南久留米站
南久留米站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2006年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 南久留米 – みなみくるめ – Minami-Kurume | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福岡縣久留米市野中町1425番地 | ||||
| 地理坐标 | 33°18′9.24″N 130°31′52.86″E / 33.3025667°N 130.5313500°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站（路堤上） | ||||
| 站台 | 1面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ルメ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年12月24日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日376人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■久大本線 | |||||
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| 备注 | |||||
南久留米站（日语：南久留米駅／みなみくるめえき Minami-Kurume eki */?）是位於福岡縣久留米市野中町，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。
車站構造
[编辑]設有木建的站房一座，自車站開業以來便一直使用至今。與附近善導寺站的情況一樣，由於站房年屆已高，再加上按現時的營運狀況，亦沒有必要保留原有規模的站房，結果站房左側的原站務室及員工留宿處均在2000年前後被拆去，只保留車站入口及原候車大堂的部份。而原候車大堂亦改為新的站務室。售票窗口旁設置了一部簡易式近距離售票機。站房左側餘下的部份則改為候車區域，並放置了三張四獨立式座位的塑膠座椅、一部可供IC卡增值的增值機、和一些用作放置宣傳單張的鐵架。
因站房靠近建於路堤上的月台，固此通過驗票口後，會先經過一小段的地下通道，再以樓梯連接至月台。驗票口中央放置了一對供IC卡出、入閘專用的感應器。洗手間亦設於驗票口後的右側，為男、女獨立式的洗手間，
此站曾是業務委託車站，委托了JR九州鐵道營業負責車站業務。2023年10月隨JR九州重新接管車站業務後，改為直營站。
2024年，原來掛於車站屋簷上、國鐵標準式的漢字和英文白底站牌被換成木製直書式的純漢字新站牌，並放置於入口左側的牆壁上。
月台
[编辑]設有島式月台1座，長為約為140米，有效長度為7輛。但因應實際運用程況，現時只採用靠向隧道口的約50米長度的月台，其餘部份則已用欄杆所欄封。月台上只設有一個長約5米的有蓋候車亭。
| 月台[1] | 路線 | 上下行 | 方向[1] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■久大本線 | 下行 | 善導寺、筑後吉井、浮羽、日田、大分方向 |
| 2 | 上行 | 久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖方向 |
歷史
[编辑]- 1928年12月24日：鐵道省久大線久留米至筑後吉井之間開通，此站啟用[2][3][4]。
- 1984年2月15日：降為無人車站（後來變成業務委託車站）。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[5][6][7][3]。
利用狀況
[编辑]自JR九州於2016年度起只公佈首300位使用人數最多的車站起，本站均能打入排行榜內的首300位。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
|---|---|---|
| 2014 | 408 | |
| 2015 | 422 | |
| 2016 | 424 | [統計 1] |
| 2017 | 422 | [統計 2] |
| 2018 | 436 | [統計 3] |
| 2019 | 426 | [統計 4] |
| 2020 | 329 | [統計 5] |
| 2021 | 365 | [統計 6] |
| 2022 | 365 | [統計 7] |
| 2023 | 1,192 | [統計 8] |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 南久留米駅時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）(JR九州2019.3.16改正)
- ^ 鐵道院告示第311號「久大線久留米筑後吉井間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第595號，大藏省印刷局：1928年12月20日，第521頁。
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 27号・豊肥本線／久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 24–25 （日语）.
- ^ 車窓. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-04-30: 2 （日语）.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
統計資料
[编辑]- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鐵道. 2017-07-31 [2018-05-19]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-03-10]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2020-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
