養老線
外观

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日語原名 | 養老線 |
假名 | ようろうせん |
羅馬字 | Yōrō sen |
概覽 | |
运营範圍 | ![]() ![]() ![]() |
起點站 | 桑名站 |
終點站 | 揖斐站 |
技術數據 | |
路線長度 | 57.5公里[1] |
最高速度 | 65公里/小時 |
正線數目 | 單線 |
車站數目 | 27個 |
軌距 | 1,067毫米(窄軌) |
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 |
閉塞方式 | 單線自動閉塞式 |
信號系統 | 近鐵型ATS與ATS-SP |
車輛基地 | 近鐵富吉檢車區大垣車庫 |
使用车型 | 參見使用車輛一節 |
运营信息 | |
開通运营 | 1913年7月31日[2] |
擁有者 | 養老鐵道(舊)→揖斐川電氣→養老電氣鐵道→伊勢電氣鐵道→養老電鐵→參宮急行電鐵→關西急行鐵道→近畿日本鐵道→養老線管理機構(第3種鐵道事業者) |
运营者 | 養老鐵道(第2種鐵道事業者) |
養老線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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養老線(日语:養老線/ようろうせん Yōrō sen */?)是一條連結日本三重縣桑名市的桑名站至岐阜縣揖斐郡揖斐川町的揖斐站,屬於養老鐵道的鐵路線。

(2022年1月)
歷史
[编辑]2019年4月27日,養老線迎來全線開通的100周年,並在當日舉行紀念列車及新型電車養老鐵道7700系電聯車的發車典禮[4][5][6][7][8]。
路線資料
[编辑]- 管轄(事業類別):養老鐵道(第二種鐵道事業者)、養老線管理機構(第三種鐵道事業者)
- 路線距離(營業距離):57.5公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:27個(包括起終點站。有人站8個、無人站19個)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 運行最高速度:65公里/小時(表定速度:43.7公里/小時)
車站列表
[编辑]- 只限普通列車運行,所有列車各站停車
- 有站員配備的車站設有*號
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
桑名* | 桑名 | Kuwana | - | 0.0 | 近畿日本鐵道:![]() 東海旅客鐵道: ![]() 三岐鐵道:北勢線(西桑名) |
三重縣桑名市 | |
東方信號場 | 東方信号場 | / | 0.7 | 0.7 | |||
播磨 | 播磨 | Harima | 0.9 | 1.6 | |||
下深谷* | 下深谷 | Shimo-Fukaya | 2.4 | 4.0 | |||
下野代 | 下野代 | Shimo-Noshiro | 2.6 | 6.6 | |||
多度* | 多度 | Tado | 2.0 | 8.6 | |||
美濃松山 | 美濃松山 | Mino-Matsuyama | 3.3 | 11.9 | 岐阜縣 | 海津市 | |
石津 | 石津 | Ishizu | 2.3 | 14.2 | |||
美濃山崎 | 美濃山崎 | Mino-Yamazaki | 2.0 | 16.2 | |||
駒野* | 駒野 | Komano | 3.6 | 19.8 | |||
美濃津屋 | 美濃津屋 | Mino-Tsuya | 4.7 | 24.5 | |||
養老* | 養老 | Yōrō | 4.3 | 28.8 | 養老郡養老町 | ||
美濃高田 | 美濃高田 | Mino-Takada | 3.0 | 31.8 | |||
烏江 | 烏江 | Karasue | 2.7 | 34.5 | |||
大外羽 | 大外羽 | Ōtobe | 1.5 | 36.0 | 大垣市 | ||
友江 | 友江 | Tomoe | 1.4 | 37.4 | |||
美濃青柳 | 美濃青柳 | Mino-Yanagi | 2.0 | 39.4 | |||
西大垣* | 西大垣 | Nishi-Ōgaki | 1.8 | 41.2 | |||
大垣* | 大垣 | Ōgaki | 1.8 | 43.0 | 東海旅客鐵道:![]() 樽見鐵道:樽見線 | ||
室 | 室 | Muro | 1.1 | 44.1 | |||
北大垣 | 北大垣 | Kita-Ōgaki | 1.3 | 45.4 | |||
東赤坂 | 東赤坂 | Higashi-Akasaka | 2.1 | 47.5 | 安八郡神戶町 | ||
廣神戶 | 広神戸 | Hiro-Gōdo | 2.8 | 50.3 | |||
北神戶 | 北神戸 | Kita-Gōdo | 1.6 | 51.9 | |||
池野 | 池野 | Ikeno | 1.6 | 53.5 | 揖斐郡池田町 | ||
北池野 | 北池野 | Kita-Ikeno | 0.9 | 54.4 | |||
美濃本鄉 | 美濃本郷 | Mino-Hongō | 0.8 | 55.2 | |||
揖斐* | 揖斐 | Ibi | 2.3 | 57.5 | 揖斐郡揖斐川町 |
參考資料
[编辑]- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.137(日語)
- ^ 『近畿日本鉄道100年のあゆみ』近畿日本鉄道、pp.71,128(日語)
- ^ 『近畿日本鉄道100年のあゆみ』近畿日本鉄道、pp.128,132(日語)
- ^ 養老鉄道 挑む次の100年. 朝日新聞社. 2019-03-26 [2025-05-09]. (原始内容存档于2025-05-10) (日语).
- ^ 京急電鉄と養老鉄道、「京急電鉄創立120周年×養老鉄道全通100周年記念乗車券」を限定2,000部発売. 日本経済新聞社. 2019-04-15 [2025-05-09]. (原始内容存档于2025-05-10) (日语).
- ^ 実は京急電鉄の「兄弟」、養老鉄道の生き残り策 ルーツをさかのぼると両社の創業者は同じ. 東洋経済新報社. 2019-04-20 [2025-05-09]. (原始内容存档于2025-02-02) (日语).
- ^ 養老鉄道、全線開通100周年記念出発式4/27開催 - 7700系もデビュー. マイナビニュース. 2019-04-25 [2025-05-09]. (原始内容存档于2023-08-18) (日语).
- ^ 養老線全線開通100周年記念出発式及び 養老線で新たに導入する車両「7700系」営業運行開始等について (PDF). 養老鉄道株式会社. 2019 [2025-05-09]. (原始内容存档 (PDF)于2023-08-06) (日语).
參考文獻
[编辑]- 上杉佐市『養老線開通70年のあゆみ』1983年 NDL 85008217
- 武知京三『近代日本と地域交通』臨川書店、1994年
- 『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年
- 『大垣市史 中巻』(国立国会図書館デジタルコレクション)