071型破冰船
提示：此條目的主題不是071型船塢登陸艦。| 071型破冰船 Yanha級 | |
|---|---|
| 概況 | |
| 艦種 | 破冰船 |
| 艦名出處 | 海冰722、海冰721（東海519） |
| 擁有國 |  中國 |
| 次型 | 210型破冰船 |
| 亞型 | 071A型、071G型 |
| 同型 | 2艘 |
| 建造者 | 求新船廠（江南造船廠） |
| 動工日期 | 1969年（首艘） |
| 入役日期 | 1971年（首艘） |
| 退役日期 | 2013年 |
| 標識 | 北約代號：Yanha級 / 設計代號：071型 |
| 結局 | 轉交中國海警作為破冰拖船使用（東海519） |
| 建造期 | 1969年－1989年 |
| 建造數 | 2 |
| 退役數 | 1 |
| 技術數據 | |
| 排水量 | 3,192公噸（3,142長噸；3,519短噸） |
| 長度 | 全長：84.28米（276英尺6英寸） |
| 型寬 | 16米（52英尺6英寸） |
| 吃水 | 3.68米（12英尺1英寸） |
| 最高速度 | 16節（30公里每小時；18英里每小時） |
| 續航力 | 10,000海里（18,520公里；11,508英里） |
| 武器裝備 | 電子情報（ELINT）設備 |
071型破冰船（北約代號：Yanha級，延哈級）是中國第一代自主設計建造的破冰船，服役於中國人民解放軍海軍（PLAN）。本級共建造兩艘，屬於三個不同改型，現已全部退役或轉移至其他部門，由210型破冰船所取代。
研發背景
[編輯]1969年，渤海海域發生大規模結冰，造成重大經濟損失，並暴露出當時服役的舊式破冰船（多為1950年前建造）已無法勝任嚴重冰況下的破冰任務。時任中國國務院總理周恩來下令展開破冰船自研計畫，海軍遂發布082號命令訂立基本需求，指定江南造船廠下屬求新船廠負責研製。[1]
設計團隊於1969年3月14日至19日前往天津航標局蒐集資料，同年提交設計並獲得海軍813號命令批准。首艘艦自1969年9月24日動工，僅用101日即完工。由於建造進度緊湊，首艘艦未能納入部分設計修正，第二艘艦則根據首艘的經驗進行修改，改型為071A型。[1]
其後，第二艘艦再次進行技術升級，被重新定型為071G型，其中「G」為「改」（即「改進」）之縮寫。此艦亦更名為「東海519」。[1]
071型破冰船採用錳鋼建造，艦艏鋼板厚達24公釐，可破冰厚度達1公尺。艦名採用「海冰」作為通名，後接三位數字編號。
艦艇列表
[編輯]| 型號 | 舷號 | 建造廠 | 下水日期 | 服役日期 | 現況 | 隸屬單位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 071型 | 海冰722 | 江南造船廠 | 1969年12月26日 | 1971年12月 | 2013年6月7日退役 | 北海艦隊 |
| 071A（後改為071G型） | 海冰721（後更名東海519） | 江南造船廠 | 1972年8月 | 1973年2月 | 2013年轉交中國海警，作為破冰拖船使用 | 北海艦隊（後轉中國海警） |
其他用途
[編輯]由於破冰任務具有季節性，071型破冰船亦配備電子情報（ELINT）裝置，在非冬季期間可充當情報船執行偵察任務。[1]
參見
[編輯]參考資料
[編輯]外部連結
[編輯]- 揭秘中國海軍破冰船發展：百天建成首艘，如今經歷三代，新浪軍事，2018年3月4日。
- 中國海軍為何要配備破冰船，新華網，2016年2月18日。
- Yanha級破冰船（Type 071），Shipshub網站。
- 中國極地破冰船總體與結構設計技術現狀與展望，《中國造船》，2020年第1期。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
