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台26線

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臺灣省道臺26線
  • 南部濱海公路
  • 屏鵝公路(楓港-鵝鑾鼻)
  • 佳鵝公路(鵝鑾鼻-港口)
地图
臺灣省道臺26線的路線圖
TW PHW26 RouteMap.svg
道路信息
長度93.500公里(58.098英里)
存續1994年至今
歷史2009年8月17日最近一次通車
限制車速限制:最高40~70公里每小時
  • 起點
  • 終點
起點屏東縣枋山鄉楓港
終點臺東縣大武鄉安朔
地點
地區臺灣
公路系統

台26線,通稱屏鵝公路佳鵝公路,為南臺灣環繞恆春半島海岸的省道公路。起點屏東縣枋山鄉楓港,終點臺東縣達仁鄉安朔,兩點皆連結台9線。公路局規劃全長共計93.500公里,目前通車路段長67.490公里。

歷史沿革

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過去為台1線屏鵝公路楓港鵝鑾鼻段,1977年獨立編號為台24線[1],1994年改編為台26線[2]

2009年8月17日,楓港外環道納編為台9線,原屬台9線之麻里巴大橋至楓港(即台1線/原台9線終點、原台26線起點之交叉口)路段則改編為台26線,因此公路起點移動至麻里巴大橋。台26線經調整後路線名稱不變,里程則調整為93.823公里[3]

改編台26線前有一舊支線台24甲線,為墾丁市區通往墾丁森林遊樂區的道路,現為屏專2線

現況

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台26線環繞至東部海岸後尚有兩處路段未修築,因此全線被截成了三段路,主要分為:起點楓港至佳樂水(第一段)、港仔至旭海(第二段)、斯路博吉至終點安朔(第三段),此三段路可通行車輛,但彼此並不連接,須於各路段終止處轉入縣道199甲(旭海)、縣道200號(港仔)及縣道200甲(港口)等三條縣道才可迂迴互通,2012年屏東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然保留區,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今,所以台26線目前是未完全通車之狀態,也不會完全通車。因為生態及軍事的因素,加上該處人口稀少,所以未修築路段不會動工。另外,尚未修築的「旭海至安朔」路段即為舊時所稱「瑯嶠卑南古道」中之「阿塱壹古道」。

沿途鄉鎮、里程數

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通車路段

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楓港-港口路段

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全線均位於屏東縣境內。

鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
[4][a]
交會道路 備註
枋山鄉楓港0.000台9線公路起點
2.112台1線終點
 第三七八-三八三號橋
 龍眼坑橋
 第三八四-三八六號橋
枋山鄉竹坑8.000(地區道路)公路行經枋山鄉與獅子鄉交界
獅子鄉
 竹坑橋
車城鄉藍子(地區道路)
 海防橋
社皆坑(地區道路)
 社皆坑橋
 第三九〇-三九七號橋
海口14.500屏152線起點
 海口橋
田中央(地區道路)
車城市區16.511縣道199號
福興路
終點
 第三九九號橋
屏152線終點
 車城橋
新街(地區道路)
 新街橋
屏153線起點
保力18.512屏156線起點
 保力橋
恆春鎮五里亭21.000屏151線終點
 網紗橋
網紗22.992縣道200號起點
山腳24.800屏157線
復興路
終點
 龍鑾橋
林頭尾屏159線
 第四〇七號橋
鼻子頭(地區道路)
 龍泉橋
馬鞍山(地區道路)
南灣31.011(地區道路)
 第四〇九-四一〇號橋
潭仔灣(地區道路)
 石牛橋
墾丁34.100(地區道路)
 第四一三號橋
屏專2線屏專2線起點
 第四一四號橋
(地區道路)
 第四一五-四一八號橋
船帆石38.200(地區道路)
香蕉灣(地區道路)
蕃仔寮(地區道路)
砂島(地區道路)
鵝鑾鼻43.000(地區道路)
坑仔內(地區道路)
 海墘二號橋
恆春鎮興海8.000(地區道路)興海地區地籍編屬恆春鎮
,門牌地址編屬滿州鄉
滿州鄉
 海墘一號橋
滿州鄉港墘(地區道路)
 海墘大橋
港口54.250縣道200甲線路段終點
終點

港仔-旭海路段

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港仔至旭海為標準一線道,由於靠近中科院九鵬基地,過去長時間受到軍事管制,來往人車皆須檢查管制。

全線均位於屏東縣境內。

鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
[4][a]
交會道路 備註
滿州鄉港仔71.000縣道200號路段起點
終點
 港仔二號橋
(地區道路)
牡丹鄉港仔鼻(地區道路)
 大流橋
大流溪(地區道路)
 鵬園橋
旭海79.901縣道199甲線路段終點
終點

南田-安朔路段

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全線均位於臺東縣境內。

鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
[4][a]
交會道路 備註
達仁鄉斯路博吉88.500(無)路段起點
 斯路博吉橋
 達仁溪橋
(地區道路)
南田90.063(地區道路)
 安朔溪橋
大武鄉 沒有主要交會點
達仁鄉安朔93.500台9線公路終點

未通車路段

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港口-港仔路段

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本段約16.5公里,位於墾丁國家公園佳樂水風景區、南仁山保護區海岸,因生態保護因素已於2005年1月21日公告解編且不開闢[5]

  • 屏東縣滿州鄉:港口51.991k(接縣道200甲線)(以下路段為產業道路)→ 佳樂水風景區→出風鼻→鹿寮溪→埤亦溪(以下為步道)→萬丈深坑→南仁路→九棚(八瑤灣,接縣道200號)→ 港仔大沙漠(九棚沿海保護區,無道路)→ 港仔68.500k(接縣道200號終點。)
  • 替代路線:港口→縣道200甲線→新莊→縣道200號→滿州→港仔

旭海-南田路段

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本段約8.5公里,為阿塱壹古道,因生態保護因素而已停建並註銷

  • 屏東縣牡丹鄉:旭海80k(產業道路至里仁溪)→ 牡丹鼻→里仁溪(女仍溪,以下至塔瓦溪為阿塱壹古道)→ 觀音鼻→塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)
  • 台東縣達仁鄉:塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)→ 下南田88.5k。
  • 替代路線:旭海→縣道199甲線→上牡丹→縣道199號→壽峠→台9戊線→安朔→台9線

里程表

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表列僅包含已開放通車之路段
臺二十六線

縣市 鄉鎮 里程數(KM)
屏東縣 全區 64.2
屏東縣 枋山鄉 8.1(南下)7.2(北上)
獅子鄉 0(南下)0.9(北上)
車城鄉 10.7
恆春鎮 32.8
滿州鄉 4.9
牡丹鄉 7.7
臺東縣 全區 5.4
臺東縣 達仁鄉 5.4


資料來源:Google地圖精算

沿線路名

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沿線設施與景點

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爭議

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旭海至安朔段

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為了興建台26線旭海至安朔段,公路總局於2005年開始辦理土地及地上物徵收。2006年三月,台26線旭海至安朔段經環評後,已陸續開始動工修建,該路段總長有12公里,為目前環島濱海公路網中尚未貫通的路段,也是台26線兩處未修築路段的其中一段。因鑑於近幾年只要颱風來襲,多次造成南迴公路嚴重坍方中斷,台26線偶可作為南迴公路的替代道路,但該路段的開通將毀壞當地珍貴的自然景觀與生物棲地,像是綠蠵龜、椰子蟹等保育類動物,因此自動工以來一直遭受到環保團體的抗爭,所以目前的修建還具有很大的爭議性。目前已開闢下南田至安朔段。

屏東縣政府於2012年劃設自然文化保留區及中央未能居中協調解決相關問題,致工程延宕多年仍無法興建旭海至下南田段,公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於民,也宣告著台26線不會貫通了,已沒有興建的計畫,台東聯外替代道路夢碎。2015年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸還於民,共有15位被徵收對象,目前有6位完成作業;最後7公里已經沒有辦法在現有的持續預算進行施工作業。[6]

註釋與參考文獻

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註釋
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 里程乃依公路總局公布之《省道公路路線里程牌》圖資推估。
參考文獻
  1. ^ 公告「臺灣地區省道及重要縣道公路路線系統表」. 政府公報資訊網. 臺灣省政府公報66年冬字第14期. 臺灣省政府. 1977-10-18 [2021-03-10]. (原始内容存档于2021-06-13). 
  2. ^ 公告「臺灣地區省道公路調整後路線表」. 政府公報資訊網. 臺灣省政府公報83年冬字第9期. 臺灣省政府. 1994-10-12 [2021-03-10]. (原始内容存档于2021-06-13). 
  3. ^ 行政院公告:公告「台1線、台9線、台26線楓港叉路口改善工程」之楓港外環道納編為省道台9線,原台9線473K+004-475K+116路段改編為台26線之延伸線. 政府公報資訊網. 行政院公報第15卷第159期. 中華民國行政院. 2009-08-20 [2021-03-10]. (原始内容存档于2021-06-13). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 省道公路路線里程牌SHP. 交通部公路總局. 2018-08-17 [2018-09-09]. (原始内容存档于2021-01-20). 
  5. ^ 行政院公告:公告省道臺26線港口至港仔路段解編. 政府公報資訊網. 行政院公報第11卷第16期. 中華民國行政院. 2005-01-24 [2021-03-10]. (原始内容存档于2020-07-04). 
  6. ^ 尤聰光. 等了12年台26線最後7K不蓋了! 台東副縣長:滿腔怒火. 聯合新聞網. 2018-04-18 [2018-04-19]. (原始内容存档于2021-02-15).