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K395/396次列车

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K395/396次旅客列车
列車水牌
概述
开行日期2013年1月10日
所属铁路局呼和浩特铁路局
担当客运段包头客运段
当前车次K395/396次
曾用车次T315/316次、Z315/316次
列车等级快速列车
运行区间北京豐臺站烏海西站
主要停站宣化站張家口站大同站
集寧南站呼和浩特站包頭東站
包頭站臨河站烏海站
运行时间19小时20分(K395次)
16小时21分(K396次)
发车时间北京豐臺站:11:06
烏海西站:17:09
终到时间烏海西站:次日06:26
北京豐臺站:次日09:30
途经线路豐沙铁路京包铁路集包铁路
包蘭铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K395/396次列车中国铁路运行于首都北京内蒙古烏海之间的快速旅客列车,自2018年4月10日起按現車次开行,現由呼和浩特铁路局包头客运段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿豐沙铁路京包铁路集包铁路包蘭铁路运行,行程達1177公里,途经北京、河北山西、內蒙古兩省一市一區。其中北京豐臺站烏海西站运行19小时20分,使用车次为K395次,烏海西站至北京豐臺站运行16小时21分,使用车次为K396次

历史

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随着内蒙古自治区经济社会持续发展,内蒙古居民购物、探亲、出游通学通勤等交流日益增多,开行特快进京列车成为满足草原地区人民生活工作需求的必然趋势[1]。儘管呼和浩特至北京间于2012年9月28日新增开行的K617/618次列车已将两地间的运行时间缩短至8小时以内,但仍未能有效缓解进京的巨大客流压力[2]。随着京包铁路集宁包头段第二双线于2012年12月3日正式建成通车,集宁南站包头西站之间实现了京包货线、包兰线与集包客线的客货运分离,呼和浩特至集宁的旅行时间缩短为1小时20分,使呼和浩特至北京间具备了开行特快列车的条件[3]

2012年12月21日零时起,中国铁道部对列车运行图实施自同年7月1日调图后的第二阶段调整。新一轮调图主要是为了适应哈大高铁集包客线等新线开通运营,部分既有线改造工程等一批重点项目投产,以及一批新客站投入运营,充分利用新增运输能力,进一步提高服务质量[4]。为配合调图,呼和浩特铁路局自2013年1月10日起增开3对时速可达140公里的特快旅客列车,其中呼和浩特至北京西的T315/316次列车成为该局速度最快、运行时间最短、车辆设施最好的旅客列车[5],车体为25K25Z混编[6]。列车的开行缓解了内蒙古中西部地区进京方向的出行压力,能有效满足当地群众的进京需求,它不仅有助于区域间经济文化交流,同时对内蒙古交通城际化的发展起到助推的作用[7]

在2013年7月1日的运行图调整中,T316/315次列车与同由呼京车队担当的呼包城际列车一同改用25T型客车,运行时间进一步缩短[8]。2014年12月10日,T315/316次列车改为Z315/316次直达特快列车。

2018年4月10日,Z315/316次列車降級為快速列车,車次改為K395/396次,運行區段改為北京西至烏海西,同時列车於孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经京包铁路運行。[9][10]

2019年7月10日,K395/396次列车改為北京站始發終到。[11]

2023年7月1日,K395/396次列車改為北京豐臺站始發終到。[12]

列车编组

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K395/396次列车現使用配属呼和浩特铁路局包頭車輛段的中国铁路25G型客车,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車9輛、硬座車5輛、軟臥車2輛,餐車和行李车各1輛。由於烏海西站不具備車體整備能力,因此車體同時與包頭至烏海西的K7901/7902次列車共同套用,具體執行為:包頭開K7901次至烏海西→烏海西開K396次至北京豐臺→北京豐臺開K395次至烏海西→烏海西開K7902次至包頭。

车厢编号 1-9 10-11 12 13-17 18
车型 YW25G
硬臥车
RW25G
軟臥车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车
XL25G
行李车

机车交路

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车站区段 北京豐臺 ↔ 呼和浩特 呼和浩特 ↔ 烏海西
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
京局京段
北京/集寧/呼和浩特司机在大同/集宁南轮乘
和谐3D型电力机车
呼局呼段
呼和浩特/包頭司机在包頭輪乘

时刻表

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现行

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  • 数据截至2023年7月1日:
K395次 停靠站 K396次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 11:06 北京豐臺 09:30 第二天 1177
当天 三家店 09:02 09:04 第二天 1155
当天 沙城 07:20 07:24 第二天 1071
157 当天 13:47 13:50 宣化 06:26 06:29 第二天 1020
181 当天 14:17 14:23 張家口 05:59 06:05 第二天 996
225 当天 15:02 15:04 柴溝堡 第二天
302 当天 16:14 16:16 陽高 第二天
359 当天 17:07 17:15 大同 03:23 03:35 第二天 818
404 当天 17:51 17:53 豐鎮 第二天
455 当天 18:33 18:35 土貴烏拉 第二天
486 当天 19:03 19:13 集宁南 01:32 01:38 第二天 691
533 当天 19:45 19:48 卓資東 第二天
625 当天 20:51 21:11 呼和浩特 23:38 23:59 当天 552
729 当天 22:12 22:27 薩拉齊 当天
773 当天 23:16 23:20 包頭東 22:04 22:08 当天 402
790 当天 23:37 23:47 包頭 21:41 21:49 当天 387
第二天 烏拉特前旗 20:29 20:31 当天 283
第二天 五原 19:53 19:55 当天 226
1008 第二天 03:26 03:32 臨河 19:13 19:19 当天 169
第二天 巴彥高勒 18:33 18:35 当天 109
1151 第二天 05:51 05:57 烏海 17:32 17:38 当天 26
1177 第二天 06:26 烏海西 17:09 当天 0

历史时刻

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K395/396次(2019年7月10日)
K395次 停靠站 K396次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 10:51 北京 09:51 第二天 1211
当天 沙城 07:23 07:26 第二天 1090
171 当天 13:44 13:49 宣化 06:31 06:34 第二天 1040
192 当天 14:09 14:15 張家口南 06:06 06:12 第二天 1019
当天 柴溝堡 05:19 05:22 第二天 971
374 当天 16:59 17:09 大同 03:23 03:31 第二天 837
当天 豐鎮 02:37 02:41 第二天 792
501 当天 18:45 18:51 集宁南 01:28 01:34 第二天 710
555 当天 19:22 19:51 卓資東 第二天
659 当天 20:55 21:12 呼和浩特 23:40 23:52 当天 552
808 当天 23:06 23:10 包頭東 22:07 22:11 当天 402
824 当天 23:27 23:47 包頭 21:32 21:52 当天 387
928 第二天 00:52 00:54 烏拉特前旗 20:21 20:23 当天 283
985 第二天 01:30 01:32 五原 19:45 19:47 当天 226
1042 第二天 02:49 02:59 臨河 19:04 19:10 当天 169
1102 第二天 03:45 03:48 巴彥高勒 18:21 18:23 当天 109
1185 第二天 06:17 06:30 烏海 17:19 17:25 当天 26
1211 第二天 06:58 烏海西 16:58 当天 0

事故

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2023年列車被困事件

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2023年7月30日上午,受到颱風杜蘇芮的影響,北京市持續暴雨,由烏海西開往北京豐臺的K396次列車行駛至位於北京門頭溝落坡嶺站附近時,列車遭受水災影響被迫停車,無法行駛。當日乘務員将防洪物资及乘务餐全數派發。7月31日上午5點許,列車乘务组冒雨徒步前往站内購買食物及饮用水逾1200件,以解决乘客用餐问题。同日中午,由於訊號中斷以及路基受損,所有滞留乘客及乘務員均疏散至附近村庄避险[13][14][15]。8月1日,40名武警突擊隊員徒步前往落坡嶺車站,將救援物資送達。[14][16]

8月2日起,所有乘客陸續安全轉移至北京或其他目的地,亦有部分乘客沿著公路安全撤離。直至8月3日凌晨2點10分,隨著最後一批被困的乘客乘搭臨時列車安全抵達北京豐臺站,標誌著所有被困的乘客安全疏散完畢。[17][16]

参见

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注释

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  1. ^ 首府到首都实现“朝发夕归”页面存档备份,存于互联网档案馆). 呼和浩特市人民政府. 2013年1月11日.
  2. ^ 呼包集特快列车开通 呼京实现朝发夕归页面存档备份,存于互联网档案馆). 新浪网. 2013年1月10日.
  3. ^ 呼铁局集包客线于12月3日正式开通页面存档备份,存于互联网档案馆). 乌兰察布广播网. 2012年12月4日.
  4. ^ 铁道部:12月21日起全国铁路实行新的列车运行图页面存档备份,存于互联网档案馆). 中华人民共和国中央人民政府. 2012年12月13日.
  5. ^ “内蒙古西部史上最快列车”今天开行 Archive.is存檔,存档日期2013-04-28. 新华网. 2013年1月10日.
  6. ^ 硬卧、软卧及餐车为25K型,软座车为25Z型,参见视频京局丰段HXD3牵引T315(北京西-呼和浩特)通过丰沙一号桥西页面存档备份,存于互联网档案馆
  7. ^ T315/6次特快列车开行 呼和浩特到北京西可朝发夕归页面存档备份,存于互联网档案馆). 正北方网. 2013年1月10日.
  8. ^ 草原铁路的靓丽名片——记包头客运段呼京车队呼包城际特快列车乘务组. 光明网. 2013-12-12 [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-02-20). 
  9. ^ 4月10日起张家口市多趟列车将有调整. 张家口新闻网. 2018-04-02 [2018-04-10]. (原始内容存档于2019-08-08). 
  10. ^ 10日起,乌海西至北京西首开始发快速旅客列车(附时刻表). 正北方網. 2018-04-10 [2018-04-10]. (原始内容存档于2019-08-11). 
  11. ^ 7月10日起临河火车站这些车次运行有变化. 巴彦淖尔市政府网. 2019-07-09 [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-07-26). 
  12. ^ 明起,北京西站、丰台站列车运行有大变化. 北京日报. 2023-06-30 [2023-06-30]. (原始内容存档于2023-06-30). 
  13. ^ K396次、Z180次、K1178次列车紧急救援记. 中国青年网. 2023-08-02 [2023-08-03]. (原始内容存档于2023-08-03). 
  14. ^ 14.0 14.1 三趟列车被困北京门头沟 铁路等部门全力救援. 新华网. 2023-08-01 [2023-08-03]. (原始内容存档于2023-08-09). 
  15. ^ 滞留数十小时,乘务员哽咽安抚乘客……K396次列车最新消息. 贵州都市报. 2023-08-01 [2023-08-03]. 
  16. ^ 16.0 16.1 陳進安. 北京暴雨列車受困兩天兩夜 首批328名乘客今晨脫困抵豐台. 香港01. 2023-08-02 [2023-08-15]. (原始内容存档于2023-08-15) (中文(香港)). 
  17. ^ 到家了!丰沙线三趟滞留列车所有旅客都安全疏运完毕. 新京. 2023-08-03 [2023-08-03]. (原始内容存档于2023-08-03).