G2348/2345、G2347/2346次列車
| G2348/2345、G2347/2346次列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2016年1月10日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 長沙客運段 |
| 當前車次 | G2348/2345、G2347/2346次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 長沙南站 ↔ 台州西站 |
| 主要停站 | 溫州南站、金華站、南昌西站等 |
| 運行時間 | 6小時4分（G2348/2345次） 6小時29分（G2347/2346次） |
| 發車時間 | 長沙南站：09:52（G2348/2345次） 台州西站：16:20（G2347/2346次） |
| 終到時間 | 台州西站：15:56（G2348/2345次） 長沙南站：22:49（G2347/2346次） |
| 途經路線 | 滬昆客運專線、金溫鐵路、杭福深客運專線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH380B |
G2348/2345、G2347/2346次列車是中國鐵路運行於湖南省省會長沙市長沙南站及浙江省台州市台州西站的高速動車組列車，途經浙江省、江西省、湖南省三省，運營里程1082公里，現由廣州局集團長沙客運段擔當。其中長沙南站至台州西站運行6小時4分，使用車次為G2348/2345次；台州西站至長沙南站運行6小時29分，使用車次為G2347/2346次。
歷史[編輯]
2016年1月10日，新增長沙南~寧波G2348/2345、G2346/2347次列車[1]。
2020年7月1日，本對列車延長至台州西站[註 1]始發終到[2]。
2021年6月25日，本對列車在金華站至台州西站間改經由金溫鐵路、杭深鐵路運行。
時刻表[編輯]
以下數據截至2022年6月27日：
| 里程 | G2347/6次 | 停靠站 | G2348/5次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — |
16:20 | 台州西 | 15:56 | — |
1082 |
| 47 | 16:38 | 16:40 | 雁盪山 | ↑ |
↑ |
—
|
| 123 | 17:08 | 17:29 | 溫州南 | 14:55 | 15:14 | 959 |
| 213 | 18:03 | 18:05 | 麗水 | 14:18 | 14:20 | 869 |
| 242 | 18:18 | 18:20 | 縉雲西 | 14:03 | 14:05 | 840 |
| 263 | 18:31 | 18:33 | 永康南 | ↑ |
↑ |
—
|
| 306 | 18:51 | 18:53 | 金華南 | ↑ |
↑ |
—
|
| 319 | 19:05 | 19:14 | 金華 | 13:26 | 13:28 | 763 |
| 397 | 19:35 | 19:39 | 衢州 | ↑ |
↑ |
—
|
| 465 | 19:59 | 20:01 | 玉山南 | ↑ |
↑ |
—
|
| 600 | 20:34 | 20:36 | 鷹潭北 | 12:16 | 12:21 | 482 |
— |
↓ |
↓ |
撫州東 | 12:00 | 12:02 | 439 |
| 740 | 21:11 | 21:15 | 南昌西 | 11:30 | 11:32 | 342 |
| 787 | 21:31 | 21:33 | 高安 | ↑ |
↑ |
—
|
— |
↓ |
↓ |
宜春 | 10:46 | 10:48 | 166 |
| 977 | 22:17 | 22:19 | 萍鄉北 | 10:26 | 10:28 | 105 |
— |
↓ |
↓ |
醴陵東 | 10:14 | 10:16 | 76 |
| 1082 | 22:49 | — |
長沙南 | — |
09:52 | 706 |
使用列車[編輯]
本對列車使用配屬廣州局集團長沙動車運用所的CRH380B。
註釋[編輯]
- ^ 時稱台州站。
參考資料[編輯]
- ^ 2016年1月10日全国列车调图 宁波将增9对动车组. 鳳凰網. [2016-01-04]. （原始內容存檔於2021-10-02）.
- ^ 长沙新增两条高铁旅游线路. 華聲在線. [2020-06-30]. （原始內容存檔於2021-10-03）.
