2019年1月5日，配合哈牡客專通車，原北京南~哈爾濱G393/394次列車延長至牡丹江站始發終到[1]。
2021年6月25日，新增北京朝陽~牡丹江G3601/3602次列車[2]，同時停運原G393/394次列車。
2023年7月1日，配合京哈高鐵運行圖第二次重排，G3601次列車縮短至哈爾濱西站終到，車次調整為G953次；G3602次列車延長至七台河西站始發，車次調整為G936次[3]。這一調整使得牡丹江站暫時失去了進京的始發終到高鐵列車。
2025年7月1日，配合京哈高速鐵路京瀋段提質達標至350km/h運營，重新安排北京朝陽-牡丹江間始發終到高速動車組列車2對，其中G901/920次在京瀋段允許以350km/h高標運行[4]。這也是牡丹江市時隔2年後重新迎來始發終到進京高鐵。
時刻表
[編輯] | 此條目需要更新。 (2025年6月22日) |
使用列車
[編輯]G901/920次使用配屬於北京鐵路局北京朝陽動車運用所的CR400BF-GS型復興號高寒智能技術提升動車組，重聯運行；G3508/3523次使用配屬哈爾濱鐵路局的CRH380BG。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 2019年1月5日起全国铁路将实行新的列车运行图 客货运输能力明显提升. 央視網. 2018-12-06 [2025-06-22].
- ^ 牡丹江增开至北京朝阳高铁列车. 牡丹江市政府門戶. [2021-06-28]. （原始內容存檔於2021-10-23）.
- ^ 哈尔滨铁路7月1日实行新的列车运行图. 央廣網. 2023-06-20 [2025-06-22].
- ^ 全国铁路7月1日实行新的列车运行图. 央視網. 2025-06-17 [2025-06-22]."京哈高鐵京瀋段安排開行標杆列車56列，較現圖增加24列，牡丹江、丹東首次開行進京始發終到標杆列車."
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