福州市交通
 | 此條目没有列出任何参考或来源。 (2023年10月6日) |
福州，乃福建省省會及交通中心、中國東南沿海重要樞紐，擁有較完整的鐵路體系、公路體系、機場、航運系統和大眾運輸系統，交通发达，但由於私家车太多、道路通行能力低、路面经常施工等原因，交通挤塞亦成为福州最常见的问题之一。
近年来政府大力发展立体公共交通，推出智能交通系统、公交专用道等措施，希望借此缓解交通压力。
市外交通
[编辑]鐵路
[编辑]福州是中国大陆铁路枢纽之一、中國東南沿海重要樞紐，擁有數個火車站。福廈鐵路、峰福鐵路、溫福鐵路等多条铁路干線交汇于此；而福廈高鐵、合福高鐵等高鐵幹線亦以此站為樞紐。
目前福州主要的枢纽火车站分别为福州站和福州南站，支线火车站分别为長樂站、長樂東站、平潭站等，并且正在新建更多的火车站，乘坐由福州始發的旅客列車能到達中國各大主要城市。
航空
[编辑]航司
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福州市航空業發達，航空歷史始於民國二十二年（1933年）。
該年，王莊機場落成使用；魁岐水上機場由中國航空公司在福州落成，為福州第二座機場、中國為數不多的早期水上機場。
後王莊機場於民國二十三年（1934年）擴建後試飛失敗而停用，魁岐水上機場亦隨中國航空公司的消失而漸漸退出歷史舞台。
福州曾有中華民國兩大航企中國航空公司、中央航空公司進駐，現亦是福州航空公司的總部所在地、廈門航空及商舟航空物流基地機場、成都航空基地機場，另有多加航司進駐。
机场
[编辑]1941年，日軍第一次佔領福州，於福州義序強徵民力建成福州義序機場，為軍用，後日軍撤出福州，福建省政府加以修繕，仍為軍用。[1]
1944年，福州再次被日軍佔領，機場再度由日本空軍使用，後1945年撤出時曾炸毀機場。
1946年，福建省政府再度搶修，機場恢復使用，後盟國飛機曾停於機場，但由于機場抗力低出現螺旋槳折斷的情況，出於安全考慮，戰鬥機不再停泊於該機場。[1]
後幾經改易，由廈門航空站福州分站這一軍民兩用的國際機場，改為由中國人民解放軍空軍航空兵部隊接管的軍用機場，又於1974年再度啟用民用部分、後又一度停用軍用部分，經擴建成為4D級民用機場。[1]
1994年，福州長樂國際機場在福州市民捐款下由福州市政府主持建設，為中國第一所完全由地方政府自建的機場。
1997年6月23日，福州長樂國際機場正式启用，而建成已达28年的義序机场亦轉為純軍用機場。其座落福州市長樂區漳港街道，和市中心相距约50公里，現有福州地鐵濱海快線、福州機場高速公路將其與市區相連。
公路
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福州是福建地区公路网的枢纽，与除台灣外的所有邻省及福建省内所有地级市均有高速公路连通，已建成通车的高等級公路及国道分別有：
国家高速公路
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省级高速公路
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城市快速道路
[编辑]国道
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公路客運
[编辑]福州目前有3座公路客運站，分布市区各处，其目的地和路线非常广泛，包擴閩江口金三角、福建省各地市，以及周边其他省份。現各主要站点如下：
市内交通
[编辑]大眾運輸
[编辑]捷運系統
[编辑]目前已有5条线路投入营运、1條線路空載試運行，共78个车站，有1个是高架车站，為六号线營前；其他均為地下車站。票价由2元至8元；另有多条线路正在施工，通车里程超过100公里。
公交系統
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公交車，乃大眾運輸工具之一，福州主要的公共交通營運公司有福州公交集團、閩運集團、福州康馳新巴士有限公司等。截至2018年，福州市区的营运路线已有277条。
福州公交所有线路车辆都装有冷气设备，票价则无统一规定，视线路、车型和营运公司而定，市区线多为1元，部分线路为12元。服務时间多为早上6时至晚上10时。福州亦设有夜班公共汽車线路。
无轨电车
[编辑]福州無軌電車於1983年通车，由福州公交集團营运。第一条无轨电车路线由福州火車站至台江影院。直至2001年，福州無軌電車全線電改汽，至此已停運。
榕城通
[编辑]榕城通（英語：Rongcheng Universal Card），原稱榕城一卡通，是在福州所发行的一种非接触式储值IC卡，由福州市民卡有限公司（原福州榕城一卡通有限责任公司）运营维护，主要用于乘坐福州市内的公共交通工具。
摩托車禁令
[编辑]從1992年開始，福州市分七階段禁止摩托車在市區行駛。[2]
- 第一阶段，1992年开始，在总量控制的前提下，对市区摩托车牌照实行有偿使用制度；
- 第二阶段，2001年开始，市区摩托车停止新车上牌，只允许旧车更新；
- 第三阶段，2007年5月起，在五一路、五四路部分路段对摩托车和电动自行车实行限时通行；
- 第四阶段，2009年11月26日，市区停止摩托车更新，摩托车逐年减少，同时逐步扩大摩托车和未注册登记电动车限制通行的路段和区域；
- 第五阶段，2010年8月15日起，福州市实行“禁摩限电”措施，禁止摩托车在市区“四纵四横”14条道路通行；
- 第六阶段，2011年1月，又延伸了16条路段和7座跨江大桥；
- 第七阶段，2013年3月19日起，在二环路（含主辅路）以内所有道路和二环路以外已实施限行的5条道路和2座过江桥梁实施限摩规定。
公共交通优惠
[编辑]換乘优惠
[编辑]持用同一张榕城通卡在第一次刷卡后3分钟（含）至90分钟（含）内再次刷卡为一个优惠周期，第二次刷卡时可享受换乘优惠并结束本次优惠周期，待下一次刷卡后重新开始计算新的优惠周期。 优惠方案如下：
- 公交换乘地铁：优惠周期内在原地铁刷卡票价上享受1元优惠。
- 地铁换乘公交：优惠周期内在原公交刷卡票价上享受0.5元优惠。
- 公交换乘公交：优惠周期内第二次刷卡在原票价上享受0.5元优惠。
其中，公交换地铁以公交车刷卡为一个优惠周期的开始，地铁刷卡入闸为一个优惠周期的结束；地铁换乘公交以地铁刷卡入闸为一个优惠周期的开始，公交刷卡为一个优惠周期的结束。
需要注意的是，成人月票卡若当月未充值月票或月票使用完，视同普通卡参与换乘优惠。若使用月票乘坐符合换乘优惠公交车中的1元一票制线路，则该次刷卡只可作为一个优惠周期的开始，即使前一次刷卡与该次刷卡符合换乘规则，也不可作为一个优惠周期的结束来享受换乘优惠。
活動優惠
[编辑]2020年：節假雙休日优惠
[编辑]在2020年8月1日起至10月31日共計一個月的時間裡，在法定節假日和雙休日，地鐵公交免費乘車。（僅限鼓樓、台江、倉山、晉安、馬尾，且三元以上公交線路不參與此次優惠）。
2021年：節假日优惠
[编辑]在2021年2月11日至17日的共計七天的新年假期期間，地鐵公交免費乘車。（不含長樂區公交，且三元以上公交線路不參與此次優惠）。
2022年：節假雙休日优惠
[编辑]2022年12月10日至2023年2月28日共計二十八天的法定節假日和雙休日時間裡，地鐵公交免費乘車。（三元以上的公交線路不參與此次優惠）。
2023年：數字中國建設峰會优惠
[编辑]2023年4月26日至5月3日共計八天的峰會活動時間裡，地鐵公交免費乘車。（三元以上的公交線路不參與此次優惠）。
2023年：綠色出行优惠
[编辑]2023年8月28日至12月31日共計一百二十六天的綠色活動時間裡，工作日每天下午5時後，週末以及法定節假日全天，地鐵免費乘車。
2023年：世界航海裝備大會优惠
[编辑]2023年10月11日至10月15日共計五天，公車、地鐵免費乘車，在此期間可無需刷卡、掃碼、購票、投幣支付。（票價三元以上的公交線路不參與優惠活動）
2024年：綠色出行优惠
[编辑]2024年2月6日至5月6日共計九十天的綠色活動時間裡，工作日每天下午5時後，週末以及法定節假日全天，地鐵公交免費乘車[3]。
2025年：數字中國建設峰會优惠
[编辑]2025年4月28日—5月5日共計八天，福州地铁、公交免费[4]。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 http://www.fjsyhzh.com/zh/ggkf/264.html
- ^ 有駕 - 【中国禁摩城市】福州，并非摩托车的“福地” 互联网档案馆的存檔，存档日期2023-10-08.，2023年9月23日
- ^ 2月6日起，福州将开展免费乘公交地铁活动. 福州新闻网. 2024-02-02 [2024-02-02]. （原始内容存档于2024-02-02）.
- ^ “五一”假期福州喜迎八方客 将送出一万只爱心树玩偶. 福州新闻网. 2025-04-25 [2025-04-25]. （原始内容存档于2025-04-25）.
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