唐津車站

唐津站
唐津站
	車站南口(2023年8月)
日语名称
	唐津 – からつ – Karatsu
车站概览
位置	佐賀縣唐津市新興町2935番1號
地理坐标	33°26′46.38″N 129°58′3.76″E / 33.4462167°N 129.9677111°E
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	; ■唐津線（包含直通■筑肥線）; 筑肥線; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■唐津線（包含直通■筑肥線）; 0.0公里（起點站：本站）; 40.3公里（起點站：久保田）; 46.7公里（起點站：佐賀）; 筑肥線; 42.6公里（起點站：筑前前原）; 55.7公里（起點站：福岡機場）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面4線
其他信息
车站代码	JK 20 （筑肥線）; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	カラ
历史
启用日期	1898年12月1日
上車人次; 統計年度	平均每日1,958人次（不含下車乘客） ; 2023
服务
	■唐津線（包含直通■筑肥線） ◄鬼塚 ; （3.7公里）西唐津►; （2.2公里）筑肥線 ◄JK19 和多田 ; （1.7公里）西唐津►; （2.2公里）
位置
位置
备注
	直營站; 設有綠窗口

唐津車站（日语：唐津駅〔唐津驛〕／からつえき^{Karatsu eki */?}）是位於日本佐賀縣唐津市新興町，隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。本站是幹線鐵路筑肥線與支線唐津線的交會車站，也是唐津市的主車站。本站在過去只是唐津線末端的小型車站，但1983年時原本由博多直通伊萬里的筑肥線進行大規模的改道工程繞行唐津，使本站成為兩條鐵路路線的轉運站，重要性大增。而改道後的筑肥線被唐津線一分為二，雖然在JR的官方命名中它們還是同一條路線，但在實務上姪濱～唐津之間的東段習慣稱呼為「筑肥東線」，山本至伊萬里間的西段則稱為「筑肥西線」，個別有不同的列車班次安排。

車站構造

本站為設有2面4線島式月台的高架車站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■唐津線	下行	西唐津方向
	■唐津線	上行	佐賀方向
	■筑肥線（西段）		伊萬里方向
2、3	■唐津線	下行	往西唐津
	■唐津線	上行	佐賀方向
	■筑肥線（西段）		伊萬里方向
	筑肥線（東段）		筑前前原、福岡機場方向
4	筑肥線（東段）		筑前前原、福岡機場方向

歷史

1898年12月1日：唐津興業鐵道（日语：唐津鉄道）唐津車站啟用。
1900年4月18日：唐津興業鐵道更改企業名稱為「唐津鐵道」。
1902年2月23日：唐津鐵道被九州鐵道合併^[1]^[2]。
1907年7月1日：九州鐵道國有化^[3]。
1982年10月9日：隨國鐵唐津線的連續立體交叉化工程完成，改為高架車站。
1983年3月22日：筑肥線新線以及廢除部分路段後的高架化筑肥線啟用。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，唐津車站的營運轉由JR九州繼承。
2008年9月26日：南口廣場的圓環改建工程完成，站南停車場啟用。

利用狀況

以下是1日平均乘車人次變化：

乘車人次變化
年度	1日平均人次	出處
2000	2,625	^{[統計 1]}
2001	2,489
2002	2,404
2003	2,258
2004	2,168
2005	2,139
2006	2,150
2007	2,134
2008	2,120
2009	2,049
2010	2,136
2011	2,232
2012	2,311
2013	2,310
2014	2,216	^{[統計 2]}
2015	2,297	^{[統計 3]}
2016	2,290	^{[統計 4]}
2017	2,361	^{[統計 5]}
2018	2,309	^{[統計 6]}
2019	2,260	^{[統計 7]}
2020	1,616	^{[統計 8]}
2021	1,663	^{[統計 9]}
2022	1,867	^{[統計 10]}
2023	1,958	^{[統計 11]}

相鄰車站

九州旅客鐵道

■唐津線（包括直通■筑肥線西段）

■普通

鬼塚－唐津－西唐津

筑肥線（唐津－西唐津之間為唐津線）

■快速、■普通

和多田（JK19）－唐津（JK20）－西唐津（JK21）

注釋

^ 《日本帝国統計摘要第17回》，內閣統計局：1903年，第65頁。
^ 《日本鉄道史中編》，鐵道省·鉄道大臣官房文書課：1921年，第408頁。及同書第550頁。
^ 日本《官報》第7125號「遞信省告示第233號」，大藏省印刷局：1907年4月4日，第80頁。

統計數據

^ 佐賀縣統計年鑑
^ 佐賀縣統計年鑑（平成27年度）第12章　運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客数及び貨物発着トン数
^ 佐賀縣統計年鑑（平成28年度）第12章　運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客数及び貨物発着トン数
^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）（日本語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06）（日本語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）（日本語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）（日本語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）（日本語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26）（日本語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01].
^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2025-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.

外部連結

JR九州唐津站（日語）（页面存档备份，存于互联网档案馆）

33°26′46″N 129°58′4″E / 33.44611°N 129.96778°E / 33.44611; 129.96778

[1] 《日本帝国統計摘要第17回》，內閣統計局：1903年，第65頁。

[2] 《日本鉄道史中編》，鐵道省·鉄道大臣官房文書課：1921年，第408頁。及同書第550頁。

[3] 日本《官報》第7125號「遞信省告示第233號」，大藏省印刷局：1907年4月4日，第80頁。

[4] 佐賀縣統計年鑑

[5] 佐賀縣統計年鑑（平成27年度）第12章　運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客数及び貨物発着トン数

[6] 佐賀縣統計年鑑（平成28年度）第12章　運輸及び通信—12.7 鉄道乗降客数及び貨物発着トン数

[7] 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）（日本語）.

[8] 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06）（日本語）.

[9] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）（日本語）.

[10] 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）（日本語）.

[11] 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）（日本語）.

[12] 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26）（日本語）.

[13] 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-03-01].

[14] 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2025-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.

[1]

[2]

[3]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[統計 4]

[統計 5]

[統計 6]

[統計 7]

[統計 8]

[統計 9]

[統計 10]

[統計 11]