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中國西南航空

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中國西南航空
China Southwest Airlines
IATA ICAO 呼號
SZ CXN CHINA SOUTHWEST
創立於1987年
終止運營2002年
樞紐機場 中國 成都雙流國際機場
重點機場 中國 重慶江北國際機場
機隊數量（重組、合併）
總部 中國 成都
重要人物（重組、合併）
網站http://www.cswa.com/

中國西南航空公司，曾用IATA航空公司代碼「SZ」，有時簡稱「西航」[1][2]，成立於1987年10月15日，是中華人民共和國國務院批准的中國第一家按「政企分開」原則建立的航空運輸企業，也是當時中國六大骨幹航空公司之一，總部設在成都雙流國際機場。曾經營著156條國內航線和11條國際和地區航線，通往5個國家和地區的5個城市。1996年4月，中國西南航空公司加入國際航空運輸協會。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協多邊聯運協議成員。長期擔任成都——拉薩航線飛行任務的成都飛行部，不僅始終保持了該航線自1965年投入運營以來的安全飛行紀錄，還成功地開闢了成都通往世界海拔最高的西藏邦達機場的航線，在國際航空界享有很高的聲譽。1996年和2000年，西南航空公司曾兩度榮獲中國民航航空安全最高獎「金鵬杯」。

根據2002年中國民航改革重組戰略，中國西南航空公司與中國國際航空公司、中國航空總公司共同組建中國航空集團公司。重組後，新的中國國際航空公司於2002年10月28日在北京成立。與此同時，中國西南航空公司於當年10月30日經改組後，正式啟用「中國國際航空公司西南分公司」的名稱，並統一使用IATA航空公司代碼「CA」[3]。分公司總部依舊設立在成都。中國西南航空原先使用的IATA代碼「SZ」已於2013年改用於塔吉克斯坦索蒙航空。

歷史

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民航成都管理局

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1956年末，原民航重慶管理處內遷至成都，1957年1月改稱民航成都管理處，1958年7月4日改稱民航成都管理局[4]:423。

1975年11月，民航成都管理局從民航北京管理局接手成都至拉薩航線，當時使用伊爾-18。1983年12月，中國民用航空局將北京管理局的2架波音707調往成都管理局執管（註冊編號B-2408、B-2410），這也是民航成都管理局首款噴氣式機型[5]:81，此後民航成都局1983年12月26日將成都至拉薩航線改為波音707每周1班、伊爾-18每周5班[4]:296[6]:28，1985年從北京管理局、上海管理局各增調1架波音707，至1987年成都至拉薩航班全部更換為波音707[5]:81。1985年，民航成都管理局購置1架、租賃3架波音737-300[5]:83,85。

1987年6月12日，中國民用航空局批覆成都管理局體制改革方案的報告，同意組建中國民用航空西南管理局、中國西南航空公司、成都雙流機場三個單位[4]:423。至1987年改組前，民航成都管理局共執管23架飛機，其中噴氣式客機10架[5]:96。

西南航空時期

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1987年10月15日，中國西南航空公司掛牌成立[4]:423，此前中國西南航空於1987年10月9日獲頒企業法人營業執照[5]:19。西南航空掛牌成立後，民航第七飛行大隊和第十七飛行大隊劃歸西南航空，分別更名為成都飛行大隊、重慶飛行大隊[5]:104。西南航空成立之初接收了原民航成都管理局的45條國內航線及一條成都至香港的地區包機航線[5]:147-148，另有拉薩至加德滿都的不定期國際包機航線[6]:29。1988年，因伊爾-18到齡退役，西南航空購置5架圖-154[5]:85。1990年12月26日，西南航空重慶分公司在重慶飛行大隊的基礎上成立[5]:20，1993年3月3日升格為西南航空重慶公司[5]:104。

1992年9月10日，獨家經營成都至拉薩航線的中國西南航空首次用波音757執飛該航線，取代當時機齡近20年的波音707[5]:427 [7][8]（1993年西南航空波音707退出客運[5]:91），1995年4月28日又用波音757開通成都至昌都航線（當時昌都機場為世界最高海拔機場，直至2013年9月才被稻城亞丁機場超越）[5]:430[6]:27。

國航西南分公司2009年因雙流機場T2航站樓擴建以及修建二跑道需要停用原辦公大樓，現總部（如圖）位於原西南分公司客艙服務部舊址[9][10]

1996年4月11日，中國西南航空成為國際航空運輸協會正式會員[5]:431，1998年6月26日開辦貴州分公司[11]。1998年11月20日，中國西南航空將新引進的空中巴士A340-300用於成都至拉薩航線[5]:434[12]。

1999年2月24日，使用圖-154的SZ4509航班在溫州墜毀，次日西南航空將其餘4架1988年購置的圖-154停飛，結束俄制飛機的運營史[5]:89。1999年12月23日，西南航空用波音757開通拉薩至昌都航線，成為西藏首條區內客運航線[6]:27。2000年，西南航空在西藏招收15名空中乘務員，成為中國首批藏族空乘（此前國航曾於1994年錄用一名藏族乘務員），2001年1月1日開始值乘[13][14]。2001年，西南航空引進波音737-600[15][16]。

2002年10月30日，中國西南航空更名為中國國際航空西南公司，2003年8月28日註銷原西南航空的經營許可證[5]:21，改稱國航西南分公司，執管飛機也陸續改為國航塗裝[17]。

重組前機隊

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中國西南航空一架波音757-200（1994年，高松機場）
中國西南航空一架波音737-300

截至2002年10月11日，中國西南航空重組前的機隊如下[18]

中國西南航空重組前機隊
機型 數量 引擎 載客量 備註
C Y 總數
空中巴士A340-313X 3 CFM56-5C4 12 358 370 主要用於成都至拉薩航線
曾租借予加魯達印尼航空[19]
波音737-3Z0 17 CFM56-3B1 0 140 140
波音737-66N 4 CFM56-7B20 8 94 102
波音737-8Z0 8 CFM56-7B26 8 159 167
波音757-2Z0 15 勞斯萊斯RB211-535E4 8 192 200
總數 46

退役機種

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事故

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  • 1990年7月14日，中國西南航空一架編號為B-3479的運-7執行成都至武漢的SZ4309航班，一名晚到旅客在飛機發動機已啟動時沖入客機坪，遭在場機務、武警攔截均未遂，跑至機頭右側後被槳葉擊中頭部，最終在送醫途中死亡[5]:410。B-3479號機1993年2月原價轉讓給武漢航空[5]:85，2000年墜毀於武漢。
  • 1990年10月2日，10·2空難，南方航空一架波音757-200客機（B-2812），準備由廣州白雲機場起飛前往上海。由於當時白雲機場上空一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭到劫持，並要求降落，白雲機場因而緊急關閉，即時停止所有航班升降，靜待事件的發展。此時南航當事的B757已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道，當被劫持的廈門航空B737降落時，廈門航空的B737於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並即時加速試圖再起飛，惟此時廈門航空的B737右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂，並引發巨大爆炸，南航B757事後斷開兩節，廈門航空B737-300爆炸後解體，同時猛烈撞毀了停泊在停機坪充電的中國西南航空公司的B707客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的特大慘劇。

參見

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參考文獻

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維基共享資源上的相關多媒體資源：中國西南航空
  1. ^ “2·24”空难备忘. 中國保險 (中國人民保險集團股份有限公司幹部研修院). 1999, (04): 45–46. ISSN 1001-4489. CNKI ZGBX199904033需註冊帳號查閱. 西航選出4位優秀空姐擔當劇中演員 
  2. ^ 任洪偉. 紧急指令. 中國保安 (中國保安協會). 1999, (06): 37. ISSN 1005-233X. CNKI ZGBA199906025需註冊帳號查閱. 3月24日晚21時，西航一架737飛機輪胎出現故障，不能安全著陸 
  3. ^ 国航西南公司飞机易帜:航班代码“SZ”改“CA”. 中國新聞社. 2002-12-29 [2025-05-30]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 四川省地方志編纂委員會. 四川省志·交通志（下册）. 四川科學技術出版社. 1995. ISBN 7-5364-1314-9. 
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.16 5.17 5.18 四川省地方志編纂委員會. 四川省志-民航志（1986-2005）. 方志出版社. 2019. ISBN 978-7-5144-3752-2. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 西藏自治區地方編纂編纂委員會. 西藏自治区志·民航志. 中國藏學出版社. 2005. ISBN 7-80057-737-6. 
  7. ^ 李華剛. 中国西南航空公司. 四川年鑑 (四川年鑑社). 1993: 321. ISSN 1003-6814. 
  8. ^ 民航那些事（三）·鹰歌：中国西南航空公司. 民航資源網. 2010-10-15 [2025-05-23]. 
  9. ^ 中国国际航空股份有限公司 国航西南区域生产指挥中心还建项目环境影响报告书. 中華人民共和國環境保護部. 2014-07-30. 
  10. ^ 国航西南生产指挥中心明年华丽回归. 成都日報. 2016-05-21 [2025-05-24]. 
  11. ^ 張雲萍. 中国西南航空公司贵州分公司成立. 貴州年鑑 (貴州年鑑社). 1999: 349. ISSN 1005-7900. 
  12. ^ 首架空中客车A340宽体客机成都—拉萨首航成功. 光明日報. 1998-11-21 [2025-05-23]. 
  13. ^ 首批藏族空姐元旦起服务于成都-拉萨航线. 新華網. 2000-12-21 [2025-05-23]. 
  14. ^ 新世纪第一天首批藏族空姐飞上蓝天. 新華網. 2001-01-02 [2025-05-23]. 
  15. ^ 易世忠; 王蓉. 波音新贵737-600型客机本月加盟西南航. 華西都市報. 2001-07-12 [2025-05-30]. 
  16. ^ 易世忠; 王蓉. 西南航添生力军 新型波音又飞来一架. 華西都市報. 2001-09-05 [2025-05-30]. 
  17. ^ 国航西南公司33架飞机更换标识. 中國廣播網. 2004-12-01 [2025-05-26]. 
  18. ^ China Southwest Airlines Fleet Details and History. [2013-03-24]. （原始內容存檔於2015-06-10）. 
  19. ^ 西南航空公司的A340空中客车首租国外. 成都商報. 2000-02-11 [2013-03-24]. （原始內容存檔於2015-12-08）. 
  20. ^ 走进西藏：从“伊尔十八”到“空中客车”. 中新社. 2001-05-12 [2013-03-24]. （原始內容存檔於2016-03-05） （中文（中國大陸））. 
  21. ^ 关于西南航空公司“2·24”特大飞行事故结案的通知. 安全資訊網. 2000-01-20 [2012-04-13]. （原始內容存檔於2012-09-09） （中文（中國大陸））. 
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