跳至內容

加里寧K-7

維基百科,自由的百科全書
加里寧K-7
加里寧K-7的原型機
類型 轟炸機/客機
製造商 加里寧設計局
首飛 1933年8月11日
起役日期 從未
狀態 摧毀
主要用戶 蘇聯空軍
製造數量 1

K-7烏克蘭語Калинін К-7)是蘇聯在1930年代設計的一種巨型飛機。主要被用做巨型轟炸機和大型客機。因為設計太過激進和巨大,K-7在原型機墜毀後就沒有繼續發展。如果K-7得以進入服役,將會是B-52服役之前世界上翼展最大的轟炸機。[1]

概說

[編輯]

K-7的想發大約來自於1928年時。它的設計者康斯坦丁·加里寧是一名一次大戰時期的飛行員[2],當時只是希望設計一款可以載幾十人的洲際客機。但蘇聯軍方對這個飛機也感興趣,於是增加了軍用的目的,並且對他進行投資。

K-7最大的特點就是巨大無比的飛翼結構。飛翼的翼展達到53米,厚度則有2.33米。如此巨大的機翼是為了達成巨大的航程載重量。為了平衡飛翼的升力,K-7依然裝有傳統的尾翼結構。K-7的機翼最初打算完全由木製作。後來又被改為金屬結構。K-7具有兩個巨大的不可收放起落架,位於機翼的兩側。每個起落架有3個輪子,乘員和乘客通過起落架內的通道進入飛機。

為了推動這個怪物,K-7在機翼兩側安裝了6台700馬力級別的發動機。即使這樣設計者依然發現動力不足。於是就在機身的後面增加了第7台推進式的發動機。於是形成了6拉1推的奇怪發動機佈局。後來發現這種設計會導致一些結構問題,但受困於動力不足而別無選擇。[3]

蘇聯軍方希望充分利用K-7巨大的機體,把它當做一個真正的飛行堡壘。整架飛機被7.62毫米機槍和20毫米機關炮密佈,可以說完全沒有射擊死角[3]。如果用做轟炸機,K-7可以攜帶9到16噸的炸彈。他也可以攜帶112名傘兵,或者輕型坦克。當做客機時,巨大的機翼內可以乘坐128名乘客,並可飛行5000公里。[3]

1931年,K-7在哈爾科夫開始建造。

結局

[編輯]

1933年8月11日,K-7進行了他的第一次飛行。這次很短而且糟糕的飛行飽受結構顫振和發動機共振的困擾。對此的解決方法是縮短了飛機的尾部,並在操縱面上增加誇張的補償片以改變飛機結構的固有振動頻率。儘管做了如此的改進,1933年11月12日,K-7依然因為升降舵卡住而墜毀。共有15名機組人員在事故中喪生[2]。在墜毀之前,K-7進行了11次成功的試飛。

加里寧在事故後立刻着手製造另外2架K-7以繼續項目,直到1935年蘇聯政府取消了K-7項目[2]。在這之前,沒有一架新的K-7被製造出來。1938年加里寧因為大清洗而被捕[2]。他的設計局也因此而解散。

參數

[編輯]

一般參數

[編輯]
  • 乘員:11名機組乘員
  • 乘客:128人(客機型)
  • 長度:28 m (91 ft 10 in)
  • 翼展:53 m (173 ft 11 in)
  • 高度:12.4m(到發動機頂部)
  • 機翼面積:454 m²(4,886.8 ft²)
  • 空重:24,400 kg(53,793 lb)
  • 動力:7×Mikulin AM-34F V12 活塞發動機,每台560 kW (750 hp)

性能參數

[編輯]
  • 最大平飛速度:225 km/h(121 knots, 140 mph)
  • 升限:4,000 m(13,123 ft)
  • 翼載:84 kg/m²(17 lb/ft²)
  • 動力質量比:103 W/kg(0.06 hp/lb)

參考

[編輯]
  1. ^ Designed in 1933 by Russia had a wingspan greater than a US B-52-Truth!. [2013-04-20]. (原始內容存檔於2013-05-12). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 K-7 bomber[永久失效連結]--http://www.aviastar.org
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Russian bomber cir 1933[永久失效連結]

參見

[編輯]

外部連結

[編輯]