台39线

台湾省道台39线
高铁桥下道路台南段 高铁联外公路台南段
台湾省道台39线的路线图
道路信息
长度	18.830公里（11.700英里）
存续	2006年12月11日至今
历史	2017年7月20日最近一次通车
限制	车速限制： 快车道：最高50～70公里每小时 慢车道：最高40～50公里每小时
起点 终点
起点	台南市新化区洋子
终点	高雄市阿莲区仑子顶
地点
地区	台湾
公路系统
台湾公路 国道 省道 县道 市道 乡道 区道 专用公路

台39线（高铁桥下道路台南段）为台湾沿台湾高铁高架桥下两侧用地辟建之省道。北起台南市新化区洋子，南至高雄市阿莲区仑子顶。

历史沿革

• 1998年
  • 纳入高铁站区联外道路改善计划。
• 2006年
  • 10月16日：行政院公告纳编为台39线。
  • 12月11日：台20线至台28线路段通车。

行经行政区域

县市	乡镇 市区	地点	里程 （km）	交会道路	备注
台南市	新化区	洋子	0.000	台20线	公路起点
		竹子脚	－	（地区道路）
		仑子顶	2.350	市道180甲线
	2.000　盐水溪桥
	永康区	没有主要交会点
	归仁区	大埔	－	市道180号	终点
			－	南148-1线
		大人庙	4.150	市道177甲线
		过港	－	南148线
			－	南149线
		南潭	－	（地区道路）
		松仔脚	7.562	市道182号
		丁厝	－	（地区道路）
		三块厝	－	（地区道路）
		六甲	－	南154线
			－	南151线
		武东	10.500	南351线	近 大潭交流道
		－　航太桥
		11.700　北武东桥　跨越台86线
		北武东	12.950	（地区道路）
		林子边	－	南352线
－　二仁溪桥
高雄市	阿莲区	中路	－	高12线
		石案潭	－	（地区道路）
		仑子顶	18.830	台28线	公路终点

里程表

台三十九线

县市	乡镇	里程数(KM)
台南市	全区	15.7
台南市	新化区	1.9
	永康区	0.6
	归仁区	13.2
高雄市	全区	2.8
高雄市	阿莲区	2.8

沿线路名

• 智慧科学大道
• 归仁大道
• 归仁七路
• 高发一路
• 归仁十三路
• 莲仁路

沿线设施与景点

• 大潭交流道（南351线⇒台86线）
• 高速铁路台南车站特定区
  • 台南市立沙仑国民中学
  • 沙仑智慧绿能科学城
  • 高铁台南站（ 台湾高速铁路）
  • 沙仑车站（沙仑线）
  • MITSUI OUTLET PARK 台南
  • 大台南会展中心

新化延伸线

• 目前台39线起点与台20线交叉处以北至台南都会区北外环道路之路段规划为台39线新化延伸线，但目前未纳编任何编号，由台南市政府工务局负责道路管辖。
  • 2021年春节起可见台39线路牌，该路段通车后，考量与台南都会区北外环道路设计问题，尚未公告纳编为台39线之一部分，惟公路总局网站路线名为新市-阿莲。
• 行车方向:东侧车道施工期间封闭，西侧快慢车道作双向通行，因与南144线为K字型交叉，避免动线交织，故临时性实行快车道为南向车道，慢车道为北上车道，与台湾右上左下行车方向习惯不同。

后续计划

号志连锁

• 台南市政府交通局经过实地检测完成台39线归仁段4.5公里的路口号志连锁，有效疏缓高铁台南站邻近地区的交通壅塞问题。后续计划号志长绿预计完成台39线之归仁区中山路至台86线部分。

路口立体化

• 随着台南都会区持续扩展，未来似应逐步建立其环状道路系统，其中借由台南都会区北外环道路、台39线与台86线所构建的外环（第三环）系统，似应具快速化功能，以利配合都会区发展脚步，同时加速连结都会区间的活动，并使都会区快速化道路系统更趋完善。因此，后续台39线应评估据以进行中央分隔岛封闭或路口立体化。

南延至仁武

• 因应桥头科学园区2021年底将开放厂商驻地及周边主要南北向联络道路仅有国道一号及台1线，对于周边行政区行车出入甚为不便，立委邱志伟认为台39线终点南延仁武有其必要性。
• 立法院交通委员会于2020年5月进行现场实地会勘，政务次长黄玉霖当场允诺将由公路总局进行可行性评估，预计同年7月开始评估作业，2021年底可送国发会及交通部做最后审核。立委邱志伟表示往南开通之后对于路竹、冈山、燕巢、大社及仁武等五行政区又多了一条替代道路可使用。

外部链接

• 交通部高铁局：高铁车站联外交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 行政院公报：公告高铁桥下桃园段道路、嘉义段道路、台南段道路及嘉义50米计划道路纳编为省道台31线、台37线、台39线及台18线延伸线。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 参考影片：台39线接台南都会区北外环道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）