K146/147、K148/145次列車
| K146/147、K148/145次旅客列車 | |
|---|---|
,_Mar_18_2024.jpg) 列車運行路線牌（2024年3月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1980年11月 |
| 所屬鐵路局 | 武漢局集團 |
| 擔當客運段 | 武漢客運段 |
| 當前車次 | K146/147、K148/145次 |
| 曾用車次 | 76/77、78/75次 176/177、178/175次 T246/247、T248/245次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 武昌站 ↔ 西安站 |
| 主要停站 | 安陸站、襄陽站、十堰站、安康站 |
| 運行時間 | 11小時51分（K146/147次） 13小時37分（K148/145次） |
| 發車時間 | 武昌站：19:17 西安站：18:40 |
| 終到時間 | 西安站：次日07:08 武昌站：次日08:17 |
| 途經路線 | 漢丹鐵路、襄渝鐵路、西康鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25K型客車 |
K146/147、K148/145次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至陝西省會西安之間的特快旅客列車，自1980年11月起開行，現由武漢鐵路局武漢客運段武昌西線車間負責客運任務。列車使用25K型客車，沿漢丹鐵路、襄渝鐵路、西康鐵路運行，全程960公里，途經湖北、陝西兩省。其中武昌站至西安站運行11小時51分，使用車次為K146/147次；西安站至武昌站運行13小時37分，使用車次為K148/145次。
歷史
[編輯]1980年11月，武漢鐵路分局增開武昌至宜昌間快車1對，並首開武昌至成都直快1對。[1]武昌至成都的直快後來升級為76/77、78/75次特別快車，是當時少數不屬於三進列車的特別快車之一。該列車1997年的車次為176/177、178/175次，等級仍為特快，2000年10月21日改為K146/147、K148/145次快速列車並改經達成鐵路運行。[2][3]
2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，K146/147、K148/145次列車升級為特快列車，車次改為T246/247、T248/245次，同時更換為25K型客車，[4]運行時間壓縮至16小時。[5]
2009年4月1日至7月1日，配合達成鐵路複線施工，南充東至三匯鎮段全線封閉，T246/247、T248/245次列車於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。[6][7]
2012年7月1日，T246/247、T248/245次列車改為成都東站始發終到。[8]
2017年4月16日，T246/247、T248/245次列車取消襄陽站換向。[9]
2022年1月10日零時起，中國鐵路將實行2022年第一季度列車運行圖，武昌～成都東T246/247、T248/245次列車運行區間調整為武昌～西安。因客流不足，該車取消襄州站辦理客運業務，恢復襄陽站辦理客運業務和機車折角作業。
2025年1月5日，T246/247、T248/245次列車降級為快速列車，復用K146/147、K148/145次，並取消旬陽停站。
列車編組
[編輯]現行編組
[編輯]![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 此章節尚無任何內容，需要擴充。 |
歷史編組
[編輯]T246/247、T248/245次列車目前使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的25K型空調客車，採取18節編組，其中硬座車6節，硬臥車7節，軟臥車、行李車、空調發電車和餐車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為140千米/小時。
| 車廂編號 | 1 | 2-7 | 8 | 9 | 10-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25K 行李車 |
YZ25K 硬座車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車 |
KD25K 空調發電車 |
| 配屬 | 武局武段（武） | |||||
機車交路
[編輯]
K146/147、K148/145次列車在武昌站至安康站區間由武漢局集團武昌南機務段使用和諧1D型電力機車擔當，武昌南機務段與襄陽機務段兩段機車乘務員在襄陽站輪乘；安康站至西安站區間由西安局集團西安機務段使用和諧3D型電力機車擔當，由安康機務段機車乘務員值乘。
| 車站區段 | 武昌 ↔ 安康 | 安康 ↔ 西安 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 武局南段 武昌南/襄陽司機在襄陽輪乘 |
和諧3D型電力機車 西局西段 安康司機 |
時刻表
[編輯]現行時刻
[編輯]- 數據自2025年1月5日運行圖調整。
| K146/147次 | 停靠站 | K148/145次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K146 | 0 | 當日 | — | 19:17 | 武昌 | 08:17 | — | 次日 | 960 | K145 |
| K147 | 118 | 當日 | 20:37 | 20:40 | 安陸 | 06:35 | 06:48 | 次日 | 842 | K148 |
| K147 | 179 | 當日 | 21:16 | 21:19 | 隨州 | 05:54 | 05:59 | 次日 | 781 | K148 |
| K147 | 328 | 當日 | 22:51 | 23:31 | 襄陽 | 03:48 | 04:24 | 次日 | 632 | K148 |
| K147 | 499 | 次日 | 01:23 | 01:28 | 十堰 | 01:45 | 01:48 | 次日 | 461 | K148 |
| K146 | 701 | 次日 | 03:46 | 04:07 | 安康 | 22:23 | 22:50 | 當日 | 259 | K148 |
| K146 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 旬陽北 | 21:39 | 21:42 | 當日 | 213 | K145 |
| K146 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 小河鎮 | 21:01 | 21:13 | 當日 | 177 | K145 |
| K146 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮安 | 20:29 | 20:32 | 當日 | 141 | K145 |
| K146 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 引鎮 | 19:17 | 19:20 | 當日 | 43 | K145 |
| K147 | 960 | 次日 | 07:08 | — | 西安 | — | 18:40 | 當日 | 0 | K148 |
歷史時刻
[編輯]| T246/247次 | 停靠站 | T248/245次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| T246 | 0 | 當日 | — | 19:30 | 武昌 | 07:43 | — | 次日 | 960 | T245 |
| T247 | 118 | 當日 | 20:42 | 20:47 | 安陸 | 06:23 | 06:33 | 次日 | 842 | T248 |
| T247 | 179 | 當日 | 21:24 | 21:30 | 隨州 | 05:45 | 05:48 | 次日 | 781 | T248 |
| T247 | 328 | 當日 | 22:51 | 23:31 | 襄陽 | 03:48 | 04:25 | 次日 | 632 | T248 |
| T247 | 499 | 次日 | 01:23 | 01:28 | 十堰 | 01:45 | 01:48 | 次日 | 461 | T248 |
| T247 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 旬陽 | 23:28 | 23:31 | 當日 | 303 | T248 |
| T246 | 701 | 次日 | 03:42 | 04:06 | 安康 | 22:21 | 22:50 | 當日 | 259 | T248 |
| T246 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 旬陽北 | 21:34 | 21:40 | 當日 | 213 | T245 |
| T246 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 小河鎮 | 21:06 | 21:08 | 當日 | 177 | T245 |
| T246 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮安 | 20:35 | 20:38 | 當日 | 141 | T245 |
| T246 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 引鎮 | 19:14 | 19:16 | 當日 | 43 | T245 |
| T247 | 960 | 次日 | 06:45 | — | 西安 | — | 18:38 | 當日 | 0 | T248 |
列車劫案
[編輯]2001年2月11日，76名持刀劫匪強闖成都火車站安檢口後登上K148次列車的4、5號車廂，強占這些車廂並在車內酗酒。當晚，列車運行至達成鐵路三匯鎮站時，劫匪對剛上車的乘客實施搶劫並對不服從者動武，先後有32名旅客遭劫並不同程度受傷。[10]其後有旅客在7號車廂向乘警長報案，乘警長隨即聯繫武漢鐵路公安處，然而當時列車上只有3名乘警，這些乘警只得調集列車上的軍人處理這起劫案，其後集中的軍警共有24名。[11]隨後，10名直接對乘客實施搶劫、傷害的車匪被列車上的軍警引誘到餐車上。[12]次日凌晨，鄭州鐵路公安局調集安康鐵路公安處的20名防暴警察在宣漢站登車支援，收繳232把各類刀具並將66名車匪押解下車，而列車到達萬源站後，其餘10名車匪被押解下車[13]，同月14日被押往武漢接受審訊。[14]同年3月5日，王崗等10名車匪因搶劫罪、擾亂公共秩序罪被武漢鐵路運輸檢察院逮捕。事後不久，K148次列車即升級為T248次列車。
參見
[編輯]- 西武高速動車組列車
- K147/148次列車（原北京西-阜陽列車）
注釋
[編輯]- ^ 第四节 客运. 武漢市志(1980-2000). [2015-07-18]. （原始內容存檔於2016-03-06）.
- ^ 全国铁路旅客列车自10月21日起实行新运行图（五）. 人民網. 2000-10-18 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 达成铁路即将开行跨局列车. 中國新聞社. 2000-07-26 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-07-22）.
- ^ 提速后新旅客列车时刻表：T特快列车（T1-T298次）. 人民網. 2001-10-18 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 武汉铁路四次提速？武昌―成都幅度最大(图). 長江日報. 2001-10-22 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 铁路调图成都开出首趟新增列车. 四川在線-華西都市報. 2009-04-01 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ 成铁公布暑期运行图 60对运行经路有变. 四川新聞網(成都). 2009-06-27 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ 铁路暑运今日启幕 学生硬座车票预售期均为15天. 四川新聞網(成都). 2012-07-01 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2016-11-27）.
- ^ 十堰将启用新列车运行图 部分列车运行区间调整. 十堰晚報. 2017-03-21 [2017-09-29]. （原始內容存檔於2017-09-29）.
- ^ K148次列车恶性抢劫案10名主犯被刑拘. 新華網. 2001-02-16 [2015-07-18].
- ^ K148次列车警匪大战 军地联合千里寻英雄. 解放軍報. 2001-04-13 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-07-21）.
- ^ 一块伤疤“揪”出来的无名英雄. 浙江在線. 2009-09-24 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-07-22）.
- ^ K148次求援！5号车厢有车匪聚众抢劫伤人. 北京青年報. 2001-03-13 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 逾百匪徒持刀劫火车 乘警长组织军人民警当场拿下. 中國新聞社. 2001-02-16 [2015-07-18]. （原始內容存檔於2015-07-21）.
