深銅高速動車組列車
| 深銅高速動車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2020年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 廣九客運段 |
| 當前車次 | G2138/2135、G2137/2136次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 深圳北站 ↔ 銅仁站 |
| 主要停站 | 廣州南站、懷化南站、銅仁南站等 |
| 運行時間 | 6小時42分（G2138/2135次） 6小時45分（G2137/2136次） |
| 發車時間 | 深圳北：08:14（G2138/2135次） 銅仁：16:04（G2137/2136次） |
| 終到時間 | 銅仁：14:56（G2138/2135次） 深圳北：22:49（G2137/2136次） |
| 途經路線 | 廣深港高速鐵路、京廣高速鐵路、懷衡鐵路、滬昆客運專線、吉玉鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR400AF-A |
深銅高速動車組列車是中國鐵路運行於廣東省深圳市深圳北站及貴州省銅仁市銅仁站的高速動車組列車，列車現由廣州局集團廣九客運段負責客運任務。
銅仁站歸廣州局集團管理，但是列車行經的銅仁站（不含）至銅仁南站區間、銅仁南站至新晃西站（不含）區間歸屬成都局集團管理，因此本趟動車出現了少有的兩端火車站屬同一路局而途經其他路局管轄路線的情況，因此需要使用跨局高速動車組車次。
目前深圳到銅仁每天開行1對高速動車組列車，列車車次為G2138/2135、G2137/2136次。其中深圳北站開往銅仁站使用G2138/2135次，銅仁站開往深圳北站使用G2137/2136次。除此以外，往返銅仁與深圳的旅客可以選擇於長沙、懷化等地中轉實現出行需求。
歷史
[編輯]2020年7月1日，配合鐵路運行圖調整，增開往返深圳北站和銅仁站的G2138/2135、G2137/2136次列車[1]。
時刻表
[編輯]- 以下數據截至2025年1月5日：
| 里程 | G2138/5次 | 停靠站 | G2137/6次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — |
08:14 | 深圳北 | 22:49 | — |
1118 |
| 52 | 08:31 | 08:33 | 虎門 | 22:30 | 22:32 | 1066 |
| 102 | 08:50 | 08:57 | 廣州南 | 22:09 | 22:13 | 1016 |
| 185 | 09:21 | 09:23 | 清遠 | ↑ |
↑ |
—
|
| 479 | 10:21 | 10:23 | 郴州西 | 20:44 | 20:46 | 639 |
— |
↓ |
↓ |
耒陽西 | 20:10 | 20:23 | 517 |
| 632 | 10:56 | 11:00 | 衡陽東 | 19:48 | 19:53 | 486 |
| 676 | 11:24 | 11:26 | 西渡 | ↑ |
↑ |
—
|
| 752 | 11:55 | 11:57 | 邵東 | ↑ |
↑ |
—
|
| 782 | 12:12 | 12:14 | 邵陽 | 18:48 | 18:50 | 336 |
— |
↓ |
↓ |
隆回 | 18:26 | 18:28 | 291 |
| 951 | 13:14 | 13:18 | 懷化南 | 17:36 | 17:40 | 167 |
| 985 | 13:30 | 13:39 | 芷江 | 17:22 | 17:24 | 133 |
| 1058 | 14:04 | 14:32 | 銅仁南 | 16:36 | 17:01 | 60 |
— |
↓ |
↓ |
硃砂古鎮 | 16:18 | 16:20 | 27 |
| 1118 | 14:56 | — |
銅仁 | — |
16:04 | 0 |
使用列車
[編輯]G2138/2135、G2137/2136次高速動車組列車使用配屬廣州局集團深圳動車運用所的CR400AF-A。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 7月1日全国铁路调图！怀化这些列车有变化！. 騰訊網. [2020-06-30]. （原始內容存檔於2021-10-09）.
