U-201號潛艇

U-201號（德語：U 201）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1940年12月7日下水，至次年1月25日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過九次巡邏作戰，共擊沉24艘、擊傷2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為121,783噸。1943年2月17日，U-201號在紐芬蘭以東的北大西洋遭英國驅逐艦子爵號以深水炸彈擊沉，艇內49名官兵全數陣亡。

設計

主條目：VII級潛艇

VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為「S裝置」的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了鞍狀水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。U-201號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）機械增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行80海里（150公里）而無需充電。

武器裝備方面，U-201號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-201號可攜帶14枚G7型魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及布設裝置。此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。

歷史

1939年9月23日，海軍造艦局將第三批次的12艘VII-C型潛艇（U-201至U-212號）建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-201號於1940年1月20日開始鋪設龍骨，建造序列為630。經過逾十個月的建造，它於同年12月7日下水，至1941年1月25日在曾歷任U-6、U-60和U-121號艇長的海軍中尉阿達爾貝特·施內的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的第1潛艇區艦隊，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1941年4月作為前線艇移駐德占法國的布雷斯特，直到1943年2月17日沉沒。與當時大多數德國U艇一樣，U-201號在瞭望塔上漆有專屬的艇徽：根據首任艇長施內的姓氏（其姓氏「Schnee」在德語中意為「雪」）而創作的一個雪人形象。此外，該艇也漆有其主保城市雷姆沙伊德的紋章，艇上的版本在頂部帶有3塊象徵城牆的磚石圖案，更貼近於該市已停用的完整紋章。

第二次世界大戰期間，U-201號曾執行過九次巡邏和八次狼群作戰，共擊沉24艘、擊傷2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為121,783噸。