御井站 (日本)
此条目介绍的是位于福冈的铁路车站。关于韩国的轻轨车站，请见“御停站”。御井站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 简易站房（2018年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 御井 – みい – Mii | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福冈县久留米市御井町695-3[1] | ||||
| 地理坐标 | 33°18′45.94″N 130°33′44.58″E / 33.3127611°N 130.5623833°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ミイ←ミヰ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年12月24日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日>100人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■久大本线 | |||||
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| 备注 | |||||
御井站（日语：御井駅／みいえき Mii eki */?）是位于福冈县久留米市御井町，九州旅客铁道（JR九州）的久大本线车站。
车站构造
[编辑]站台建于路堤上，现时由于采用简易车站模式，把下行住日田方向的站台上候车亭改为兼备出入口功能的简易式站房，并在外围加装了以黑色木条砌成的装饰用栏框。车站出入口处设置了对应IC卡的出、入闸感应器一对。并在出入前加建一段楼梯连接至地面。而出入口旁边亦设有一个停车场，并借助回旋路方式连接地下路面之余，及让轮椅人士可以藉回旋路前往站台入闸。
至于南侧的上行站台，在中央位置也设有连接至路面的出入口[2]，但那里并不设有IC卡感应器，除非在车内付款，否则使用IC卡的乘客必须先回至另一端站台的出闸机拍卡处理后，再原路返回后才可用此出口离开。
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上行站台西边的南出口
站台
[编辑]设有2个侧式站台。长度皆为约120米，有效长度为6辆，站台间以站内横越路轨的平交道连接，乘客可从靠向善导寺一方的站台末端，以楼梯及斜道到达平交路口。
从北侧车站入口进站后即为1号站台，取代站房功能的候车亭内放置了一张有三个独立座位式的金属候车座椅；旁边的一排铁柜内为车站和路轨相关的控制器。而南侧站台为2号站台，同样设有一座款式与1号站台相同的有盖候车亭，亭内放置了一张长木凳。
| 站台[3] | 线路 | 上下行 | 方向[3] | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■久大本线 | 下行 | 善导寺、筑后吉井、浮羽、日田、大分方向 | |
| 2 | 上行 | 久留米、经■鹿儿岛本线往鸟栖方向 |
旧站房
[编辑]为一座木建的单层站房，位置即现时的候车亭及对开的空地，设有售票窗口及站务室，于2006年时被拆去。
历史
[编辑]- 1928年12月24日：铁道省久大线久留米至筑后吉井之间开通，此站启用[4][5][6]。
- 1971年2月20日：取消货物及手提行李提取服务[7]，并且降为无人站[8]。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[5][9][10][11]。
- 2006年：站房重建（第三代），改采用简易式站房。
- 2012年12月1日：可以使用SUGOCA[12][13]。
使用状况
[编辑]JR九州自2016年度起只公布最多使用量的首300个车站后，本站自2016年度起虽然未能挤身首300位，但由于每天平均使用人数仍超过100人，所以纵然未有显示实际使用人数，但仍在排行榜后方以“超过100人”的附录形式收录。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 2014 | 258 | [统计 1] |
| 2015 | 265 | |
| 2016 | 266 | |
| 2017 | >100 | [统计 2] |
| 2018 | [统计 3] | |
| 2019 | [统计 4] | |
| 2020 | [统计 5] | |
| 2021 | [统计 6] | |
| 2022 | [统计 7] | |
| 2023 | [统计 8] |
相邻车站
[编辑]
九州旅客铁道- ■久大本线
- ■观光特急“金八·一六”、特急“由布”、“由布院之森”
- 通过
- ■普通
- ■观光特急“金八·一六”、特急“由布”、“由布院之森”
注释
[编辑]- ^ 根据Google Map、Yahoo Map及JR九州租车服务，车站所在地为“御井町”而非“御井旗崎”，本文依据相关资料采用“御井町”。
- ^ Google ストリートビュー. [2014-11-14] （日语）.
- ^ 3.0 3.1 御井駅时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）(JR九州2019.3.16改正)
- ^ 铁道院告示第311号“久大线久留米筑后吉井间铁道运输营业开始”，日本《官报》第595号，大藏省印刷局：1928年12月20日，第521页。
- ^ 5.0 5.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 27号・豊肥本线／久大本线. 朝日新闻出版. 2010-01-24: 24–25 （日语）.
- ^ 車窓. 交通新闻 (交通新闻社). 1992-04-30: 2 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第56号. 官报. 1971-02-19.
- ^ 通報 ●久大本線御井駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1971-02-19: 4.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ SUGOCA 利用エリア拡大，铁道COM，2013年5月23日。
- ^ SUGOCAご利用可能エリア（12/1以降），JR九州。[失效链接]
统计资料
[编辑]- ^ 久留米市统计书 （运输・通信） JR九州各駅の乘降车人员数[失效链接]（日语）
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-05-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-24）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
- ^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
外部链接
[编辑]- JR九州御井站（日语）
