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京哈高速动车组列车

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京哈高速动车组列车
G939次列车方向牌
概述
开行日期2013年12月28日
所属铁路局哈尔滨局集团、北京局集团
担当客运段哈尔滨客运段、牡丹江客运段、北京客运段
当前车次G902/903次、G905/906次、G910次、G930-933次、G935次、G939次、G941/942次、G945/946次、G948次、G950-955次
曾用车次G371/372次、G381/382次、G393/394次、G901/904次、G921-929次、G934次、G936-938次、G940次
列车等级高速动车组列车
运行区间北京朝阳站/北京站/北京西站↔哈尔滨西站
主要停站长春西站、沈阳北站等
运行时间4小时47分至6小时37分
途经线路京哈高速铁路、东星联络线、京哈铁路、北京地下直径线（G935次）
京哈高速铁路、东星联络线、京哈铁路（G902次）
京哈高速铁路（其余车次）
技术
使用车辆CR400AF-G
CR400BF-G/GZ/GS
CRH380BG

京哈高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市北京市及黑龙江省省会哈尔滨市的高速动车组列车，现每日共开行11对列车，列车客运乘务由哈尔滨局集团哈尔滨客运段、牡丹江客运段、北京局集团北京客运段担当。

历史

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2013年12月28日，配合津秦高铁通车，北京局集团新增北京南-哈尔滨西G381/382次列车[1]。随后于2015年9月1日、2019年12月30日，哈尔滨局集团先后增开同区间同走向的G393/394次[2]、G371/372次列车[3]。其中G393/394次列车于2019年1月5日延长至牡丹江站始发终到[4]。

2021年1月22日，配合京哈客运专线通车，哈尔滨与北京间新增全程经由京哈客运专线的高速动车组列车[5]。同年6月25日，配合京哈高铁运行图第一次重排，再度新增全程经由京哈客运专线运行的高速动车组列车，并停运G371/372次、G381/382次列车[6]。2021年7月11日，配合国铁集团“动货分离”的要求，G933/928次列车延长至齐齐哈尔南站始发终到[7]。2021年10月11日，原G903次延长至牡丹江并改为G3605次，并新增G941次[8]。

2023年7月1日，配合京哈高铁运行图第二次重排，重新安排往返北京至哈尔滨的列车10对，最大车次号为G955次。

2024年1月10日，G930、G951次更换为CR400BF-GZ型智能动车组[9]，同时G935次由北京朝阳站经北京地下直径线延长至北京西站始发[10]。

2024年6月15日起，新增哈尔滨西—北京朝阳G941/942次列车1对，由哈尔滨铁路局担当，解决了早间京哈间下行方向缺少列车的问题，进一步便利了群众出行[11]。

2025年1月起，配合技术提升型复兴号高寒智能动车组投入使用，G903/906次、G905/910次、G939/952次、G945/954次更改车型为CR400BF-GS，同时上述部分列车的运行时长有所压缩。其中G903/906次已于2024年12月27日先行更换车体，G905/910次亦于2025年1月1日更换车体。此外，原用于G905/910次的CR400AF-G高寒动车组将给予G935/950次使用。

时刻表

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主条目：v:北京-哈尔滨高速动车组列车

使用列车

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主要使用CR400AF-G、CR400BF-G、CR400BF-GZ、CR400BF-GS、CRH380BG等列车，其中部分班次重联运行。列车编组如下：

车厢编号 1/9 2-3/10-11 4/12 5/13 6-7/14-15 8/16
车型 ZYS
一等座车/商务车 		ZE
二等座车 		ZE
二等座车带无障碍设施 		ZEC
二等座车/餐车 		ZE
二等座车 		ZES
二等座车/商务车
  • 2024年12月27日开始使用CR400BF-GS的G903次列车行驶在北京环铁北桥（2024年12月）
    2024年12月27日开始使用CR400BF-GS的G903次列车行驶在北京环铁北桥（2024年12月）
  • 2025年1月1日开始使用CR400BF-GS的G905次列车行驶在北京环铁北桥（2025年1月）
    2025年1月1日开始使用CR400BF-GS的G905次列车行驶在北京环铁北桥（2025年1月）
  • 使用CR400BF-G的G931次列车停靠在哈尔滨西站（2024年6月）
    使用CR400BF-G的G931次列车停靠在哈尔滨西站（2024年6月）
  • 使用CR400BF-GZ的G951次列车行驶在北京环铁北桥（2024年1月）
    使用CR400BF-GZ的G951次列车行驶在北京环铁北桥（2024年1月）
  • 被编为CR400AF-G-0021的原可变轨距动车组曾常用于北京局G905/910次（2024年10月）
    被编为CR400AF-G-0021的原可变轨距动车组曾常用于北京局G905/910次（2024年10月）
  • 使用CR400BF-GZ的原G901次列车停靠在长春西站6站台（2022年8月）
    使用CR400BF-GZ的原G901次列车停靠在长春西站6站台（2022年8月）
  • 使用CR400BF-GZ的原G901次驶出北京朝阳站（2022年2月）
    使用CR400BF-GZ的原G901次驶出北京朝阳站（2022年2月）
  • 使用CR400AF-G的原G915次驶出北京朝阳站（2021年1月）
    使用CR400AF-G的原G915次驶出北京朝阳站（2021年1月）
  • 使用CRH380BG的原G381次在北京南站等待发车（2016年3月）
    使用CRH380BG的原G381次在北京南站等待发车（2016年3月）

参见

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参考资料

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  1. ^ 今起铁路调整运行图- 新增途经天津站津秦高铁车次. 搜狐. [2013-12-28]. （原始内容存档于2021-06-27）. 
  2. ^ 北京铁路局9月1日起调整部分旅客列车运行时刻. 河北新闻网. [2015-08-17]. （原始内容存档于2021-06-27）. 
  3. ^ 自12月30日零时起 沈铁实施新的列车运行图. 搜狐. [2019-12-03]. （原始内容存档于2021-11-02）. 
  4. ^ 狄婕; 张广义. 哈铁明年1月5日起调整旅客列车运行图 牡丹江佳木斯首开直达北京动车组. 东北网黑龙江. 黑龙江日报. [2025-04-30]. （原始内容存档于2025-04-30）. 
  5. ^ 王涛. 长春至北京的运行时间将从原来最短4小时59分缩短至4小时. 云南网. 中国吉林网. [2025-04-01]. （原始内容存档于2025-04-01）. 
  6. ^ 今起唐山站管内164列列车调整. 河北新闻网. [2021-06-25]. （原始内容存档于2021-07-01）. 
  7. ^ 李慧呈. 7月12日起，大庆加开到北京“G”字头列车，运行时间比D30少近2小时. 微信. 大庆晚报. [2025-05-01]. （原始内容存档于2025-05-01）. 
  8. ^ 孙涛. 承德南站新增一对直达北京站车次. 承德市人民政府. [2025-05-01]. （原始内容存档于2025-05-01）. 
  9. ^ 1月10日起哈铁路实施一季度运行图丨黑龙江至广东列车旅时最大压缩11.5小时. 哈尔滨发布. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始内容存档于2024-01-09）. 
  10. ^ 新增、调整！石家庄1月10日起实行！京津冀高铁“朋友圈”更新了→. 河北青年报. 2024-01-08 [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）. 
  11. ^ 哈铁三季度运行图丨增开14趟列车，调整15趟列车运行区段. 澎湃新闻. 哈尔滨发布. [2025-04-30]. （原始内容存档于2024-12-08）. 
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