清石動車組列車
關於來往北京和石家莊的其他動車組列車服務，請見「京石動車組列車」。| 清石動車組列車 | |
|---|---|
.jpg) D1151次列車駛經京包客專線八達嶺西線路所 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2024年6月15日 |
| 所屬鐵路局 | 太原局集團 |
| 擔當客運段 | 太原客運段 |
| 當前車次 | D1151/1154、D1153/1152次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 清河站 ↔ 石家莊站 |
| 主要停站 | 張家口站、大同南站、太原站等 |
| 運行時間 | 5小時41分（D1151/1154次） 5小時20分（D1153/1152次） |
| 發車時間 | 清河站：13:57（D1151/1154次） 石家莊站：08:00（D1153/1152次） |
| 終到時間 | 石家莊站：19:38（D1151/1154次） 清河站：13:20（D1153/1152次） |
| 途經路線 | 京張城際鐵路、大張客運專線、大西客運專線、石太客運專線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH5A |
清石動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市和河北省石家莊市之間，途徑河北省張家口市的普通動車組列車，自2024年6月15日起開行。現每天開行1對列車，列車乘務由太原局集團太原客運段擔當。列車途徑北京、河北、山西一市兩省。該次列車是河北省張家口與省會石家莊間首次開行的直達動車組，標誌著河北省會石家莊與河北所有設區市均實現高鐵動車直達[1]，同時，也結束了自2023年8月豐沙鐵路中斷起，張家口到省會石家莊無火車直達的局面。
歷史
[編輯]2024年6月15日，全國鐵路調圖，D1133/1132次列車延長至石家莊站始發終到，車次改為D1151/1154、D1153/1152次，從而實現石家莊至張家口的動車組列車直通（儘管需繞經山西）。[2]
2025年1月5日，全國鐵路調圖，因集大原高速鐵路建成通車，本列車在大同南站至原平西站區間不再經由韓原鐵路，並且在太原樞紐改為太原站調向，運行時間也有所壓縮。同時使用車型由CRH5A型臨時更換為CR400AF-S型，次日D1153/1152次列車也相應更換為CR400AF-S型。
時刻表
[編輯]列車編組和交路
[編輯]使用列車
[編輯]本對列車使用配屬太原局集團太原南動車運用所的的CRH5A。
| 車廂號 | 1 | 2-5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | ZY 一等座車 |
ZE 二等座車 |
ZEC 二等座車／餐車 |
ZE 二等座車 |
ZY 一等座車 |
車體交路
[編輯]清石動車組列車具體交路為（數據日期：2024年6月15日）：
出庫→太原南開D5323至臨汾西（不辦客）→臨汾西開D1134至清河→清河開D1151/1154至石家莊→石家莊過夜→石家莊開D1153/1152至清河→清河開D1131至太原南→回庫
