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蘭新鐵路

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蘭新鐵路
لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى
列車運行於蘭新鐵路(新疆境內)
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型客貨共用、幹線鐵路
主要車站蘭州蘭州西武威南張掖嘉峪關哈密吐魯番烏魯木齊南
技術數據
長度1,892 km
最高速度160km/h
正線數目2(複線鐵路
車站數目156個
軌距1,435毫米標準軌
營運資訊
營運者蘭州鐵路局烏魯木齊鐵路局
全長20.05公里的烏鞘嶺隧道曾經是中國最長的鐵路隧道

蘭新鐵路維吾爾語لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى‎)起自中國甘肅省蘭州市蘭州站,終於新疆維吾爾自治區烏魯木齊市烏魯木齊南站,全長1,892公里[1]。東端與隴海鐵路相連,西端與北疆鐵路相連,構成橫貫中國的鐵路線,是新亞歐大陸橋的重要組成部分。

概況

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東起蘭州站,西跨黃河,越海拔3,000米的烏鞘嶺,沿祁連山北麓入河西走廊,經武威張掖酒泉,出嘉峪關,經玉門疏勒河,沿馬鬃山南麓西進,跨紅柳河進入新疆維吾爾自治區,再沿天山南麓,經哈密鄯善吐魯番盆地北緣,在達坂城穿過天山至烏魯木齊南站,全長1892公里。

烏鞘嶺展線遺蹟

1952年10月開工,1954年鋪軌至武威,1956年鋪軌至酒泉,1958年12月鋪軌至紅柳河,1960年鋪軌至吐魯番,1962年12月全線建成。1989年電氣化通至武威,1995年6月30日全線雙線化,2006年9月22日電氣化通至嘉峪關,2012年底全線電氣化[2]。目前全線為國鐵I級雙線電氣化鐵路

目前已有與本線走向大致平行的高速鐵路蘭新高鐵,路線東起蘭州西站徐蘭客運專線相連,西至烏魯木齊站,全長1786公里,設計最高時速250公里,成為中國東部出入新疆的第二條鐵路通道。

事故

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蘭新線怪病

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由於上世紀中國內地普遍列車運行車底不足,鐵路運輸系統時常嚴重超員,時速較慢且蘭新鐵路運行的列車普遍運距長,加上沿途景色荒涼、氣候乾燥等原因,導致蘭新線上的旅客有時會發生旅行性精神障礙,發病時常出現傷人、毀物、自殘、跳車等行為,該現象被鐵路系統人員稱為「蘭新線怪病」,是西行列車和西部地理環境中所特有的一種現象。[3]

參見

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參考資料

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  1. ^ 中國鐵道出版社組織編寫. 中国铁路地图集. 北京: 中國鐵道出版社. 2011: 94. ISBN 978-7-113-13840-0. 
  2. ^ 賀占軍、張永恆. 兰新铁路全线实现电气化运营 亚欧大陆桥通道能力提升. 2012-12-31 [2012-12-31]. (原始內容存檔於2014-02-21). 
  3. ^ 張煒群. “兰新线怪病”现象的特点、原因及解决途径. 《鐵道運輸與經濟》 (1994年第11期). [2018-03-12]. (原始內容存檔於2020-04-07).