海洋网联船务
| 海洋網聯船務株式會社 オーシャン ネットワーク エクスプレス ホールディングス株式会社 | |
|---|---|
| Ocean Network Express Holdings,Ltd. | |
 | |
.jpg) 位於荷蘭鹿特丹港的海聯天鵝號 | |
| 公司類型 | 合資公司 |
| 成立 | 2017年7月7日 |
| 代表人物 | 新井大介（行政總裁） |
| 總部 |  日本東京都港區港南一丁目8番15號 |
| 標語口號 | As ONE, We Can |
| 产业 | 海運業 |
| 產品 | 定期貨櫃船業務（包含海外業務） |
| 營業額 | 1億日圓 |
| 員工人數 | 635人 |
| 部門 | 海洋網聯日本 海洋網聯新加坡 |
| 母公司 | 川崎汽船株式会社 31％ 株式会社商船三井 31％ 日本郵船株式会社 38％ |
| 网站 | www |
海洋網聯船務株式會社（日语：オーシャン ネットワーク エクスプレス ホールディングス，英語：Ocean Network Express Holdings Ltd.；簡稱ONE）是一家日本海運公司。旗下船隊擁有超過200艘貨櫃船，運載能力達161萬標箱，運輸網絡覆蓋全球120個國家[1][2]。
歷史
[编辑]成立
[编辑]2017年7月7日，日本海運業社川崎汽船、商船三井、日本郵船共同出資設立海洋网联船务股份有限公司，總部設於新加坡，並於2018年4月1日開始經營定期貨櫃船網絡[3]，成為當時世界規模第6的海運公司[4]。
THE聯盟時期
[编辑]配色方案
[编辑]
海洋網聯船務會為旗下的船舶和貨櫃噴上可識別且引人注目的，洋紅色配上白色海洋網聯船務標誌的新塗裝（冷藏貨櫃則相反，以白色配上洋紅色海洋網聯船務標誌）[5][6]，洋紅色的配色靈感來自櫻花樹，櫻花是日本國家象徵之一，而公司的所在地正是日本[7] ，因此以此顏色成為公司的象徵。
船隊
[编辑]
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簡介
[编辑]截至2025年3月，海洋網聯船務擁有服役中的貨櫃船數量為259艘，其中94艘為自有船，165艘為外租船。船隻多數由韓國和日本的造船商建造。
翻新
[编辑]塗裝
[编辑]2018年，公司在成立不久後，隨即開始為旗下船隻進行塗裝翻新工程，噴上以洋紅色配上白色海洋網聯船務標誌的新塗裝，工程多數交由中國的船廠負責，而在該年建造中的數艘飛鳥級貨櫃船和最後一艘川崎M級貨櫃船海聯港區號（英語：ONE Minato）則在交付前已在造船廠噴上新塗裝。
命名
[编辑]所有海洋網聯船務旗下經過翻新以及新建造的船隻，均一律以公司的英文名字的縮寫「ONE」為首，再加上一英文名詞命名。
船隊列表
[编辑]以下表格顯示了海洋網聯船務旗下的主力船隊以及她們的資料，但不包括購入的二手船隻和零碎訂單[8]。
超巴拿馬型貨櫃船（Post-Panamax）
[编辑]| 船級 | 造船廠 | 數量 | 建造期 | 載櫃量（20呎標準貨櫃） | 總噸 | 狀態 | 備註 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日郵V級 貨櫃船 |
現代重工 | 4 | 2006至2007年 | 97,825 | 9,012 | 全數服役 | ||
| 川崎H級 貨櫃船 |
IHI海洋聯合 | 13 | 2006至2013年 | 98,747 | 8,200 | 全數服役 | ||
| 日郵O級 貨櫃船 |
IHI海洋聯合 | 4 | 2007至2008年 | 98,799 | 8,600 | 全數服役 | ||
| 三井 C級貨櫃船 |
三菱重工 幸陽船渠 |
10 | 2006至2014年 | 86,692 | 8,100 | 全數服役 | ||
| 商船三井 M級貨櫃船 |
三菱重工 | 10 | 2008至2011年 | 78,316 | 6,724 | 全數服役 | ||
| 日郵A級 貨櫃船 |
IHI海洋聯合 | 3 | 2009至2011年 | 105,644 | 9,592 | 部分或全 部不屬於 轄下 |
||
| 商船三井 B級貨櫃船 |
江蘇揚子鑫福造船 | 10 | 2014至2016年 | 113,042 | 10,100 | 部分或全 部不屬於 轄下 |
[註 1] | |
| 海聯S級 貨櫃船 |
日本船廠 現代重工 |
10 | 2024至 | 139,300 | 13,800 | 建造中 | [9] |
新巴拿馬型貨櫃船（New-Panamax）
[编辑]| 船級 | 造船廠 | 數量 | 建造期 | 載櫃量（20呎標準貨櫃） | 總噸 | 狀態 | 備註 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 川崎M級 貨櫃船 |
今治造船 | 10 | 2015至2018年 | 150,709 | 13,900 | 全數服役 | ||
| 日郵飛鳥 級貨櫃船 |
日本海洋聯合 | 15 | 2015至2019年 | 145,251 | 14,000 | 全數服役 |
極大型貨櫃船（Ultra Large Container Ship）
[编辑]| 船級 | 造船廠 | 數量 | 建造期 | 載櫃量（20呎標準貨櫃） | 總噸 | 狀態 | 備註 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商船三井 T級貨櫃船 |
三星重工 今治造船 |
6 | 2017至2018年 | 210,678 | 20,100 | 全數服役 |
極大巨無霸型貨櫃船（Megamax）
[编辑]| 船級 | 造船廠 | 數量 | 建造期 | 載櫃量（20呎標準貨櫃） | 總噸 | 狀態 | 備註 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 海聯I級 貨櫃船 |
日本海洋聯合 今治造船 |
6 | 2020至2023年 | 235,311 | 24,136 | 全數服役 | [註 2] | [10] |
註釋
[编辑]關連項目
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 存档副本 (PDF). [2021-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-22）.
- ^ says, Chwayita Mpiyane. Japan’s big three lines christen new merged container entity Ocean Network Express. Splash247. 2017-05-31 [2021-03-27]. （原始内容存档于2020-08-18）.
- ^ コンテナ船統合会社のONEが事業開始. Logistics Today. 2018-04-02 [2018-04-07]. （原始内容存档于2018-04-08）.
- ^ NYK, K-Line, MOL team up to form the Ocean Network Express. www.logisticsmgmt.com. [2021-03-27]. （原始内容存档于2019-05-07）.
- ^ Port of Oakland eye popper: magenta container ship in town Monday. Port of Oakland. 2018-07-05 [2021-05-24] （美国英语）.
- ^ ONE takes delivery of first new magenta boxship. The Maritime Executive. 2018-06-12 [2019-03-21].
- ^ Cherry blossom colored container ship arrives. SFGate. 2018-07-07 [2019-03-21].
- ^ 船隊一覧 | ONE. www.one-line.com. [2022-09-27]. （原始内容存档于2022-09-28）.互联网档案馆的存檔，存档日期2022-09-28.
- ^ Habibic, Ajsa. ONE orders ten 13,700 TEU ships to underscore green strategy. Offshore Energy. 2022-05-31 [2025-03-16]. （原始内容存档于2023-12-04）.互联网档案馆的存檔，存档日期2023-12-04.（英文）
- ^ Mandra, Jasmina. ONE reveals LoI to charter six 24,000+TEU newbuild behemoths. Offshore Energy. 2020-12-24 [2025-03-02]. （原始内容存档于2023-03-24）.互联网档案馆的存檔，存档日期2023-03-24.（英文）
