富士急行
| 富士急行股份有限公司 富士急行株式会社 | |
|---|---|
| Fuji Kyuko Co., Ltd. | |
 | |
| 商业名称 | 富士急行、富士急 |
| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | 東證1部：9010 |
| 法人編號 | 4090001009986 |
| 成立 | 1926年（大正十五年）9月18日 |
| 代表人物 | 社長 堀内光一郎 |
| 總部 |  日本 〒403-0017山梨縣富士吉田市 |
| 产业 | 運輸業 |
| 營業額 | 個體：29,894,88, 000 日圓（2019年3月） 連結：54,449,38,000 日圓（2019年3月） |
| 息税前利润 | 個體：3,951,601,000 日圓（2019年3月） 連結：6,178,495,000 日圓（2019年3月） |
| 净利润 | 個體：944,493,000 日圓（2019年3月） 連結：2,161,985,000 日圓（2019年3月） |
| 總資產 | 個體：86,523,35,000 日圓（2019年3月） 連結：103,925,465,000 日圓（2019年3月） |
| 資產淨值 | 個體：18,926,36,000 日圓（2019年3月） 連結：27,254,467,000 日圓（2019年3月） |
| 員工人數 | 1,813人（2019年4月） |
| 實收資本額 | 9,126,343,000億 日圓（2019年3月） |
| 結算期 | 每年3月31日 |
| 主要股東 | 堀内浩庵会 12.09% エフ・ジェイ 11.90% 日本生命保險 9.96% 富國生命保險 9.11% 朝日生命保險 5.73% 東京巨蛋株式會社 2.86％ 日本Master Trust信託銀行株式會社信託口 2.48% 瑞穗信託銀行 2.39% 日野汽車 2.35% 山梨中央銀行 2.32％ |
| 网站 | www |
富士急行股份有限公司（日语：富士急行株式会社／ふじきゅうこう Fuji Kyūkō */?），簡稱富士急行或富士急，是日本以山梨縣富士吉田市為中心的交通運輸公司。除了原有的鐵路運輸之外，富士急行並有經營巴士、船運、計程車等相關運輸事業，並且旗下子公司有經營樂園與度假村等相關旅遊事業。
公司在1926年創立的名稱是「富士山麓電氣鐵道」，在1960年改名為「富士急行」。而富士急行也是全國登山鐵道‰會的成員。
歷史
[编辑]2024年9月18日，富士急行時隔20年再度更換新的集團標誌，以群青色的富士山和富士五湖作為象徵[1][2]。
業務重組
[编辑]2021年4月28日，富士急行宣佈將其鐵路業務分拆的計畫[3]。同年5月25日，成立子公司「富士山麓電氣鐵道」（與母公司創業時的名稱相同），並於2022年4月1日從母公司手中接管鐵路業務[4][5]。
2023年6月1日，富士山麓電氣鐵道接手「〜河口湖〜富士山全景纜車」的營運，運輸事業擴展到索道管理[6]。
鐵路事業
[编辑]富士山麓電氣鐵道目前經營有富士急行線，並可細分為兩條路線。
| 路線記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
| FJ | 大月線 | 大月線 | 大月（FJ01） | 富士山（FJ16） | 23.6 |
| FJ | 河口湖線 | 河口湖線 | 富士山（FJ16） | 河口湖（FJ18） | 3.0 |
預計引進的車輛
[编辑]2025年4月4日，富士山麓電鐵宣布已從JR東日本收購6輛日本國鐵205系電聯車，並且規劃在改裝完後於該年度的夏季開始運轉[7][8]。
鐵路車輛
[编辑]- 8500系
- 8000系：2013年11月由小田急電鐵購入的小田急20000型電車改造而來，2014年7月12日開始運行。
- 6000系：由JR東日本購入的205系電車改造而來，2012年2月29日開始正式運行。
- 2000系：2001年9月由JR東日本購入的165系電車改造而來，2002年初以臨時列車運行，2月28日開始正式運行。
- 5000系
過去使用的車輛
[编辑]1000系:2024年9月24日，富士山麓電鐵宣布，富士急行1000系電聯車規劃於2024年12月15日停止運轉[9][10][11][12]。
參考資料
[编辑]- ^ 富士急グループはグループロゴを刷新します 2026 年の創業 100 周年に向けた第一歩として、新しいロゴを旗印に新たなステージへ (PDF). 富士急行株式会社. 2024-09-18 [2025-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急行、グループロゴを20年ぶり刷新. 日本経済新聞社. 2024-09-18 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急社長に鉄道分社の狙いを直撃 「リストラでなく、地域密着へ」. 産経新聞社. 2021-07-12 [2025-05-05]. （原始内容存档于2024-10-04） （日语）.
- ^ 会社分割による鉄道事業の分社化に関するお知らせ (PDF). 富士急行株式会社. 2021-04-28 [2024-10-25]. 原始内容存档于2021-04-29 （日语）.
- ^ 4月から「富士山麓電気鉄道」に 富士急行、鉄道部門分社化. 朝日新聞社. 2022-03-25 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 安全報告書2023 (PDF). 富士山麓電気鉄道株式会社. 2023-08 [2024-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2023-10-28） （日语）.
- ^ 富士急行線用車両譲受について (PDF). 富士山麓電気鉄道株式会社. 2025-04-04 [2025-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2025-04-04） （日语）.
- ^ JR東日本から205系を譲受、富士急行線で2025年夏の運行開始めざす. マイナビニュース. 2025-04-04 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急行線 1000 系車両 定期運用終了について (PDF). 富士山麓電気鉄道株式会社. 2024-09-24 [2025-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-13） （日语）.
- ^ 富士急行線の旧京王車両 定期運用30年の歴史に幕. 日本経済新聞社. 2024-12-13 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急行線「１０００系」車両 １５日最後に定期運行終了へ. NHK. 2024-12-13 [2025-05-05]. （原始内容存档于2024-12-13） （日语）.
- ^ 富士急行線１０００系が定期運行終了 鉄道ファンの子どもは「ちょっと寂しい」. TBS NEWS DIG. 2024-12-15 [2025-05-05]. （原始内容存档于2024-12-15） （日语）.
外部連結
[编辑]
| 全國登山鐵道‰會會員 | |
|---|---|
| 全國登山鐵道‰會成員 | |
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