溫弗里德·弗羅伊登貝格
| 溫弗里德·弗羅伊登貝格 Winfried Freudenberg | |
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| 出生 | 1956年8月29日 東德奧斯特維克 |
| 逝世 | 1989年3月8日（32歲） 西德西柏林采倫多夫 |
| 死因 | 試圖離開自製氣球時墜落 52°25′47″N 13°13′26″E / 52.4297°N 13.2239°E |
| 遺體發現地 | 采倫多夫一座花園別墅的後院 52°26′22″N 13°13′54″E / 52.4394°N 13.2318°E |
| 職業 | 電機工程師 |
| 知名於 | 試圖從東德跨越柏林圍牆逃往西柏林時的最後一位遇難者。 |
溫弗里德·弗羅伊登貝格（德語：Winfried Freudenberg，1956年8月29日—1989年3月8日）是最後一個試圖從東德翻越柏林圍牆逃往西柏林時死亡的人[1]。他乘坐自製氣球越過柏林圍牆時，從西柏林高空墜下身亡。[2][3][4]
生平
[編輯]弗羅伊登貝格出生於奧斯特維克，在薩克森-安哈特州的呂特根羅德鎮長大[5]。該鎮毗鄰當時德意志聯邦共和國（西德）與其祖國德意志民主共和國（東德）的邊界——作為蘇聯衛星國，東德隸屬共產主義東方陣營[5]。完成電工學徒培訓後，他通過夜校取得中等教育文憑，繼而進修信息技術並獲得電機工程師資格[5]。1988年10月，他與化學家妻子扎比娜成婚，兩人曾在伊爾梅瑙大學同窗求學，在學生俱樂部活動中相識[5]。
柏林圍牆的修築使東德徹底阻斷了他們通往西德的職業發展通道，夫婦二人——尤其是溫弗里德——對無法逾越邊境的失望情緒日益加劇[2]。婚禮甫一結束，兩人立即著手策劃逃亡計劃：藉助灌注天然氣的自製氣球飛越邊境[2]。
逃亡計劃
[編輯]作為逃亡計劃的關鍵環節，弗羅伊登貝格入職市政燃氣公司以獲取天然氣資源，夫婦二人則遷居東柏林普倫茨勞貝格區。1989年1月至2月間，他們開始製作高13公尺（43英尺）、直徑11公尺（36英尺）的聚乙烯氣球囊體——將材料裁成條幅拼貼粘合，外層綑紮麻繩網加固[5]。氣囊下方未設吊籃，僅懸掛著由兩根掃帚柄組成的座椅[5]。
3月7日晚，他們認為風力條件有利於逃亡。於是駕車前往布蘭肯堡街區的一個燃氣調節站——弗羅伊登貝格持有該站鑰匙，並於午夜開始向氣球內填充氣體[5]。凌晨1點過後，遠處已能看到氣球。一名凌晨1點30分下班回家的服務員注意到氣球，隨即致電人民警察[5]。
凌晨兩點剛過，夫婦二人聽聞巡邏車逼近時，氣球尚未充氣完畢[5]。因擔憂浮力不足以承載兩人，加之扎比娜始終猶豫不決，他們倉促決定由弗羅伊登貝格獨身逃亡[6]。他攀上橫梁割斷纜繩。單人負載使氣球獲得超乎預期的浮力，急速躥升。懸垂的壓載沙袋在升空時截斷高壓線，引發短路爆燃。儘管東德邊防軍慣常射殺越境者，但考慮到洩漏的天然氣可能引發爆炸而未敢開槍；更誤以為弗羅伊登貝格已觸電身亡（實未發生）[2]。23歲的扎比娜返抵寓所時，史塔西早已在此蹲守[2]。
這具臨時改造的氣球因浮力過剩且缺乏有效的排氣閥，急速攀升至遠超計劃的高度。弗羅伊登貝格無法下降，滯空長達五個多小時。初始航向為西偏西南，其時風速約20公里每小時（12英里每小時），本應二十分鐘即可抵達西柏林空域[5]。隨後氣球飛越柏林泰格爾機場，途中部分壓載物脫落，此時高度必已突破2,000公尺（6,600英尺）——因高層風向轉變，航向轉為正南。拂曉時分，氣球被魔鬼山觀測站誤判為氣象氣球。最終在7時30分，即將再度進入東德領空之際，弗羅伊登貝格墜亡於采倫多夫區某豪華別墅花園[5]。氣球殘骸散落於數百米外兩條大道交叉口的一棵樹上[5]。數小時後，其遺體在利馬大街別墅花園被發現[2]。屍檢證實系墜地瞬間死亡：全身骨骼幾近全碎，臟腑俱損[7][8]。
弗羅伊登貝格墜落的直接原因尚不明確。西柏林警方推測，當時他爬上球網並成功的切開了氣囊，但在隨後的過程中失去了抓握力。[2]
事件發生後，東德警方對弗羅伊登貝格的朋友、家人、熟人、同事及妻子展開調查，以確定是否有人參與逃亡行動。由於國際社會對當時逃亡者克里斯·格弗羅伊遭東德邊防軍射殺事件的關注與施壓（克里斯是最後一名死於東德槍口下的逃亡者），扎比娜獲得了相對寬大的判決——三年緩刑，並於1989年10月獲得大赦。次月，東德開始允許公民赴西德旅行，數月後柏林圍牆被拆除，兩德重新統一。[2]
生後
[編輯]人們在弗羅伊登貝格墜亡的地點附近樹立了一座近兩米高的紀念碑以紀念這場悲劇[5]。這座紀念碑在紅色的背景上用白色寫著「氣球逃亡，結局致命」[5]。2015年10月，柏林藝術研究學院的團隊與扎比娜合作將一部名為《氣球——一個德國案例》（Der Ballon – ein deutscher Fall）的戲劇搬上舞台[5]。創作團隊的成員之一卡羅琳·拉布施為此寫了一本名為《我曾希望我們能飛翔》（Ich hatte gehofft, wir können fliegen）的書來記錄這一事件[5]。
參考
[編輯]- ^ 友義 (編). 柏林单车之旅纪念德国统一25周年. BBC 英倫網. 2015-10-07 [2025-06-24]. （原始內容存檔於2025-06-24） （中文（簡體））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 Martin Ahrends; Udo Baron & Hans-Hermann Hertle. Chronicle of the Berlin Wall. Deutschlandradio. [2009-05-19]. （原始內容存檔於2009-10-13）.
- ^ Berlin Pays Tribute to Last Person Shot Crossing Wall. Spiegel Online International. 2009-02-06 [2009-05-23]. （原始內容存檔於2012-03-01）.
- ^ Sachbuch zum Fall Freudenberg "Ich hatte gehofft...". Penguin books. 2019-05-17 [2019-05-17]. （原始內容存檔於2019-11-08）.
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 Brettin, Michael. Der letzte Mauertote 1989: Winfried Freudenberg wollte mit einem Ballon fliehen. Berliner Zeitung. 2019-04-15 [2025-06-24]. （原始內容存檔於2025-06-24） （德語）.
- ^ Nowakowski, Gerd. Flucht über den geteilten Himmel. Der Tagesspiegel. 2014-03-08 [2017-01-21]. （原始內容存檔於2017-10-11）.
- ^ Tony Paterson. Revealed: Tragic victims of the Berlin Wall. The Independent. 2006-08-12 [2017-10-28]. （原始內容存檔於2017-11-23）.
- ^ Baron, Udo. The Victims at the Berlin Wall 1961-1989: A Biographical Handbook. Ch. Links Verlag. 2011 [2016-10-26]. ISBN 9783861536321. （原始內容存檔於2017-02-14）.
