鬼塚站
鬼塚站 | |||||
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 月台（2009年1月） 左邊為西唐津方向路軌。後方可看見松浦川 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 鬼塚 – おにづか – Onizuka | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本佐賀縣唐津市養母田鬼塚1434番 | ||||
| 地理座標 | 33°25′12.28″N 129°59′13.02″E / 33.4200778°N 129.9869500°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | オニ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1899年6月13日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日>100人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
■唐津線
■筑肥線 ◄唐津 （3.7公里） 山本► （3.7公里） | |||||
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| 備註 | |||||
鬼塚站（日語：鬼塚駅／おにづかえき Onizuka eki */?）是位於佐賀縣唐津市養母田鬼塚，屬九州旅客鐵道（JR九州）的唐津線車站。同時往伊萬里方向的筑肥線列車也會靠停。車站與松浦川及國道202號並行。
車站構造
[編輯]現時採用簡易車站模式，不設站房。原來的站房位於現時平交道旁的空地，但拆卸時間並不詳。
月台
[編輯]設有1面2線的島式月台，長度超過180公尺。本站擁有線道內較長的月台，過往福岡縣內周邊皆以開採煤為主，開採後的煤塊會透過不同的方式運送，當中有利用輪船先把媒煤沿松浦川運至本站，再沿貨運列車送至唐津港的大島站[1]。不過現時既沒有貨物列車，或是唐津線或筑肥線列車皆並沒有長編成的列車行走，現時大多都只使用靠近平交道一端位置上落，因而令靠向唐津一端的月台長期都長滿雜草。
靠近山本一方設有站內平交道連接車站出入口。又由於剛好夾於松浦川與國道202號之間，位置有限，所以月台的闊度較窄。
本月台不設月台編號，靠向松浦川一側為主線，靠近國道一側為避線。現時因沒有定期的特急列車通過，因此列車主要還是採用左側進站的原則處理。
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 西邊（靠近國道一方） | ■唐津線 （包含■筑肥線） |
唐津、西唐津方向 |
| 東邊（靠近松浦川一方） | ■唐津線 | 佐賀方向 |
| ■筑肥線 | 伊萬里方向 |
歷史
[編輯]- 1899年6月13日：唐津興業鐵道（後來為唐津鐵道）車站啟用。同時該公司山本站至嚴木站之間開通[2]。
- 1902年2月23日：唐津鐵道被九州鐵道合併[3][4]。
- 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站[5][6][7]。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[8]。
使用狀況
[編輯]本站的位置較為尷尬，其周邊及松浦河的對岸均為人口密集的地區，但車站卻是座落在這幾個社區之間的綠化地內，西側為山坡及工業用地、南、北方的住宅區及過對岸的橋口與本站最少距離超過500米，所以使用量不算太高。最近一次錄得每天平均使用人數為2013年度，2014及15年度則未有使用量數據；又JR九州自2016年度起只公佈首300位最高日均使用量後，本站從未打進排行榜，但由於每年的日均使用量超過100人次，所以被收錄於排行榜後的附錄表內。
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 | 出處 |
| 2000 | 122 | [統計 1] |
| 2001 | 117 | |
| 2002 | 97 | |
| 2003 | 104 | |
| 2004 | 123 | |
| 2005 | 121 | |
| 2006 | 122 | |
| 2007 | 112 | |
| 2008 | 108 | |
| 2009 | 106 | |
| 2010 | 118 | |
| 2011 | 129 | |
| 2012 | 130 | |
| 2013 | 123 | |
| 2014 | 112 | [統計 2] |
| 2015 | 100 | [統計 3] |
| 2016 | >100 | [統計 4] |
| 2017 | [統計 5] | |
| 2018 | [統計 6] | |
| 2019 | [統計 7] | |
| 2020 | [統計 8] | |
| 2021 | [統計 9] | |
| 2022 | [統計 10] | |
| 2023 | [統計 11] | |
相鄰車站
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 宮脇俊三、原田勝正（編集）：國鉄全線各駅停車〈10〉九州720駅。小學館，1983。
- ^ 日本《官報》第4790號「運輪開業免許狀下付」，大藏省印刷局：1899年6月21日，第341頁。
- ^ 《日本帝國統計摘要 第17回》，內閣統計局：1903年，第65頁。
- ^ 《日本鉄道史 中編》，鐵道省·鉄道大臣官房文書課：1921年，第408頁。及同書第550頁。
- ^ 日本《官報》第7125號「遞信省告示第233號」，大藏省印刷局：1907年4月4日，第80頁。
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.
- ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
統計數據
[編輯]- ^ 佐賀縣統計年鑑
- ^ 佐賀縣統計年鑑（平成27年度）第12章 運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客數及び貨物発着トン數
- ^ 佐賀縣統計年鑑（平成28年度）第12章 運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客數及び
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-03-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2018-07-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2025-04-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-09-19）.
外部連結
[編輯]- JR九州鬼塚站（日語）
