唐津站

唐津站
唐津站
	车站南口(2023年8月)
日语名称
	唐津 – からつ – Karatsu
车站概览
位置	佐贺县唐津市新兴町2935番1号
地理坐标	33°26′46.38″N 129°58′3.76″E / 33.4462167°N 129.9677111°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	; ■唐津线（包含直通■筑肥线）; 筑肥线; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■唐津线（包含直通■筑肥线）; 0.0公里（起点站：本站）; 40.3公里（起点站：久保田）; 46.7公里（起点站：佐贺）; 筑肥线; 42.6公里（起点站：筑前前原）; 55.7公里（起点站：福冈机场）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
车站代码	JK 20 （筑肥线）; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	カラ
历史
启用日期	1898年12月1日
上车人次; 统计年度	平均每日1,958人次（不含下车乘客） ; 2023
服务
	■唐津线（包含直通■筑肥线） ◄鬼冢 ; （3.7公里）西唐津►; （2.2公里）筑肥线 ◄JK19 和多田 ; （1.7公里）西唐津►; （2.2公里）
位置
位置
备注
	直营站; 设有绿窗口

唐津站（日语：唐津駅〔唐津驛〕／からつえき^{Karatsu eki */?}）是位于日本佐贺县唐津市新兴町，隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。本站是干线铁路筑肥线与支线唐津线的会让车站，也是唐津市的主车站。本站在过去只是唐津线末端的小型车站，但1983年时原本由博多直通伊万里的筑肥线进行大规模的改道工程绕行唐津，使本站成为两条铁路线路的交通枢纽，重要性大增。而改道后的筑肥线被唐津线一分为二，虽然在JR的官方命名中它们还是同一条线路，但在实务上侄滨～唐津之间的东段习惯称呼为“筑肥东线”，山本至伊万里间的西段则称为“筑肥西线”，个别有不同的列车班次安排。

车站构造

本站为设有2面4线岛式站台的高架车站。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	■唐津线	下行	西唐津方向
	■唐津线	上行	佐贺方向
	■筑肥线（西段）		伊万里方向
2、3	■唐津线	下行	往西唐津
	■唐津线	上行	佐贺方向
	■筑肥线（西段）		伊万里方向
	筑肥线（东段）		筑前前原、福冈机场方向
4	筑肥线（东段）		筑前前原、福冈机场方向

历史

1898年12月1日：唐津兴业铁道（日语：唐津鉄道）唐津站启用。
1900年4月18日：唐津兴业铁道更改企业名称为“唐津铁道”。
1902年2月23日：唐津铁道被九州铁道合并^[1]^[2]。
1907年7月1日：九州铁道国有化^[3]。
1982年10月9日：随国铁唐津线的连续立体交汇化工程完成，改为高架车站。
1983年3月22日：筑肥线新线以及废除部分路段后的高架化筑肥线启用。
1987年4月1日：日本国铁分割民营化，唐津站的营运行由JR九州继承。
2008年9月26日：南口广场的环岛改建工程完成，站南停车场启用。

利用状况

以下是1日平均乘车人次变化：

乘车人次变化
年度	1日平均人次	出处
2000	2,625	^{[统计 1]}
2001	2,489
2002	2,404
2003	2,258
2004	2,168
2005	2,139
2006	2,150
2007	2,134
2008	2,120
2009	2,049
2010	2,136
2011	2,232
2012	2,311
2013	2,310
2014	2,216	^{[统计 2]}
2015	2,297	^{[统计 3]}
2016	2,290	^{[统计 4]}
2017	2,361	^{[统计 5]}
2018	2,309	^{[统计 6]}
2019	2,260	^{[统计 7]}
2020	1,616	^{[统计 8]}
2021	1,663	^{[统计 9]}
2022	1,867	^{[统计 10]}
2023	1,958	^{[统计 11]}

相邻车站

九州旅客铁道

■唐津线（包括直通■筑肥线西段）

■普通

鬼冢－唐津－西唐津

筑肥线（唐津－西唐津之间为唐津线）

■快速、■普通

和多田（JK19）－唐津（JK20）－西唐津（JK21）

注释

^ 《日本帝国统计摘要第17回》，内阁统计局：1903年，第65页。
^ 《日本铁道史中编》，铁道省·铁道大臣官房文书课：1921年，第408页。及同书第550页。
^ 日本《官报》第7125号“递信省告示第233号”，大藏省印刷局：1907年4月4日，第80页。

统计数据

^ 佐贺县统计年鉴
^ 佐贺县统计年鉴（平成27年度）第12章　运输及び通信—12.7 铁道乘降客数及び货物発着トン数
^ 佐贺县统计年鉴（平成28年度）第12章　运输及び通信—12.7 铁道乘降客数及び货物発着トン数
^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）（日本语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06）（日本语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）（日本语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）（日本语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）（日本语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26）（日本语）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01].
^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2025-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.

外部链接

JR九州唐津站（日语）（页面存档备份，存于互联网档案馆）

33°26′46″N 129°58′4″E / 33.44611°N 129.96778°E / 33.44611; 129.96778

[1] 《日本帝国统计摘要第17回》，内阁统计局：1903年，第65页。

[2] 《日本铁道史中编》，铁道省·铁道大臣官房文书课：1921年，第408页。及同书第550页。

[3] 日本《官报》第7125号“递信省告示第233号”，大藏省印刷局：1907年4月4日，第80页。

[4] 佐贺县统计年鉴

[5] 佐贺县统计年鉴（平成27年度）第12章　运输及び通信—12.7 铁道乘降客数及び货物発着トン数

[6] 佐贺县统计年鉴（平成28年度）第12章　运输及び通信—12.7 铁道乘降客数及び货物発着トン数

[7] 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）（日本语）.

[8] 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06）（日本语）.

[9] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）（日本语）.

[10] 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）（日本语）.

[11] 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）（日本语）.

[12] 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26）（日本语）.

[13] 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-03-01].

[14] 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2025-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.

[1]

[2]

[3]

[统计 1]

[统计 2]

[统计 3]

[统计 4]

[统计 5]

[统计 6]

[统计 7]

[统计 8]

[统计 9]

[统计 10]

[统计 11]