關廟線
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關廟線，為位於臺灣臺南市東區與臺南縣仁德、歸仁、關廟三鄉（今臺南市仁德區、歸仁區、關廟區），由臺灣糖業股份有限公司車路墘糖廠（今仁德糖廠）經營之輕便鐵路。今已廢止。
路線資料
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- 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司
- 路線距離：東門(台南市)＝關廟(關廟鄉)間17.2km[1][2]
- 軌距：762mm
- 曾設立車站數：10
- 雙線區間：全線單線
- 電化區間：無
- 造價：舊台幣6億7千8百餘萬[3]
- 站等：通車初期之二等站3處(後壁厝、歸仁、關廟)，三等站1處(車路墘)，五等站2處(竹蒿厝、六甲)[3]，後新增東門(候車站)、德光(候車站)、新田(候車站)
運行形態
[編輯]使用車輛
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簡介
[編輯]此線事實上由後甲線（臺南＝仁德糖廠）、埤子頭線（仁德糖廠＝歸仁）、關廟線（歸仁＝關廟）等線相接而成，但在客運時刻表時皆統稱關廟線。
構成關廟線最主要的路線：後甲線、埤子頭線，在日治時期即已竣工，為車路墘製糖工場（今仁德糖廠）運蔗專用線，但未開辦客運。戰後臺糖公司接管日人資產後，應地方要求而利用現成路線、加設車站後開辦客運。但亦中歸仁＝關廟間3.5㎞路線為地方民眾義務出力修築。[6]
1946年順應地方需求，擬興築台南至關廟區間鐵路，其中經過之公有地路段，與縣政府聯繫遲遲未獲回應，導致計劃延宕。1947年7月8日，省府鐵路管理委員會特派劉媽後等4名技術人員前來車路墘糖廠查明專用線改營業線之許可性，認為條件適合，可先行動工。[3]
1947年9月，關廟線開始填造路基，11月鋪設鐵軌，預計1948年2月完工。1948年1月，鐵軌鋪設進度達95%，營業車站完成30%。車路墘糖廠於1948年2月10日遴選員工9人至九曲堂、里港、東港等營業線實習，但原先預定通車日期卻因故跳票，通車日期一再延後，至1948年9月下旬沿路才完工。[3]
1948年10月10日雙十節正式開通，計有臺南、車路墘、後壁厝、六甲、歸仁、關廟六站，定位為「試辦營業線」。其中臺南車站位於今裕豐街與東門路交界7-Eleven處。同年11月再增設竹篙厝車站，當年總共興建7站。
由於是利用現成路線，本線臺南車站設在富強路（今東門路）交叉處，位於城郊大東門外，距市區尚有數公里，旅客需自行步行或轉乘公路運輸進入市區。後在市政府、市議會及民意請益下，為便利商旅而另在市區段新築路線，延伸至臺鐵臺南車站東南處、四維地下道附近，1954年6月6日竣工。同日增設臺南（新）、東門(台南舊站附近)、新田三站。1958年7月1日東門車站裁撤。
在廢止前夕，除部分學生（多為蔗農子女）享有優惠票價仍搭乘外，旅客已非常稀少[7]，且每年虧累金額在50萬以上[8]。除公路競爭外的因素外，尚有關廟線本不是客運專用線，路線冗餘彎繞、旅行時間過久。例如公路臺南＝關廟間僅13公里，鐵路卻多了近半倍。在諸多因素下，1969年5月20日路線拆除臺南(新)＝東門間，東門站復站並成為市區端點站直至1972年8月1日停止客運業務。[4]
| 車站名稱 | 營業里程 東門起 |
等級 | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 站名 | 當地地名發音 （臺灣閩南語） | |||||
| 臺南 | Tâi-lâm | -0.7 | 一等站 | 1954年6月6日設立的新站、1969年5月20日廢站；可就近轉乘縱貫線(於台鐵台南站東南方)[3] | 臺南市 | 東區 |
| 東門 | Tang-mn̂g | 0 | 五等站(候車站) | 1948年雙十節通車時為訖點，1954年6月6日時刻表增列東門站。1958年7月1日取消停靠。[2]1969年5月20日起再度成為起點站[3] | ||
| 德光 | Tik-kong | 1.7 | 五等站(候車站) | 今龍山里台南大學榮譽校區(忠孝國中舊校區)附近；1969年5月20日起時刻表加註此站[3][2] | ||
| 竹篙厝 | Tik-ko-tshù | 3.3 | 五等站(候車站) | 今德高里生產路與崇善路交會處附近，大致位於第一分局對面的大樓旁；1948年11月6日起時刻表加註此站，此區間軌道大抵沿着崇善路右側鋪設[3][2] | ||
| 車路墘(旁仁德旗) | Tshia-lōo-kînn | 6.7 | 三等站 | 仁德糖廠所在地，於今保安里，車站現址於仁德糖廠側門旁一株榕樹附近，由糖廠大門口沿虎山路順着糖廠圍牆可至[3][2] | 仁德區 | |
| 後壁厝 | Āu-piah-tshù | 9.1 | 二等站 | 今後壁里德糖路與177縣道附近；2006年6月23日以安全為由而拆除，是關廟線上最晚拆除的車站 | ||
| 新田(旁新田旗) | Sin-tiān | 10.6 | 五等站(候車站) | 今新田里義林南路與民安路二段97巷交接口；1954年6月6日起時刻表加註此站 | 歸仁區 | |
| 六甲 | La̍k-kah | 12.1 | 五等站(候車站) | 今六甲里民生南街二段與其698巷交接口，早期設有鐵皮站房一座，現存一站牌[3] | ||
| 歸仁 | Kui-jîn | 14.2 | 二等站 | 舊名許厝，今歸仁里信義南路127巷右側空地，站房形式與仁德糖廠領班房相似[3] | ||
| 關廟 | Kuan-biō | 17.2 | 二等站 | 在今關廟市道182號與南雄路一段(台19甲)交叉路口的Yamaha[3]，站房形式與仁德糖廠領班房相似[3] | 關廟區 | |
保存情況
[編輯]由於關廟線拆除甚早，保存情況極為不佳。目前（2006年資料）仍有遺跡：
- 臺南車站（新）紅磚月台尚存
- 沿線最後一個後壁厝車站因年久失修，2006年6月23日以安全為由而拆除。[4]
- 臺南市段因四期重劃區計劃，鐵軌或車站悉數消失。歸仁＝關廟間亦因平行之縣道182號拓寬而拆除，即今東向車道。
- 仁德區、歸仁區段因廢線後仍有貨運維持、廢線較晚，路軌部分尚存。
- 車路墘車站附近之仁德(旗)站尚存。[3]
參考
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 台視影音文化資產 - 台視新聞 影片. 台視. 1972-8-23 [2025-06-01] （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 楊鵬飛. 台灣區鐵路史-台灣區鐵道古今站名詞典. 台北市: 國家圖書館. 1999-08-08: 277. ISBN 957-97364-6-4.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 周俊霖、許永河. 南瀛鐵道誌. 台南: 台南縣政府. 2007: 321-332. ISBN 978-986-00-9695-8.
- ^ 4.0 4.1 4.2 米澤光敦、山崎 勉; 蔡昭儀 譯. 〈到終點站還沒停 蘇澳臨港線〉. 《台灣黃昏地帶》. 臺北縣新店市: 繆思出版. 2007.
- ^ 5.0 5.1 cswmmoft. 台糖埤子頭線列車紀錄. YouTube. 2022-06-23 （中文（臺灣））.
- ^ 《被遺忘的鐵道 臺糖關廟線》，黃偉嘉，鐵道情報177期
- ^ 《臺糖三十年發展史》，673頁
- ^ 《中華日報》，中華民國六十一年八月九日第六版
外部連結
[編輯]- 台糖仁德廠營業小火車停駛 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（台視新聞；內有當時影片）
- 山仔頂小月台 - 糖業鐵路關廟線的故事[永久失效連結]
- 後壁厝站拆毀 老照片意難忘 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（自由時報）
- 台糖五分車後壁厝車站拆除地方惋惜[永久失效連結]（台灣時報）
- 台糖拆後壁厝站 地方傻眼 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（中華日報）
- 台糖火車候車亭 留回憶（聯合報）
