关庙线
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关庙线，为位于台湾台南市东区与台南县仁德、归仁、关庙三乡（今台南市仁德区、归仁区、关庙区），由台湾糖业股份有限公司车路墘糖厂（今仁德糖厂）经营之轻便铁路。今已废止。
路线资料
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- 经营管辖：台湾糖业股份有限公司
- 路线距离：东门(台南市)＝关庙(关庙乡)间17.2km[1][2]
- 轨距：762mm
- 曾设立车站数：10
- 双线区间：全线单线
- 电化区间：无
- 造价：旧台币6亿7千8百余万[3]
- 站等：通车初期之二等站3处(后壁厝、归仁、关庙)，三等站1处(车路墘)，五等站2处(竹蒿厝、六甲)[3]，后新增东门(候车站)、德光(候车站)、新田(候车站)
运行形态
[编辑]使用车辆
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简介
[编辑]此线事实上由后甲线（台南＝仁德糖厂）、埤子头线（仁德糖厂＝归仁）、关庙线（归仁＝关庙）等线相接而成，但在客运时刻表时皆统称关庙线。
构成关庙线最主要的路线：后甲线、埤子头线，在日治时期即已竣工，为车路墘制糖工场（今仁德糖厂）运蔗专用线，但未开办客运。战后台糖公司接管日人资产后，应地方要求而利用现成路线、加设车站后开办客运。但亦中归仁＝关庙间3.5㎞路线为地方民众义务出力修筑。[6]
1946年顺应地方需求，拟兴筑台南至关庙区间铁路，其中经过之公有地路段，与县政府联系迟迟未获回应，导致计划延宕。1947年7月8日，省府铁路管理委员会特派刘妈后等4名技术人员前来车路墘糖厂查明专用线改营业线之许可性，认为条件适合，可先行动工。[3]
1947年9月，关庙线开始填造路基，11月铺设铁轨，预计1948年2月完工。1948年1月，铁轨铺设进度达95%，营业车站完成30%。车路墘糖厂于1948年2月10日遴选员工9人至九曲堂、里港、东港等营业线实习，但原先预定通车日期却因故跳票，通车日期一再延后，至1948年9月下旬沿路才完工。[3]
1948年10月10日双十节正式开通，计有台南、车路墘、后壁厝、六甲、归仁、关庙六站，定位为“试办营业线”。其中台南车站位于今裕丰街与东门路交界7-Eleven处。同年11月再增设竹篙厝车站，当年总共兴建7站。
由于是利用现成路线，本线台南车站设在富强路（今东门路）交叉处，位于城郊大东门外，距市区尚有数公里，旅客需自行步行或转乘公路运输进入市区。后在市政府、市议会及民意请益下，为便利商旅而另在市区段新筑路线，延伸至台铁台南车站东南处、四维地下道附近，1954年6月6日竣工。同日增设台南（新）、东门(台南旧站附近)、新田三站。1958年7月1日东门车站裁撤。
在废止前夕，除部分学生（多为蔗农子女）享有优惠票价仍搭乘外，旅客已非常稀少[7]，且每年亏累金额在50万以上[8]。除公路竞争外的因素外，尚有关庙线本不是客运专用线，路线冗余弯绕、旅行时间过久。例如公路台南＝关庙间仅13公里，铁路却多了近半倍。在诸多因素下，1969年5月20日路线拆除台南(新)＝东门间，东门站复站并成为市区端点站直至1972年8月1日停止客运业务。[4]
| 车站名称 | 营业里程 东门起 |
等级 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 站名 | 当地地名发音 （台湾闽南语） | |||||
| 台南 | Tâi-lâm | -0.7 | 一等站 | 1954年6月6日设立的新站、1969年5月20日废站；可就近转乘纵贯线(于台铁台南站东南方)[3] | 台南市 | 东区 |
| 东门 | Tang-mn̂g | 0 | 五等站(候车站) | 1948年双十节通车时为讫点，1954年6月6日时刻表增列东门站。1958年7月1日取消停靠。[2]1969年5月20日起再度成为起点站[3] | ||
| 德光 | Tik-kong | 1.7 | 五等站(候车站) | 今龙山里台南大学荣誉校区(忠孝国中旧校区)附近；1969年5月20日起时刻表加注此站[3][2] | ||
| 竹篙厝 | Tik-ko-tshù | 3.3 | 五等站(候车站) | 今德高里生产路与崇善路交会处附近，大致位于第一分局对面的大楼旁；1948年11月6日起时刻表加注此站，此区间轨道大抵沿着崇善路右侧铺设[3][2] | ||
| 车路墘(旁仁德旗) | Tshia-lōo-kînn | 6.7 | 三等站 | 仁德糖厂所在地，于今保安里，车站现址于仁德糖厂侧门旁一株榕树附近，由糖厂大门口沿虎山路顺着糖厂围墙可至[3][2] | 仁德区 | |
| 后壁厝 | Āu-piah-tshù | 9.1 | 二等站 | 今后壁里德糖路与177县道附近；2006年6月23日以安全为由而拆除，是关庙线上最晚拆除的车站 | ||
| 新田(旁新田旗) | Sin-tiān | 10.6 | 五等站(候车站) | 今新田里义林南路与民安路二段97巷交接口；1954年6月6日起时刻表加注此站 | 归仁区 | |
| 六甲 | La̍k-kah | 12.1 | 五等站(候车站) | 今六甲里民生南街二段与其698巷交接口，早期设有铁皮站房一座，现存一站牌[3] | ||
| 归仁 | Kui-jîn | 14.2 | 二等站 | 旧名许厝，今归仁里信义南路127巷右侧空地，站房形式与仁德糖厂领班房相似[3] | ||
| 关庙 | Kuan-biō | 17.2 | 二等站 | 在今关庙市道182号与南雄路一段(台19甲)交叉路口的Yamaha[3]，站房形式与仁德糖厂领班房相似[3] | 关庙区 | |
保存情况
[编辑]由于关庙线拆除甚早，保存情况极为不佳。目前（2006年资料）仍有遗迹：
- 台南车站（新）红砖月台尚存
- 沿线最后一个后壁厝车站因年久失修，2006年6月23日以安全为由而拆除。[4]
- 台南市段因四期重划区计划，铁轨或车站悉数消失。归仁＝关庙间亦因平行之县道182号拓宽而拆除，即今东向车道。
- 仁德区、归仁区段因废线后仍有货运维持、废线较晚，路轨部分尚存。
- 车路墘车站附近之仁德(旗)站尚存。[3]
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 台視影音文化資產 - 台視新聞 影片. 台视. 1972-8-23 [2025-06-01] （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 杨鹏飞. 台灣區鐵路史-台灣區鐵道古今站名詞典. 台北市: 国家图书馆. 1999-08-08: 277. ISBN 957-97364-6-4.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 周俊霖、许永河. 南瀛鐵道誌. 台南: 台南县政府. 2007: 321-332. ISBN 978-986-00-9695-8.
- ^ 4.0 4.1 4.2 米泽光敦、山崎 勉; 蔡昭仪 译. 〈到終點站還沒停 蘇澳臨港線〉. 《台灣黃昏地帶》. 台北县新店市: 缪思出版. 2007.
- ^ 5.0 5.1 cswmmoft. 台糖埤子頭線列車紀錄. YouTube. 2022-06-23 （中文（台湾））.
- ^ 《被遗忘的铁道 台糖关庙线》，黄伟嘉，铁道情报177期
- ^ 《台糖三十年发展史》，673页
- ^ 《中华日报》，中华民国六十一年八月九日第六版
外部链接
[编辑]- 台糖仁德厂营业小火车停驶 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（台视新闻；内有当时影片）
- 山仔顶小月台 - 糖业铁路关庙线的故事[永久失效链接]
- 后壁厝站拆毁 老照片意难忘 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（自由时报）
- 台糖五分车后壁厝车站拆除地方惋惜[永久失效链接]（台湾时报）
- 台糖拆后壁厝站 地方傻眼 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中华日报）
- 台糖火车候车亭 留回忆（联合报）
