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上海地鐵16A01型電動列車

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上海地鐵16A01型電動列車
16A01型1611號列車駛離羅山路站準備折返
概覽
類型A型地鐵車輛
型號16A01(原AC19)
原產國 中國
製造南車株洲電力機車有限公司
產量46組
車輛總數138
車輛編號1601-1646
製造年份2012~2014年
投入服務2013~2014年
主要用戶上海申通地鐵集團有限公司
營運路線上海軌道交通16號線
技術數據
列車編組3節編組:3M
6節編組:3M+3M[a]
UIC軸式2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′
車體闊度約3,000mm
車體高度約3,800mm
軌距1,435mm
車體材質鋁合金
車輛載客量372 人
編組載客量3節編組:1,116 人
6節編組:2,232 人
營運速度120km/h
設計最高速度140km/h
供電制式DC 1500 V
接觸網供電第三軌供電[b]
受流方式單臂式集電弓或下接觸型集電靴[b]
傳動方式直-交
牽引電動機多數列車:西門子交通
開放式內扇形三相誘導電動機
1TB2016-0GB02
1604列車:西門子交通
開放式內扇形三相誘導電動機
1TB2010-1GA02
電動機功率250 kW
牽引功率2000 kW
控制裝置西門子交通原設計
IGBT-VVVF 逆變器
G1500 D1100/400 M5-1
1C2M1群方式,4組+4組
株洲西門子牽引設備代工生產
制動方式輪盤制動再生制動

上海地鐵16A01型電動列車(原AC19型)上海軌道交通電動車組車款之一,目前在16號線運營。

簡介

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16A01型列車共46組138輛,於2013年起在16號線運營,編號1601-1646,配屬於治北車輛段川楊河停車場

列車由南車株洲電力機車設計生產[1],全車以黑白色為主調,車身兩邊各有一條藍綠色的飾帶,每節車廂設有3對內嵌式門[2]

列車編組

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列車以3節為一列,編組方式為A-B-C(= TMc - M - MTc =),6節編組自2018年使用,2018年至2021年11月11日使用6節編組,2021年11月12日至今使用3節和6節編組。編組方式為A-B-C-C-B-A(= TMc - M - MTc = TMc - M - MTc =)。列車可根據客流進行解掛和重聯。

16A01型(3節編組)
車廂編號 = A車 - B車 - C車 =
受電弓 > <
動力單元 TMc M MTc
16A01型(6節編組)
車廂編號 = A車 - B車 - C車 = C車 - B車 - A車 =
受電弓 > < > <
動力單元 TMc M MTc TMc M MTc
動力單元 單元1 單元2

列車編號

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因列車可隨時解編和重連,故以3節車廂為準。

16A01
160011 - 160022 - 160033 160041 - 160052 - 160063 160071 - 160082 - 160093 160101 - 160112 - 160123
160131 - 160142 - 160153 160161 - 160172 - 160183 160191 - 160202 - 160213 160221 - 160232 - 160243
160251 - 160262 - 160273 160281 - 160292 - 160303 160311 - 160322 - 160333 160341 - 160352 - 160363
160371 - 160382 - 160393 160401 - 160412 - 160423 160431 - 160442 - 160453 160461 - 160472 - 160483
160491 - 160502 - 160513 160521 - 160532 - 160543 160551 - 160562 - 160573 160581 - 160592 - 160603
160611 - 160622 - 160633 160641 - 160652 - 160663 160671 - 160682 - 160693 160701 - 160712 - 160723
160731 - 160742 - 160753 160761 - 160772 - 160783 160791 - 160802 - 160813 160821 - 160832 - 160843
160851 - 160862 - 160873 160881 - 160892 - 160903 160911 - 160922 - 160933 160941 - 160952 - 160963
160971 - 160982 - 160993 161001 - 161012 - 161023 161031 - 161042 - 161053 161061 - 161072 - 161083
161091 - 161102 - 161113 161121 - 161132 - 161143 161151 - 161162 - 161173 161181 - 161192 - 161203
161211 - 161222 - 161233 161241 - 161252 - 161263 161271 - 161282 - 161293 161301 - 161312 - 161323
161331 - 161342 - 161353 161361 - 161372 - 161383

特點

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  • 規格為A型車但每節車廂只有3對車門。
  • 由於16號線正線採用第三軌供電,為防止乘客逃生時發生觸電等意外傷害事故,因此列車車頭兩端不設應急門,乘客可直接通過列車車門通過線路高架和隧道正線中央的專用逃生平台與逃生通道進行逃生。[3][4]
  • 所有列車內部均設有LCD顯示屏,在車廂連接處設有LED顯示器顯示到站信息,車頭和車身也設有LED顯示屏以顯示列車開行方式以及終到站[5]
  • 為了提高長距離乘坐的舒適性,車內採用橫排座椅[1]
  • 車廂的兩端均設計有無障礙區域,配有供輪椅使用的安全固定帶,以及5個可摺疊的座椅[5]
  • 車門內外均配備自助開門裝置,當其亮起時可觸摸該裝置自助開門,這樣可以避免少量乘客上下車時車門仍全部打開而浪費能源的現象[5](該功能暫未啟用)。
  • 為增加車輛的通用性,在車頂保留了集電弓,有需要時該型列車可以到採用接觸網送電的線路上運營,能提高車輛利用率;同時16號線的車輛段也使用接觸網供電,列車進入車輛段要改用集電弓取電[1]
  • 目前由於線路擁擠大部分情況下該型車兩兩隨機重聯成六節編組上線運營,但也可以根據需要在線解編、連掛。
  • 1604號車第一次大修時的電機更換為和11A01完全相同的型號。

圖片

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參見

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圖為治北車輛段連接16號線正線上行線的出庫線上的(集電)弓(集電)靴轉換位置

註釋

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  1. ^ TMc/MTc指帶駕駛室和受電弓的半動半拖車,M指動車,+指半永久牽引杆,=指全自動車鈎。
  2. ^ 2.0 2.1 16號線列車都有兩套受流方式,當在車輛段或停車場時使用接觸網供電,而在線路上運營時會轉換為第三軌供電。

參考資料

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外部連結

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