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巴加杜斯级远洋拖船

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切罗基级远洋拖船
美国海军“阿尔戈玛”号 (AT-34)
概观
舰种远洋拖船
拥有国
前型
次型切罗基级远洋拖船
年代1918年至1946年
制造厂弗格森钢铁公司
动工1918年至1920年
完成数20艘
损失数3艘
退役数17艘
除籍17艘
技术数据
标准排水量1,000长吨(1,016公吨)
全长156英尺8英寸(47.75米)
全宽30英尺(9.1米)
吃水14英尺7英寸(4.45米)
最高速度12.4(23.0千米每小时;14.3英里每小时)
武器装备2 × 3吋火炮

巴加杜斯级远洋拖船美国海军舰队拖船的一类。 该级首舰巴加杜斯号 (AT-21) 于1918年7月16日由弗格森钢铁公司在纽约州布法罗奠基。 1919年2月,她被短暂命名为阿蒙努苏克号,1919年2月24日更名为巴加杜斯号,1919年4月5日下水,并于1919年9月18日在布法罗服役。[1] 巴加杜斯号是第一次世界大战造船计划的一部分,是19艘新型钢制拖船中的第一艘,旨在用作扫雷船并在海军造船厂进行重型拖曳工作。

船舶

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舰名 舷号 委托 退役 结局
萨加莫尔 AT-20 1918 年 6 月 8 日 1946 年 8 月 31 日 1947 年 12 月 24 日出售给商业利益,1953 年报废
巴加杜塞 AT-21 1919 年 9 月 18 日 1946 年 6 月 22 日 命运未知
塔杜萨克 AT-22 1919 年 6 月 13 日 1946 年 4 月 10 日 1946 年 4 月 10 日被毁
卡尔米亚 AT-23 1919 年 11 月 18 日 1946 年 5 月 15 日 1947 年 1 月 21 日商业出售,命运未知
科维丁 AT-24 1919 年 11 月 4 日 1945 年 12 月 10 日 命运未知
乌姆普夸 AT-25 1919 年 12 月 6 日 1946 年 5 月 24 日 1946 年 12 月 4 日商业出售,命运未知
万丹克 AT-26 1920 年 3 月 23 日 1946 年 9 月 20 日 1945 年 9 月 20 日商业出售,命运未知
塔特努克 AT-27 1919 年 7 月 26 日 1946 年 9 月 12 日 1947 年 4 月 26 日商业出售,命运未知
桑纳丁 AT-28 1919 年 10 月 20 日 1946 年 4 月 4 日 1947 年 1 月 15 日作为废品出售
马霍帕克 AT-29 1919 年 10 月 20 日 1946 年 9 月 12 日 命运未知
肖塔 AT-30 1919 年 11 月 13 日 1946 年 1 月 16 日 命运未知
科卡 AT-31 1920 年 2 月 18 日 不适用 1937 年 12 月 7 日搁浅,后来沉没
纳帕 AT-32 1919 年 12 月 5 日 不适用 1942 年 4 月 8 日为避免掳获而自沉
皮诺拉 AT-33 1920 年 2 月 7 日 1946 年 1 月 31 日 命运未知
阿尔戈玛 AT-24 1920 年 5 月 15 日 1946 年 6 月 18 日 1946 年 12 月 23 日商业出售,命运未知
卡拉巴塞特 AT-35 1920 年 6 月 30 日 1946 年 7 月 26 日 命运未知
康托库克 AT-36 1920 年 8 月 20 日 1933 年 11 月 27 日 1940 年出售给英国皇家海军;服役为英国皇家海军海巨人号 (HMS Sea Giant ) (W-125),1946 年退役,命运未知
尤卡 AT-37 1920 年 10 月 29 日 1946 年 8 月 15 日 1947 年 12 月 18 日商业出售,命运未知
基奥桑夸 AT-38 1920 年 12 月 9 日 1946 年 5 月 6 日 1947 年 7 月 11 日商业出售,于 1968 年报废
蒙卡尔姆 AT-39 1921 年 1 月 19 日 1946 年 5 月 24 日 命运未知

参考

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