京阪奈线(日语:けいはんな線/けいはんなせん Keihanna sen */?)是一条连结日本大阪府东大阪市长田车站与奈良县奈良市学研奈良登美丘车站,由近畿日本铁道(近铁)所经营的铁道路线。
京阪奈线的前身是1986年10月1日开业,连结长田与生驹车站的东大阪线。2006年(平成18年)时,配合生驹至学研奈良登美丘车站(学研奈良登美ヶ丘駅)之间、暂名“京阪奈新线”的延长线通车,东大阪线与京阪奈新线开始采用直通运行的方式营运,并将全线更名为京阪奈线。
除了近铁自己的列车系统之外,大阪地下铁中央线也有与京阪奈线进行互相直通运行的服务,并且透过公开征名的方式,将该直通路线命名为梦阪奈(ゆめはんな;Yumehanna)。
- 管辖、路线距离(营业距离):全长18.8公里
- 轨距:1435毫米
- 站数:8个、2个信号场(包括起终点站)
- 复线路段:全线
- 电气化路段:全线电气化(直流750V、第三轨供电)
- 闭塞方式:自动闭塞式
- 保安装置:WS-ATC
- 最高速度:95公里/小时
- 编组辆数:6辆
- 月台最大对应编组辆数:8辆(白庭台站、学研北生驹站、学研奈良登美丘站6辆)
- 车内导览装置设置率:100%
全线由大阪统括部管辖,长田站起至新石切站东方的铁轨分界点根据轨道法属于轨道,铁轨分界点起至学研奈良登美丘站根据铁道事业法属于铁道。
车站编号
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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站间距离
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营业距离
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接续路线
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地面/地底
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所在地
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直通运行路段
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学研奈良登美丘站起 直通至中央线宇宙广场站
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C23
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长田
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長田
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Nagata
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-
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0.0
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大阪市高速电气轨道: 中央线(直通运行至宇宙广场)
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地底路段
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大阪府
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东大阪市
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C24
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荒本
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荒本
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Aramoto
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1.2
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1.2
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C25
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吉田
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吉田
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Yoshita
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1.8
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3.0
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高架路段
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C26
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新石切
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新石切
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Shin-Ishikiri
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1.5
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4.5
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-
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(铁轨分界点)
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(鉄軌分界点)
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/
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-
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5.1
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地面路段
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C27
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生驹
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生駒
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Ikoma
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5.7
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10.2
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近畿日本铁道: 奈良线(A17)、 生驹线(G17)、 生驹钢索线…鸟居前(Y17)
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奈良县
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生驹市
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-
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东生驹信号场
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東生駒信号場
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Higashi-Ikoma Signal Station
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-
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11.2
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C28
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白庭台
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白庭台
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Shiraniwadai
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5.1
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15.3
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地底
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C29
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学研北生驹
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学研北生駒
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Gakken-Kita-Ikoma
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0.8
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16.1
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高架路段
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-
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登美丘信号场
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登美ヶ丘信号場
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Tomigaoka Signal Station
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-
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17.9
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C30
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学研奈良登美丘
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学研奈良登美ヶ丘
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Gakken-Nara-Tomigaoka
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2.7
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18.8
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奈良市
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- 奈良生驹高速铁道:生驹 — 学研奈良登美丘之间,原暂名“京阪奈新线”的延长路段之实际路线设施持有业者。
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狭义注1 | |
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广义注2 | |
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其他 | 与地下铁一体化维护铁道路线注3 | |
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与地下铁一体化运营铁道路线注4 | |
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“地下铁”与乘客信息铁道路线注5 | |
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铁道地上线有铁道地下段铁道路线注6 | |
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铁道地上线有直通地下铁铁道路线注7 | |
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相关事项条目 | |
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注1:本模板根据 日本地下铁协会之定义分类。 注2:粗体字为适用地下高速铁路维修工程造价补贴制度的经营者。 注3:根据前 城市交通委员会的报告,一条地下部分与地铁线相结合的线路。 注4:按照不同于其他线路的地铁标准开发,作为地铁线路的延伸综合运营的线路。 注5:有时在乘客信息中称为“地铁路段”的路线。 注6: 连续穿越工程转入地下后有地下段的线路。 注7:一条有地下连接站的铁道路线,可直接进入地下铁铁道路线。 ▽该商标是一家仅拥有铁道路线设施的铁道公司。 |
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