向井原站

向井原站
车站入口（2024年10月）
日语名称
向井原 – むかいばら – Mukaibara
车站概览
位置	爱媛县伊予市市场
地理坐标	33°44′10″N 132°41′45″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线（有爱伊予滩线） ■予赞线（新线）
距离	■予赞线（有爱伊予滩线） 208.5公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	高架车站
月台	1面1线
其他信息
车站代码	○S06 ○U06
电报码	ムカ
历史
启用日期	1963年10月1日
上车人次 统计年度	平均每日82人次（不含下车乘客） 2021
服务
■予赞线（有爱伊予滩线） ◄U05 伊予市 （2.5公里） 高野川 S07► （5.4公里） ■予赞线（新线） ◄U05 伊予市 （2.5公里） 伊予大平 U07► （2.8公里）
位置
备注
无人站

向井原站（日语：向井原駅／むかいばらえき ^{Mukaibara eki */?}）是位于日本爱媛县伊予市伊予市大字市场，隶属于四国旅客铁道（JR四国）予赞线的铁路车站。予赞线由本站起一分为二，分岔成靠海的旧线，以及靠内陆的新线。而两条路线自此平行前进直到伊予大洲车站处才并回一线。

车站结构

本站自开站起便是采用通勤简易车站模式，不设站房，最初期因未兴建新线，所以车站仍旧位于地面，但当连接至内子线开始兴建时，为着同时令铁道高速化，车站便改成为架空车站，并在“向之原交差点”的北方加设了前往上方的水泥楼梯。

值得一提是，现时车站所在地标示为“伊予市大字市场”，但车站入口及候车亭却是位于“伊予市大字中村”，月台横跨了两个大字域，有可能是原先的车站座落于大字市场一方，不过高架化后亦未有按惯常以车站出入口座落的位置而更改。

月台配置

虽然作为新线和旧线的交汇点，交通量较以往增加，但是配置上仍然是单线区域，亦只设有侧式月台1座，为列车不可以交会车站，长度达140米，有效长度达7辆，其中在中央部分设有一个有盖式候车亭及并设的月台上盖，设有一张木制长候车凳、以及一排八张独立式塑胶座椅。另外，也放置了显示行车资讯的LED显示屏，上盖长度约为20米，刚好可容纳1辆编成的普通列车停靠。而楼梯口部分亦设有一个细小的上盖。但是，本站并没有设置简易式自动售票机，乘客须在列车上取整理劵。

路线	方向	目的地	备注
■予赞线	上行	伊予市、松山方向	1班只往伊予市
	下行	伊予大洲、八幡滨、宇和岛方向	大部分以伊予大洲为终点站
■予赞线 （有爱伊予滩线）	上行	伊予市、松山方向	2班只往伊予市
	下行	伊予大洲、八幡滨、宇和岛方向	大部分以八幡滨为终点站

• 
  阶段（2024年10月）
• 
  プラットホーム（2024年10月）

线路配置

从松山方向开车的列车，当离开本站后，新线会通过转辙器一直保持在架空路段并向左行，一直至内子后再接驳至原有的内子线再驶至伊予大洲；由于较晚修筑的予赞新线－内子线拥有较平直的线型与较短的距离，因此通车后所有行驶予赞线的特急列车皆改走新线；至于原来的旧线（即现时昵称为“有爱伊予滩线”）则很快经过转辙器后、沿右端返回地面再接驳回原来的路轨。

历史

• 1963年10月1日：设站。
• 1986年3月3日：向井原～内子之间的新线通车，向井原变成路线分歧站，车站本身也改建为高架站。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，本站的经营由JR四国继承。

利用状况

以下资料出自伊予市统计书。该统计书每隔五年出版一次。

上下车人数推算
年度	1日平均人数	出处
2005	72
2006	62
2007	128
2008	118
2009	102
2010	102
2011	110
2012	112
2013	130
2014	122
2015	126
2016	110
2017	100
2018	90
2019	90
2020	70
2021	82

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■予赞线

■特急“宇和海”

通过

■普通

伊予市（U05）－向井原（U06、S06）－伊予大平（S07）

■予赞线（有爱伊予滩线，伊予长滨方向）

■旅游列车“伊予滩物语”

通过

■普通

伊予市（U05）－向井原（U06、S06）－高野川（U07）

此站与高野川站之间曾经存在三秋信号场（1986年废除）。

外部链接

• JR四国向井原站