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合歡主峰

座標24°08′33.5″N 121°16′17.7″E / 24.142639°N 121.271583°E / 24.142639; 121.271583
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合歡山主峰
合歡山主峰之山頂隱約可見無線電發射站
合歡山主峰在臺灣的位置
合歡山主峰
合歡山主峰
合歡山主峰的位置
別名合歡主峰
最高點
海拔3,417公尺(11,211英尺)
地形突起度166公尺(545英尺)(主鞍部:合歡主東間鞍部3251公尺,武嶺東方約0.3公里處)
座標 24°08′33.5″N 121°16′17.7″E / 24.142639°N 121.271583°E / 24.142639; 121.271583
地理
位置 臺灣南投縣仁愛鄉
所屬山脈中央山脈
攀山
最簡路線合歡山主峰步道
合歡山主峰所呈現出單面山是臺灣標準之傾斜坡地形[1]。自武嶺遠眺其山腹有裸露岩層呈線狀橫向通過,此為台14甲線橫切所致[2]

合歡山主峰,又稱合歡主峰,為台灣中央山脈北段主脊合歡山的主山,海拔3,417公尺(3,416公尺[3]),為臺灣百岳之一[4][5],排名第37。山頂位於中央山脈主脊由合歡東峰往西岔出近一公里,再往北岔出約0.5公里的支稜上,位居南投縣仁愛鄉境內[3][6]。雖稱為合歡山的主峰,高度尚低於北合歡山、合歡東峰。在山頂設有6388號三等三角點中央氣象局合歡山測候站亦設置於此[7]。合歡山主峰位在太魯閣國家公園西南邊界,並有林務局於此設立合歡山國家森林遊樂區,也為合歡山旅遊景點之一[5][8]

歷史

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日治時期台灣總督佐久間左馬太準備討伐太魯閣族,因此組成探險隊前往合歡山區,並沿著探險隊探勘結果所規劃出路線去開闢軍用道路,即後來合歡越道路,其路線則橫切合歡山主峰之山腹[9]。1950年,國民政府遷台後不久,開始規劃中橫公路,大致沿用合歡越道路之路線,因此台14甲線身為中橫公路霧社供給線(俗稱霧社支線),也與日治時期一樣的路線,是橫切合歡山主峰之山腹來開闢,但兩者間卻並非完全重疊[9]

由於合歡山主峰具有高度適宜、視野遼闊、交通易達、補給便利等因素,使得早期國防部選在山頂設置通訊與導航基地,後來2000年解除軍事管制,基地留下營舍及民間業者之電信設施,造成景觀破壞,對環境生態有所衝擊,因此太魯閣國家公園管理處向國防部、林務局、電信業者協商,將合歡山主峰的山頂所留下營舍給拆除,保留電信業者所架設基地台與發射器,並將通訊與導航基地留下的平台地基則改建成觀景台[5][7]

地理

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冬季是合歡山的賞雪季節,因太平洋水氣被寒流鋒面帶入立霧溪,並沿塔次基里溪上溯至合歡山區,如此抬升之下所形成的降雪,在台14甲線克難關一路至昆陽的積雪最多,尤以合歡山主峰與東峰為適合的賞雪地點[3]

在高度的記載上,除了有記載合歡山主峰是海拔3,417公尺,亦有見記載是海拔3,416公尺;其名雖為「主峰」,但在合歡群峰之中,高度卻低於合歡東峰北峰[3][5]。整個合歡群峰看似獨立的山塊,略呈雙十字狀,合歡山主峰則居於合歡尖山與東峰之西側,為濁水溪合歡溪北港溪之分水嶺[3][6]。其地勢呈東緩西陡,並且與岩層之間方向正好平行,構成單斜形態之單面山景觀,被地理學家林朝棨評為臺灣標準之傾斜坡地形[1][10]

受到奇萊山斷層通過的影響,在克難關以西之合歡山區皆為廬山層,其岩性屬黑色到深灰色的硬頁岩、板岩及千枚岩和深灰色的硬砂岩互層所組成[10][11]。然而根據羅偉對合歡山區進行地質調查得知,合歡山主峰之西側屬廬山層,其岩性為厚層砂岩夾薄層板岩與厚層板岩互層[12]。從羅偉在研究中所繪製地質圖可看出,有斷層線在合歡山主峰之東側,通過合歡東峰,並往昆陽北側穿過台14甲線,不過廬山層在此區出露並不完整,所以一般認為梨山斷層並未通過[12]

廬山層的板岩在合歡山區顯得劈理發達,當高山氣候造成寒凍楔裂的發生時,板岩的崩解作用在此區之地質容易產生,這在台14甲線的路旁可見邊坡上植被,因為不易附著植生所裸露出岩層,沿線能顯見很多崩解下來板岩的岩塊、岩屑或細小的板岩顆粒堆積[2][10]

交通

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合歡山主峰的郊山化乃賜於公路開通之便,政府為興築中橫公路而修建霧社供應線,成為現今來自臺灣東部西部可駛抵之親近山嶽,加上昔日國軍為聯絡山頂之基地,開闢出可銜接台14甲線之聯絡道,因而成為現今的合歡山主峰步道,為提供遊客登山健行之道路[3][5]。此外,登頂亦可由武嶺停車場旁登山口直登(現今於停車場已設置告示牌禁止),又或寒訓中心溯合歡溪,沿溪畔直上峰頂[3]。一般路線登頂需耗時約60分鐘,下山則約45分鐘[3]

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 林朝棨. 〈第三四一圖 合歡山之雄姿〉. 《臺灣地形》. 臺灣省文獻委員會. 1957: 第206頁 (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 黃秋煌. 〈2.4 道路建設對環境衝擊的影響〉. 《山區道路景觀改善運用生態工法準則之研究~以台十四甲線霧社至合歡山莊段為例~》. 逢甲大學交通工程與管理所. 2005: 第41-48頁 (中文(臺灣)). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 〈合歡群峰〉. 《太魯閣國家公園縱橫行》. 國民旅遊出版社. 2001年8月: 第頁 (中文(臺灣)). 
  4. ^ 邢天正. 〈編號99:合歡山〉. 《臺灣省高山明細表》. 野外雜誌社. 1985: 第31頁 (中文(臺灣)). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 合歡主峰步道. 太魯閣國家公園管理處. [2015-10-02]. (原始內容存檔於2015-10-03) (中文(臺灣)). 
  6. ^ 6.0 6.1 銳俤科技、上河文化. 《南投縣仁愛鄉行政區域圖》(比例尺1:60,000). 內政部. 2005. ISBN 9860034621 (中文(臺灣)). 
  7. ^ 7.0 7.1 合歡山主峰原生植栽復育成效說明. 太魯閣國家公園管理處. 2009-11-29 [2015-10-02]. (原始內容存檔於2015-10-03) (中文(臺灣)). 
  8. ^ 合歡山國家森林遊樂區. 林務局東勢林區管理處. [2015-10-07]. (原始內容存檔於2015-10-07) (中文(臺灣)). 
  9. ^ 9.0 9.1 楊南郡. 太魯閣國家公園合歡古道西段調查與步道規劃報告 (PDF). 太魯閣國家公園管理處. 1989 [2015-10-02]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04) (中文(臺灣)). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 陳章波、吳貞儀. 合歡山區生態旅遊資源、活動模式及區域之系統規劃 (PDF). 太魯閣國家公園管理處. 2002 [2015-10-02]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-10-03) (中文(臺灣)). 
  11. ^ 何春蓀. 〈廬山層〉. 《臺灣地質概論:臺灣地質圖說明書》 二版五刷. 經濟部中央地質調查所. 2006年3月: 第61-63頁. ISBN 957-003-262-6 (中文(臺灣)). 
  12. ^ 12.0 12.1 羅偉. 〈臺灣合歡山地區板岩層之層序及構造〉. 《經濟部中央地質調查所彙刊:第八號》. 經濟部中央地質調查所. 1992年12月: 第7頁、第9頁、第18頁 (中文(臺灣)). 

外部連結

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