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京哈高速動車組列車

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京哈高速動車組列車
G939次列車方向牌
概述
開行日期2013年12月28日
所屬鐵路局哈爾濱局集團、北京局集團
擔當客運段哈爾濱客運段、牡丹江客運段、北京客運段
當前車次G902/903次、G905/906次、G910次、G930-933次、G935次、G939次、G941/942次、G945/946次、G948次、G950-955次
曾用車次G371/372次、G381/382次、G393/394次、G901/904次、G921-929次、G934次、G936-938次、G940次
列車等級高速動車組列車
運行區間北京朝陽站/北京站/北京西站↔哈爾濱西站
主要停站長春西站、瀋陽北站等
運行時間4小時47分至6小時37分
途經路線京哈高速鐵路、東星聯絡線、京哈鐵路、北京地下直徑線（G935次）
京哈高速鐵路、東星聯絡線、京哈鐵路（G902次）
京哈高速鐵路（其餘車次）
技術
使用車輛CR400AF-G
CR400BF-G/GZ/GS
CRH380BG

京哈高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市北京市及黑龍江省省會哈爾濱市的高速動車組列車，現每日共開行11對列車，列車客運乘務由哈爾濱局集團哈爾濱客運段、牡丹江客運段、北京局集團北京客運段擔當。

歷史

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2013年12月28日，配合津秦高鐵通車，北京局集團新增北京南-哈爾濱西G381/382次列車[1]。隨後於2015年9月1日、2019年12月30日，哈爾濱局集團先後增開同區間同走向的G393/394次[2]、G371/372次列車[3]。其中G393/394次列車於2019年1月5日延長至牡丹江站始發終到[4]。

2021年1月22日，配合京哈客運專線通車，哈爾濱與北京間新增全程經由京哈客運專線的高速動車組列車[5]。同年6月25日，配合京哈高鐵運行圖第一次重排，再度新增全程經由京哈客運專線運行的高速動車組列車，並停運G371/372次、G381/382次列車[6]。2021年7月11日，配合國鐵集團「動貨分離」的要求，G933/928次列車延長至齊齊哈爾南站始發終到[7]。2021年10月11日，原G903次延長至牡丹江並改為G3605次，並新增G941次[8]。

2023年7月1日，配合京哈高鐵運行圖第二次重排，重新安排往返北京至哈爾濱的列車10對，最大車次號為G955次。

2024年1月10日，G930、G951次更換為CR400BF-GZ型智能動車組[9]，同時G935次由北京朝陽站經北京地下直徑線延長至北京西站始發[10]。

2024年6月15日起，新增哈爾濱西—北京朝陽G941/942次列車1對，由哈爾濱鐵路局擔當，解決了早間京哈間下行方向缺少列車的問題，進一步便利了群眾出行[11]。

2025年1月起，配合技術提升型復興號高寒智能動車組投入使用，G903/906次、G905/910次、G939/952次、G945/954次更改車型為CR400BF-GS，同時上述部分列車的運行時長有所壓縮。其中G903/906次已於2024年12月27日先行更換車體，G905/910次亦於2025年1月1日更換車體。此外，原用於G905/910次的CR400AF-G高寒動車組將給予G935/950次使用。

時刻表

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主條目：v:北京-哈爾濱高速動車組列車

使用列車

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主要使用CR400AF-G、CR400BF-G、CR400BF-GZ、CR400BF-GS、CRH380BG等列車，其中部分班次重聯運行。列車編組如下：

車廂編號 1/9 2-3/10-11 4/12 5/13 6-7/14-15 8/16
車型 ZYS
一等座車/商務車 		ZE
二等座車 		ZE
二等座車帶無障礙設施 		ZEC
二等座車/餐車 		ZE
二等座車 		ZES
二等座車/商務車
  • 2024年12月27日開始使用CR400BF-GS的G903次列車行駛在北京環鐵北橋（2024年12月）
    2024年12月27日開始使用CR400BF-GS的G903次列車行駛在北京環鐵北橋（2024年12月）
  • 2025年1月1日開始使用CR400BF-GS的G905次列車行駛在北京環鐵北橋（2025年1月）
    2025年1月1日開始使用CR400BF-GS的G905次列車行駛在北京環鐵北橋（2025年1月）
  • 使用CR400BF-G的G931次列車停靠在哈爾濱西站（2024年6月）
    使用CR400BF-G的G931次列車停靠在哈爾濱西站（2024年6月）
  • 使用CR400BF-GZ的G951次列車行駛在北京環鐵北橋（2024年1月）
    使用CR400BF-GZ的G951次列車行駛在北京環鐵北橋（2024年1月）
  • 被編為CR400AF-G-0021的原可變軌距動車組曾常用於北京局G905/910次（2024年10月）
    被編為CR400AF-G-0021的原可變軌距動車組曾常用於北京局G905/910次（2024年10月）
  • 使用CR400BF-GZ的原G901次列車停靠在長春西站6站台（2022年8月）
    使用CR400BF-GZ的原G901次列車停靠在長春西站6站台（2022年8月）
  • 使用CR400BF-GZ的原G901次駛出北京朝陽站（2022年2月）
    使用CR400BF-GZ的原G901次駛出北京朝陽站（2022年2月）
  • 使用CR400AF-G的原G915次駛出北京朝陽站（2021年1月）
    使用CR400AF-G的原G915次駛出北京朝陽站（2021年1月）
  • 使用CRH380BG的原G381次在北京南站等待發車（2016年3月）
    使用CRH380BG的原G381次在北京南站等待發車（2016年3月）

參見

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參考資料

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  1. ^ 今起铁路调整运行图- 新增途经天津站津秦高铁车次. 搜狐. [2013-12-28]. （原始內容存檔於2021-06-27）. 
  2. ^ 北京铁路局9月1日起调整部分旅客列车运行时刻. 河北新聞網. [2015-08-17]. （原始內容存檔於2021-06-27）. 
  3. ^ 自12月30日零时起 沈铁实施新的列车运行图. 搜狐. [2019-12-03]. （原始內容存檔於2021-11-02）. 
  4. ^ 狄婕; 張廣義. 哈铁明年1月5日起调整旅客列车运行图 牡丹江佳木斯首开直达北京动车组. 東北網黑龍江. 黑龍江日報. [2025-04-30]. （原始內容存檔於2025-04-30）. 
  5. ^ 王濤. 长春至北京的运行时间将从原来最短4小时59分缩短至4小时. 雲南網. 中國吉林網. [2025-04-01]. （原始內容存檔於2025-04-01）. 
  6. ^ 今起唐山站管内164列列车调整. 河北新聞網. [2021-06-25]. （原始內容存檔於2021-07-01）. 
  7. ^ 李慧呈. 7月12日起，大庆加开到北京“G”字头列车，运行时间比D30少近2小时. 微信. 大慶晚報. [2025-05-01]. （原始內容存檔於2025-05-01）. 
  8. ^ 孫濤. 承德南站新增一对直达北京站车次. 承德市人民政府. [2025-05-01]. （原始內容存檔於2025-05-01）. 
  9. ^ 1月10日起哈铁路实施一季度运行图丨黑龙江至广东列车旅时最大压缩11.5小时. 哈爾濱發布. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始內容存檔於2024-01-09）. 
  10. ^ 新增、调整！石家庄1月10日起实行！京津冀高铁“朋友圈”更新了→. 河北青年報. 2024-01-08 [2024-01-16]. （原始內容存檔於2024-01-16）. 
  11. ^ 哈铁三季度运行图丨增开14趟列车，调整15趟列车运行区段. 澎湃新聞. 哈爾濱發布. [2025-04-30]. （原始內容存檔於2024-12-08）. 
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