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中国西南航空

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中国西南航空
China Southwest Airlines
IATA ICAO 呼号
SZ CXN CHINA SOUTHWEST
創立於1987年
終止运营2002年
樞紐機場 中国 成都双流国际机场
重點機場 中国 重庆江北国际机场
机队数量（重组、合并）
总部 中国 成都
重要人物（重组、合并）
网站http://www.cswa.com/

中国西南航空公司，曾用IATA航空公司代码“SZ”，有时简称“西航”[1][2]，成立于1987年10月15日，是中華人民共和國国务院批准的中国第一家按“政企分开”原则建立的航空运输企业，也是当时中国六大骨干航空公司之一，总部设在成都双流国际机场。曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线，通往5个国家和地区的5个城市。1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。长期担任成都——拉萨航线飞行任务的成都飞行部，不仅始终保持了该航线自1965年投入运营以来的安全飞行纪录，还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有很高的声誉。1996年和2000年，西南航空公司曾两度荣获中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”。

根据2002年中国民航改革重组战略，中国西南航空公司与中国国际航空公司、中国航空总公司共同组建中国航空集团公司。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CA”[3]。分公司总部依旧设立在成都。中国西南航空原先使用的IATA代码“SZ”已于2013年改用于塔吉克斯坦索蒙航空。

历史

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民航成都管理局

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1956年末，原民航重庆管理处内迁至成都，1957年1月改称民航成都管理处，1958年7月4日改称民航成都管理局[4]:423。

1975年11月，民航成都管理局从民航北京管理局接手成都至拉萨航线，当时使用伊尔-18。1983年12月，中国民用航空局将北京管理局的2架波音707调往成都管理局执管（注册编号B-2408、B-2410），这也是民航成都管理局首款喷气式机型[5]:81，此后民航成都局1983年12月26日将成都至拉萨航线改为波音707每周1班、伊尔-18每周5班[4]:296[6]:28，1985年从北京管理局、上海管理局各增调1架波音707，至1987年成都至拉萨航班全部更换为波音707[5]:81。1985年，民航成都管理局购置1架、租赁3架波音737-300[5]:83,85。

1987年6月12日，中国民用航空局批复成都管理局体制改革方案的报告，同意组建中国民用航空西南管理局、中国西南航空公司、成都双流机场三个单位[4]:423。至1987年改组前，民航成都管理局共执管23架飞机，其中喷气式客机10架[5]:96。

西南航空时期

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1987年10月15日，中国西南航空公司挂牌成立[4]:423，此前中国西南航空于1987年10月9日获颁企业法人营业执照[5]:19。西南航空挂牌成立后，民航第七飞行大队和第十七飞行大队划归西南航空，分别更名为成都飞行大队、重庆飞行大队[5]:104。西南航空成立之初接收了原民航成都管理局的45条国内航线及一条成都至香港的地区包机航线[5]:147-148，另有拉萨至加德满都的不定期国际包机航线[6]:29。1988年，因伊尔-18到龄退役，西南航空购置5架图-154[5]:85。1990年12月26日，西南航空重庆分公司在重庆飞行大队的基础上成立[5]:20，1993年3月3日升格为西南航空重庆公司[5]:104。

1992年9月10日，独家经营成都至拉萨航线的中国西南航空首次用波音757执飞该航线，取代当时机龄近20年的波音707[5]:427 [7][8]（1993年西南航空波音707退出客运[5]:91），1995年4月28日又用波音757开通成都至昌都航线（当时昌都机场为世界最高海拔机场，直至2013年9月才被稻城亞丁機場超越）[5]:430[6]:27。

国航西南分公司2009年因双流机场T2航站楼扩建以及修建二跑道需要停用原办公大楼，现总部（如图）位于原西南分公司客舱服务部旧址[9][10]

1996年4月11日，中国西南航空成为國際航空運輸協會正式会员[5]:431，1998年6月26日开办贵州分公司[11]。1998年11月20日，中国西南航空将新引进的空中客车A340-300用于成都至拉萨航线[5]:434[12]。

1999年2月24日，使用图-154的SZ4509航班在温州坠毁，次日西南航空将其余4架1988年购置的图-154停飞，结束俄制飞机的运营史[5]:89。1999年12月23日，西南航空用波音757开通拉萨至昌都航线，成为西藏首条区内客运航线[6]:27。2000年，西南航空在西藏招收15名空中乘务员，成为中国首批藏族空乘（此前国航曾于1994年录用一名藏族乘务员），2001年1月1日开始值乘[13][14]。2001年，西南航空引进波音737-600[15][16]。

2002年10月30日，中国西南航空更名为中国国际航空西南公司，2003年8月28日注销原西南航空的经营许可证[5]:21，改称国航西南分公司，执管飞机也陆续改为国航涂装[17]。

重组前机队

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中国西南航空一架波音757-200（1994年，高松機場）
中国西南航空一架波音737-300

截至2002年10月11日，中国西南航空重组前的机队如下[18]

中国西南航空重组前机队
機型 數量 引擎 載客量 備註
C Y 總數
空中巴士A340-313X 3 CFM56-5C4 12 358 370 主要用于成都至拉萨航线
曾租借予加鲁达印尼航空[19]
波音737-3Z0 17 CFM56-3B1 0 140 140
波音737-66N 4 CFM56-7B20 8 94 102
波音737-8Z0 8 CFM56-7B26 8 159 167
波音757-2Z0 15 勞斯萊斯RB211-535E4 8 192 200
總數 46

退役机种

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事故

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  • 1990年7月14日，中国西南航空一架编号为B-3479的運-7执行成都至武汉的SZ4309航班，一名晚到旅客在飞机发动机已启动时冲入客机坪，遭在场机务、武警拦截均未遂，跑至机头右侧后被桨叶击中头部，最终在送医途中死亡[5]:410。B-3479号机1993年2月原价转让给武汉航空[5]:85，2000年坠毁于武汉。
  • 1990年10月2日，10·2空难，南方航空一架波音757-200客機（B-2812），準備由廣州白雲機場起飛前往上海。由於當時白雲機場上空一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭到劫持，並要求降落，白雲機場因而緊急關閉，即時停止所有航班升降，靜待事件的發展。此時南航當事的B757已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道，當被劫持的廈門航空B737降落時，廈門航空的B737於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並即時加速試圖再起飛，惟此時廈門航空的B737右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂，並引發巨大爆炸，南航B757事後斷開兩節，廈門航空B737-300爆炸後解體，同時猛烈撞毀了停泊在停機坪充電的中國西南航空公司的B707客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的特大慘劇。

参见

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参考文献

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维基共享资源上的相关多媒体资源：中国西南航空
  1. ^ “2·24”空难备忘. 中国保险 (中国人民保险集团股份有限公司干部研修院). 1999, (04): 45–46. ISSN 1001-4489. CNKI ZGBX199904033需注册账号查阅. 西航选出4位优秀空姐担当剧中演员 
  2. ^ 任洪伟. 紧急指令. 中国保安 (中国保安协会). 1999, (06): 37. ISSN 1005-233X. CNKI ZGBA199906025需注册账号查阅. 3月24日晚21时，西航一架737飞机轮胎出现故障，不能安全着陆 
  3. ^ 国航西南公司飞机易帜:航班代码“SZ”改“CA”. 中国新闻社. 2002-12-29 [2025-05-30]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 四川省地方志编纂委员会. 四川省志·交通志（下册）. 四川科学技术出版社. 1995. ISBN 7-5364-1314-9. 
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.16 5.17 5.18 四川省地方志编纂委员会. 四川省志-民航志（1986-2005）. 方志出版社. 2019. ISBN 978-7-5144-3752-2. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 西藏自治区地方编纂编纂委员会. 西藏自治区志·民航志. 中国藏学出版社. 2005. ISBN 7-80057-737-6. 
  7. ^ 李华刚. 中国西南航空公司. 四川年鉴 (四川年鉴社). 1993: 321. ISSN 1003-6814. 
  8. ^ 民航那些事（三）·鹰歌：中国西南航空公司. 民航资源网. 2010-10-15 [2025-05-23]. 
  9. ^ 中国国际航空股份有限公司 国航西南区域生产指挥中心还建项目环境影响报告书. 中华人民共和国环境保护部. 2014-07-30. 
  10. ^ 国航西南生产指挥中心明年华丽回归. 成都日报. 2016-05-21 [2025-05-24]. 
  11. ^ 张云萍. 中国西南航空公司贵州分公司成立. 贵州年鉴 (贵州年鉴社). 1999: 349. ISSN 1005-7900. 
  12. ^ 首架空中客车A340宽体客机成都—拉萨首航成功. 光明日报. 1998-11-21 [2025-05-23]. 
  13. ^ 首批藏族空姐元旦起服务于成都-拉萨航线. 新华网. 2000-12-21 [2025-05-23]. 
  14. ^ 新世纪第一天首批藏族空姐飞上蓝天. 新华网. 2001-01-02 [2025-05-23]. 
  15. ^ 易世忠; 王蓉. 波音新贵737-600型客机本月加盟西南航. 华西都市报. 2001-07-12 [2025-05-30]. 
  16. ^ 易世忠; 王蓉. 西南航添生力军 新型波音又飞来一架. 华西都市报. 2001-09-05 [2025-05-30]. 
  17. ^ 国航西南公司33架飞机更换标识. 中国广播网. 2004-12-01 [2025-05-26]. 
  18. ^ China Southwest Airlines Fleet Details and History. [2013-03-24]. （原始内容存档于2015-06-10）. 
  19. ^ 西南航空公司的A340空中客车首租国外. 成都商报. 2000-02-11 [2013-03-24]. （原始内容存档于2015-12-08）. 
  20. ^ 走进西藏：从“伊尔十八”到“空中客车”. 中新社. 2001-05-12 [2013-03-24]. （原始内容存档于2016-03-05） （中文（中国大陆））. 
  21. ^ 关于西南航空公司“2·24”特大飞行事故结案的通知. 安全資訊網. 2000-01-20 [2012-04-13]. （原始内容存档于2012-09-09） （中文（中国大陆））. 
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