海陵大堤
| 海陵大堤 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 21°40′33.920″N 111°54′57.992″E / 21.67608889°N 111.91610889°E |
| 承載 | .svg){kind=small} .svg){kind=small} 興陽線 |
| 國家／地區 | 中華人民共和國 |
| 地點 | 起於廣東省陽江市江城區平岡鎮，終於廣東省陽江市江城區海陵島 |
| 其他名稱 | 海陵島連島大堤 |
| 設計參數 | |
| 全長 | 4.625公里（2.874英里） |
| 寬度 | 22.5公尺（74英尺） |
| 高度 | 14公尺（46英尺） |
| 車道數 | 雙向四車道 |
| 車速限制 | 80公里每小時（50英里每小時） |
| 歷史 | |
| 開通日 | 1966年7月1日 |
| 重建日 | 2009年4月28日 |
| 統計 | |
| 通行費 | 免費 |
| 地圖 | |
 | |
海陵大堤，別稱海陵島連島大堤，是一條位於中華人民共和國廣東省陽江市江城區的海堤，北以平岡鎮舊衝口西岸為起點，南止海陵島北部大洲[1]，跨越海陵灣[2]。大堤全長4.625公里，路基寬為32米，路面行車道寬22.5米[3]，是連接該島與大陸最早的陸路通道[4][1]。
海陵大堤於1958年12月8日動工，1966年7月1日建成通車[1]。2008年，大堤受颱風「黑格比」影響幾乎摧毀，2009年4月28日完成重建[5][6]。2012年12月大堤拓寬工程動工，2014年4月21日竣工，新建一側堤壩並拓寬至雙向四車道，由二級公路提升至一級公路[3][7]。
概況
[編輯]大堤北起陽江市平岡鎮平岡鎮舊衝口西岸，跨越海陵灣[2]，向南止於海陵島北部大洲[1]，全長4.625公里，於1958年12月8日動工建設，1966年7月1日竣工通車[8][1]。係為改善島內淡水資源匱乏、島上居民出行和島民經濟狀況而建，大堤內部西側設有渡槽，原計劃引漠陽江水至島內灌溉用，但從該槽取水成本過於昂貴，槽引流量不足且渠系尚未完善，該渠僅用一次就被棄用[1]。
大堤建成結束了海陵島與大陸擺渡交通歷史，在2022年海陵島大橋通車前是該島連接大陸唯一陸上通道[4]，推動當地經濟發展[9][10]，其周圍形成一片生態濕地，秋冬吸引鳥群遷徙棲息[11][12]。同時也是目前廣東省境內最長的連陸海堤[13][8]。
主要事件
[編輯]初期建設
[編輯]| “ | 一道長堤接翠微。 | ” |
| ——陶鑄， 《訪海陵島》 [9] [14] | ||
1958年，大堤在省委與當地政府支持下動工[8]，原堤幾乎完全由人力建設，且每日投入逾千人進行施工[1]。1962年，海陵大堤完成首次合龍，颱風「溫黛」襲擊陽江，大堤被沖開近900米缺口，堤體砌石損毀，建材被海浪裹挾衝散，幾乎沒有完整路段存留，工程首次受挫。三年困難時期，修復被迫暫停，至1964年8月重啟建設[8]。1965年7月，尚未建成的堤壩受到颱風與特大海潮襲擊，損失慘重。廣東省領導災後與專家制定修復計劃，並於同年11月動工重建[1]。修復工程累計填築約168萬方土石，共歷時8個月，於1966年7月1日竣工通車，同日舉行竣工會[1][7]。
風災重建
[編輯]2008年9月24日，颱風「黑格比」襲擊廣東南部，海陵大堤遭受嚴重破壞，輸電鐵塔倒塌，路基多處被沖毀，形成14處缺口，堤體斷裂成8段，損毀長度超過1137米，兩側護坡大面積坍塌[5]。大堤交通完全中斷，電力、自來水和通信設施癱瘓，島內10萬居民被困，海陵島再次成為「孤島」[15][16]。當地政府緊急恢復輪渡服務。並投入大量機械設備與人力進行搶修，修復路基並鋪設臨時車道[17][18]，於10月5日限時恢復通車[5][19]。
該堤原堤建築工藝落後，抗風性能羸弱問題逐步凸顯，當地曾提出原堤修復與「路改橋」方案，顧及到周圍環境問題與港口發展需要，最終選擇原堤修復，於2008年11月11日起正式進行加固工程[20]。並報請省政府，將海陵大堤由二級公路升級為一級公路，但當時並未如願[20][21]。2009年4月28日修復工作竣工，在當地政府提議的竣工截止時間內完成建設[19][21]，總耗資7300萬元，恢復原二級公路標準[21]，路肩較原堤拓寬，路面抬高約40厘米[6]。
路面擴寬
[編輯]當地政府決定對大堤進行搶險改建，在大堤另一側修建新堤，將雙向兩車道擴展至雙向四車道，解決大堤兩端連接道路均為雙向四車道，而大堤為雙向兩車道的路寬不一致問題，同步拓寬路基與路面，提高海陵大堤的通行能力並緩解旅遊旺季時擁堵問題[22]，將原二級公路提升為一級公路[3]，於2012年12月正式動工。工程耗時16個月，於2014年4月21日完工通車[7]。
環境影響
[編輯]大堤對當地生態產生負面影響[23]，其所在的海陵灣海水環流以及自然調節能力受大堤阻隔而減弱，導致灣內海水在枯水期富營養化情況嚴重，灣內養殖魚類曾出現大量死亡情況，對當地漁業發展造成衝擊[2][24]。2003年，中國科學院南海海洋研究所指出，堤壩東西側淤泥堆積導致水體渾濁，大堤東側污染物淤積尤為嚴重，灣內水質變差，影響到海灘環境以及附近航道通航，並稱：
打開海陵大堤，是解決海陵灣可持續發展的關鍵所在和必然趨勢。
——中國科學院南海海洋研究所，《海陵灣可持續發展研究取得重要進展》[25]
2017年，廣東省政府與國家海洋局指示提及，計劃拆除海陵島連陸大堤，以促進環境恢復[26]；陽江市政府為海洋生態保護，亦推進「陽江海陵島連島大堤拆除可行性前期研究方案工作」[27]，並在次年以「海陵島連島大堤潮汐通道打通工程」為名，組織工作會與自然資源部第一海洋研究所在環境壓力、技術難度等方面交換意見[28]。
2024年10月16日，陽江市申報中國2025年度海洋生態保護修復工程項目獲批。25日，陽江市政府發布新聞公告，計劃開展「海堤生態化建設」780米等多個生態修復項目，將由中央與地方共同出資，投入4.26億元修復當地海域生態[29]。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《陽江文史》編輯組. 海陵大堤. 阳江文史 87年第4期. 廣東省陽江市: 政協廣東省陽江縣委員會. 1987. OCLC 1462558028.:45.48
- ^ 2.0 2.1 2.2 李婷; 朱長波; 李俊偉; 陳素文; 頡曉勇; 劉永. 海陵湾口海水水质的综合分析与评价 (PDF). 南方水產科學: 49-57. [2025-03-29]. doi:10.3969/j.issn.2095-0780.2018.03.006. （原始內容存檔於2025-03-21）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 省道S277线海陵大堤南至闸坡段扩建工程勘察设计（第二次）. 廣州勘察設計網. 2014-03-25. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 4.0 4.1 海陵岛大桥通车在即 群众翘首以盼. 海陵區廣播電視中心. 2020-12-11. （原始內容存檔於2025-05-29）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 被台风“吹断”的阳江海陵大堤5日全线开放通车. 中華人民共和國中央人民政府網. 2008-10-04. （原始內容存檔於2025-02-02） （中文（中國大陸））.
- ^ 6.0 6.1 广东阳江海陵大堤“五一”前全线修复. 中國新聞網. 2009-04-24. （原始內容存檔於2025-02-02） （中文（中國大陸））.
- ^ 7.0 7.1 7.2 海陵大堤的前世今生. 陽江新聞網. 2018-09-10. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過陽江日報 （中文（中國大陸））.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 渔歌唱晚，海陵岛踏浪归来∣阳江历史文化行. 南方+. 2023-12-19. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 9.0 9.1 費先霞; 陳思捷. 大地为琴路作弦 高歌奋进新征程——从一道堤、一个港、一座桥看阳江交通巨变. 陽江新聞網. 2024-09-30. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過陽江市人民政府.
- ^ 从摇摇晃晃的渡船到跨海大桥，阳江人有多努力？. 騰訊新聞. 陽江日報. 2024-10-01. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 海陵融媒. 海陵大堤湿地候鸟舞蹁跹. 2024-12-27 [2025-02-22]. （原始內容存檔於2025-02-22） –透過澎湃新聞.
- ^ 壮观！全球濒危鸟类黑脸琵鹭成群现身阳江湿地. 陽江市生態環境局陽東分局. 2020-03-03. （原始內容存檔於2025-03-23）.
- ^ 海陵岛大桥通车在即 群众翘首以盼. 海陵區廣播電視中心. 2020-12-11. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過中國海陵島陽江市經濟開發試驗區政務網.
- ^ 黃仁興. 漠阳雅韵 诗联飘香. 陽江日報. 2022-03-07. （原始內容存檔於2025-03-21）.
- ^ 台风“黑格比”造成广东海陵岛断路断电. 新華社. 2008-09-25. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過中華人民共和國中央人民政府網.
- ^ 广东海陵岛受台风黑格比影响暂停接待游客. 新華社. 2008-10-04. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過新浪網 （中文（中國大陸））.
- ^ [视频]被台风摧毁的广东海陵大堤预计5天内通车. 央視網. 2008-09-30. （原始內容存檔於2025-02-02） （中文（中國大陸））.
- ^ “黑格比”使美丽海岛海陵岛成为孤岛. 中國新聞網. 2008-09-25. （原始內容存檔於2022-02-02） –透過新浪網.
- ^ 19.0 19.1 許廣企. 海陵大堤昨通柏油路. 南方日報. 2009-04-24. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 20.0 20.1 广东阳江海陵大堤将原堤修复 曾被强台风摧垮. 中國新聞網. 2008-11-07. （原始內容存檔於2025-02-02） –透過新浪網.
- ^ 21.0 21.1 21.2 广东阳江海陵大堤修复工程竣工全线通车. 央視網. 2009-04-29. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 海陵大堤搶險改建全線鋪開. 海陵區人民政府. 2013-01-31. （原始內容存檔於2025-04-04） （中文（中國大陸））.
- ^ 張瑞田. 初访海陵岛. 中國藝術報. 2013-08-21. （原始內容存檔於2025-03-21）.
- ^ 丘耀文;朱良生;徐梅春;陳秀華. 海陵湾水环境要素特征. 海洋科學. 2006, 30 (4): 20-24. CN 37-1151/P. ISSN 1000-3096. doi:10.3969/j.issn.1000-3096.2006.04.005 –透過維普期刊.
- ^ 中國科學院南海海洋研究所. 海陵湾可持续发展研究取得重要进展. 2004-01-14 [2025-03-21]. （原始內容存檔於2025-03-21） （中文）.
- ^ 广东省人民政府 国家海洋局关于印发 广东省海岸带综合保护与利用总体规划的通知. 廣東省人民政府網. 2017-12-12 （中文（中國大陸））.
- ^ 梁宗具; 何國帥. 为阳江高质量发展提供有力支撑. 陽江市人民政府網. 2018-02-02 [2025-02-06]. 原始內容存檔於2025-02-02.
- ^ 我所「海陵岛连岛大堤潮汐通道大同工程」环境可行性研究方案汇报会在阳江市召开. 自然資源部第一海洋研究所. 2018-04-19. （原始內容存檔於2025-02-02）.
- ^ 阳江市一项目成功申报2025年度海洋生态保护修复工程项目——将获得国家3亿元资金支持. 陽江市人民政府. 2024-10-25. （原始內容存檔於2025-03-23） （中文（中國大陸））.