071型破冰船
提示：此条目的主题不是071型船坞登陆舰。| 071型破冰船 Yanha级 | |
|---|---|
| 概况 | |
| 舰种 | 破冰船 |
| 舰名出处 | 海冰722、海冰721（东海519） |
| 拥有国 |  中国 |
| 次型 | 210型破冰船 |
| 亚型 | 071A型、071G型 |
| 同型 | 2艘 |
| 建造者 | 求新船厂（江南造船厂） |
| 动工日期 | 1969年（首艘） |
| 入役日期 | 1971年（首艘） |
| 退役日期 | 2013年 |
| 标识 | 北约代号：Yanha级 / 设计代号：071型 |
| 结局 | 转交中国海警作为破冰拖船使用（东海519） |
| 建造期 | 1969年－1989年 |
| 建造数 | 2 |
| 退役数 | 1 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 3,192公吨（3,142长吨；3,519短吨） |
| 长度 | 全长：84.28米（276英尺6英寸） |
| 型宽 | 16米（52英尺6英寸） |
| 吃水 | 3.68米（12英尺1英寸） |
| 最高速度 | 16节（30千米每小时；18英里每小时） |
| 续航力 | 10,000海里（18,520千米；11,508英里） |
| 武器装备 | 电子情报（ELINT）设备 |
071型破冰船（北约代号：Yanha级，延哈级）是中国第一代自主设计建造的破冰船，服役于中国人民解放军海军（PLAN）。本级共建造两艘，属于三个不同改型，现已全部退役或转移至其他部门，由210型破冰船所取代。
研发背景
[编辑]1969年，渤海海域发生大规模结冰，造成重大经济损失，并暴露出当时服役的旧式破冰船（多为1950年前建造）已无法胜任严重冰况下的破冰任务。时任中国国务院总理周恩来下令展开破冰船自研计划，海军遂发布082号命令订立基本需求，指定江南造船厂下属求新船厂负责研制。[1]
设计团队于1969年3月14日至19日前往天津航标局搜集资料，同年提交设计并获得海军813号命令批准。首艘舰自1969年9月24日动工，仅用101日即完工。由于建造进度紧凑，首艘舰未能纳入部分设计修正，第二艘舰则根据首艘的经验进行修改，改型为071A型。[1]
其后，第二艘舰再次进行技术升级，被重新定型为071G型，其中“G”为“改”（即“改进”）之缩写。此舰亦更名为“东海519”。[1]
071型破冰船采用锰钢建造，舰艏钢板厚达24毫米，可破冰厚度达1米。舰名采用“海冰”作为通名，后接三位数字编号。
舰艇列表
[编辑]| 型号 | 舷号 | 建造厂 | 下水日期 | 服役日期 | 现况 | 隶属单位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 071型 | 海冰722 | 江南造船厂 | 1969年12月26日 | 1971年12月 | 2013年6月7日退役 | 北海舰队 |
| 071A（后改为071G型） | 海冰721（后更名东海519） | 江南造船厂 | 1972年8月 | 1973年2月 | 2013年转交中国海警，作为破冰拖船使用 | 北海舰队（后转中国海警） |
其他用途
[编辑]由于破冰任务具有季节性，071型破冰船亦配备电子情报（ELINT）装置，在非冬季期间可充当情报船执行侦察任务。[1]
参见
[编辑]参考资料
[编辑]外部链接
[编辑]- 揭秘中国海军破冰船发展：百天建成首艘，如今经历三代，新浪军事，2018年3月4日。
- 中国海军为何要配备破冰船，新华网，2016年2月18日。
- Yanha级破冰船（Type 071），Shipshub网站。
- 中国极地破冰船总体与结构设计技术现状与展望，《中国造船》，2020年第1期。
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