东京单轨电车2000型电力动车组
| 东京单轨电车2000型电力动车组 东京モノレール2000形电车 | |
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 驶入流通中心站的2000型电力动车组（2016年9月） | |
| 概览 | |
| 原产国 | 日本 |
| 制造 | 日立制作所 |
| 车辆总数 | 24辆 |
| 制造年份 | 1997-2002 |
| 投入运营 | 1997年8月7日 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 先头车:16400mm 中间车:15200mm |
| 车体宽度 | 3038mm |
| 车体高度 | 4362mm |
| 轨距 | 800mm |
| 营运速度 | 80km/h |
| 设计最高速度 | 90km/h |
| 起动加速度 | 3.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 4.0 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
东京单轨电车2000型电力动车组（日语：東京モノレール2000形電車／とうきょうモノレール2000がたでんしゃ Tokyo Monorēru 2000-gata densha）是东京单轨电车的羽田机场线使用的单轨电力动车组，并于1997年8月7日开始投入使用[1][2][3]。2000型是为了替代自1982年开始运转，且车体逐渐老化的东京单轨电车700型和800型电力动车组而引进的车辆[2]。而本型车于1997年获得日本设计振兴会的优良设计奖[4][5]。
规格与构造
[编辑]本型车为东京单轨电车首款采用变频器控制系统的单轨电力动车组，且车厢内配备4人座的对向式座椅和长条式座椅，使本型车的运输能力较东京单轨电车1000型电力动车组提升约10%[2][4]。每节车厢设有专门放置大型行李的专用空间，1号车厢及6号车厢则有设置放置轮椅的专用空间[2]。
本型车的第2031编组在2015年7月18日开始采用新的绿色、天空蓝及蓝色涂装，并分别点缀在乘降门及车体的上半部；而其余的编组则陆续采用该编组的新涂装[6][7][8]。车厢内的座椅材质则改为与东京单轨电车10000型电力动车组相同的布料，并将普通座椅和博爱座的座椅颜色分别以蓝色和绿色作为区分[6][7]。
参考文献
[编辑]- ^ 2000系デビュー 東京モノレール. 交通新闻社. 1997-08-11 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 東京モノレールの歴史を彩った電車たち. 鉄道ダイヤ情報 2014年4月号. 交通新闻社. 2014: 24-31. ASIN B00IO34KPQ （日语）.
- ^ 東京モノレール 2000 形デビュー25 周年 ～走り続けて四半世紀～感謝を込めて記念ヘッドマークの掲出や記念グッズの発売等を行います！ (PDF). 东京モノレール株式会社. 2022-07-12 [2025-06-16]. （原始内容存档 (PDF)于2025-07-07） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 モノレールヒストリー. 东京モノレール株式会社. [2025-06-15]. （原始内容存档于2025-01-25） （日语）.
- ^ 1997グッドデザイン賞 旅客車 東京モノレール・2000形. グッドデザイン赏. [2025-06-16]. （原始内容存档于2025-07-07） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 車両デザインをリニューアルします!2015年7月18日より運行開始予定 (PDF). 东京モノレール株式会社. 2015-07-16 [2025-06-16]. （原始内容存档 (PDF)于2025-06-29） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 東京モノレール2000形デザイン一新! 残る2000形・1000形も順次リニューアル. マイナビニュース. 2015-07-18 [2025-06-16]. （原始内容存档于2025-07-07） （日语）.
- ^ 東京モノレール2000形リニューアルデザイン車両が営業運転を開始. 铁道ファン. 2015-07-19 [2025-06-16]. （原始内容存档于2025-07-07） （日语）.