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上海地铁09A01型电动列车

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上海地铁09A01型电动列车
概览
类型A型地铁车辆
型号营运方:AC04 → 09A01
厂方:MOVIA456
原产国 中国大陆
制造长春长客-庞巴迪轨道车辆
产量10组
车辆总数60
车辆编号0130–0139 → 0901–0910
制造年份2004年-2005年
投入运营2004年12月14日
主要用户上海申通地铁集团
营运路线上海轨道交通1号线9号线
技术数据
列车编组4M2T
UIC轴式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
编组长度139.98m
车辆长度先头车:24,390mm
中间车:22,800mm
车体宽度3,074mm
车体高度3,800mm
车辆重量先头车:35.5 t
中间车:38.5t
编组重量225t
轨距1,435mm
车体材质铝合金
车辆定员310人
编组定员1,860人
营运速度80km/h
设计最高速度90km/h
起动加速度(0~35 km/h)≥ 1 m/s²
(0~80 km/h)≥ 0.6 m/s²
常用减速度1 m/s²
紧急减速度1.2 m/s²
供电制式直流1,500V接触网供电
受流方式斯特曼制 Fb 700.58 单臂式集电弓
传动方式直-交
牵引电动机庞巴迪运输
三相异步交流电动机
4EBA 4040
电动机功率220kW
牵引功率3,520kW
传动比6.69
控制装置庞巴迪运输
MITRAC TC1110 系列
IGBT-VVVF
驱动装置福伊特制 SE 352
制动方式空气制动再生制动
安全防护系统GRS Micro Cabmatic ATC(ATO自动驾驶/GoA2) → 上海电气泰雷兹 SelTrac™ MS(ATO自动驾驶/GoA2)

上海地铁09A01型电动列车(原AC04型)上海轨道交通电动车组车款之一,目前在9号线运营。

概要

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该款列车全数由长春长客-庞巴迪轨道车辆制造,共10列,60辆[1]。购入列车合同于2002年12月18日签约,2005年3月22日,第10列列车下线[1]

2004年开始运营于1号线[2],车组号0130-0139。后1号线全部列车扩编为8节编组,同时9号线即将开通,因此本型号所有列车在2007年10月被调至9号线[3],并同时更换信号系统,12月起在9号线运营,车组号改为0901-0910。

特征

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本款列车的整体设计大致与广州地铁A2型、A3型列车相同[4],前者采用带电气连接的车钩,车头驾驶室窗沿的玻璃为深蓝色,车内座椅采用1号线与2号线早期列车的绿色塑料座椅。

车体外观涂装整体采用白色,而车身线条在1号线运营时期为红色[1],调至9号线后则更改为淡蓝色。本型号列车是目前上海地铁所有车型中唯一的鼓型车[5]

本款列车均不设闪灯路线图,连接位上方设有橙色字体LED点阵显示屏[6],第一次大修后改用红色字体显示屏。

与1号线与2号线早期列车不同,本型号列车车门上方未设置开关车门提示灯,同时1号线在当时未设置屏蔽门,因此在列车运营初期发生关门提示音小导致车门突然关闭的状况,随后上海地铁表示将尽量提高关门提示音量[4]。关门声音曾经更换为AC09型列车版本,后更换回原版。该型列车车门曾发生故障而无法关闭,只能开门运行的事故。

列车编号

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编组

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09A01型
共富新村/曹路方向
莘庄/松江南站方向→

车厢编号 1号线列车 = 01×××1 = 01×××2 - 01×××3 + 01×××3 - 01×××2 = 01×××1 =
9号线列车 09×××1 09×××2 09×××3 09×××3 09×××2 09×××1
受电弓 > <
车厢类型 Tc Mp M M Mp Tc
安装机器 BT, BC PH PA, CP PA, CP PH BT, BC
车辆重量 35 t 38 t 38 t 38 t 38 t 35 t
动力单元 单元1 单元2
M:动力车;Mp:带受电弓的动车;Tc:带驾驶室的拖车
= :全自动车钩;+ :半自动车钩;- :半永久牵引杆
PH:牵引高压箱;PA:牵引辅助箱;CP:电动空气压缩机;BT:蓄电池;BC:蓄电池充电机

现编号

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此处为本型列车当前的编号。所有列车编号均使用六位数(前两位为路线编号,中间三位为第几个车厢,最后一位为车厢类型(尾号为1的是带驾驶室的拖车,尾号为2的是带受电弓的动车,尾号为3的是不带受电弓的动车)。

北车长客—庞巴迪列车
090011-090022-090033-090043-090052-090061 090071-090082-090093-090103-090112-090121
090131-090142-090153-090163-090172-090181 090191-090202-090213-090223-090232-090241
090251-090262-090273-090283-090292-090301 090311-090322-090333-090343-090352-090361
090371-090382-090393-090403-090412-090421 090431-090442-090453-090463-090472-090481
090491-090502-090513-090523-090532-090541 090551-090562-090573-090583-090592-090601

曾用编号

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下列为列车的原始编号,直至第一次大修后改为现编号。 从AC03型列车上线开始,所有列车编号均使用六位数,前两位为路线编号,中间三位为第几个车厢,最后一位为车厢类型(1为带驾驶室的拖车、2为带受电弓的动车、3为不带受电弓的动车)。

北车长客—庞巴迪列车
011751-011762-011773-011783-011792-011801 011811-011822–011833-011843-011852-011861
011871–011882-011893-011903-011912-011921 011931-011942-011953-011963-011972-019811
011991-011202-012013-012023-012032-012041 012051–012062-012073-012083-012092-012101
012111-012122-012133-012143-012152-012161 012171-012182-012193-012203-012212-012221
012231-012242-012253-021163-012272-012281 012291-012302-012313-012323-012332-012341

图集

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参见

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 长客——庞巴迪轨道车辆有限公司地铁客车打入上海.2005-03-24.[2020-05-30]
  2. ^ 庞巴迪新车在上海地铁1号线高峰时段载客试运营页面存档备份,存于互联网档案馆).新闻晨报.2004-12-15.[2020-05-30]
  3. ^ 钟晖.9号线一期年底试运营.新闻晨报.2007-01-08
  4. ^ 4.0 4.1 李胜南.上海地铁一号线庞巴迪车型有缺陷 关门时无提示页面存档备份,存于互联网档案馆).搜狐转载解放网-新闻晚报.2005-12-07.[2020-05-30]
  5. ^ 上海庞巴迪列车试行 关门提醒太"温柔"[失效链接].解放日报.2004-12-16.[2020-05-30]
  6. ^ 记者探营1号线延伸段 体验全新庞巴迪列车.东方网-上海青年报.2004-12-23.[2020-05-30]

外部链接

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