廣肇城際鐵路
| 廣肇城際鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 一列和諧號CRH6A動車組列車在廣州站9號站台準備發車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中華人民共和國廣東省佛山市、肇慶市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城際鐵路、市域鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 珠江三角洲地區城際軌道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 佛山西站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 肇慶站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 79.717公里（50英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 4.2米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般：2,800米、困難：2,200米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 30‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | AC 25,000伏特 接觸網供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 佛山西城際動車運用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | CRH6A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2016年3月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 最高：12,823人次（2024年4月3日）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 廣東珠三角城際軌道交通有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 廣東城際鐵路運營有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 粵港澳大灣區城際鐵路 |
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廣肇城際鐵路，又稱廣肇城際軌道交通，是中國廣東省內一條連接廣州市、佛山市及肇慶市的城際鐵路，是粵港澳大灣區城際鐵路線網規劃的放射線之一。
本線雖命名為「廣（州）肇（慶）」城際，但實際上本線正線只屬佛山西站至肇慶站一段（又稱佛肇城際鐵路），只在運行系統上直通其他線路至廣州。佛肇段全長86.82公里，共設11個車站，最高設計時速200km/h，由2009年起建設，並於2016年3月30日通車並投入服務。初期直通南廣鐵路及廣茂鐵路至廣州站，稱廣佛肇城際鐵路或廣佛肇城際軌道交通；線路移交廣東城際管理後，將改為直通廣佛南環城際至廣州番禺站。廣佛南環共線段全長35公里，共設5個車站，計劃於2024年開通。
歷史[編輯]
建設[編輯]
佛肇段[編輯]
- 2009年9月29日：佛山段動工。[2]
- 2010月6月18日：三水段動工。[3]
- 2011年4月20日：終點暫定為大沖站。[4]
- 2012年3月8日：由「佛肇城軌」更名「廣佛肇城軌」，確定延伸至廣州南站。[5]
- 2012年7月：規劃終點延伸至肇慶站，9月確定路線。[6][7]
- 2012年12月18日：大沖特大橋動工。[8]
- 2013年3月16日：公佈廣州—佛山段車站名稱。[9]
廣佛南環共線段[編輯]
運營[編輯]
2016年3月30日，線路開通。[10]
2017年8月18日，佛山西站開通，該站開始開行往肇慶方向的城際動車組列車[11]。
2021年4月10日，廣佛肇城際所有列車經由廣深鐵路III、IV線與穗深城際鐵路直通運行[12]；後於2022年6月20日起取消[13]。
2023年10月11日調圖後，為配合廣湛高鐵建設，廣佛肇城際區間縮短為肇慶至佛山西，不再進入廣州站[14]。
2023年11月1日，廣東城際鐵路運營有限公司獲得廣肇城際佛山西站至肇慶站段的運營許可[15]。2024年1月22日晚，廣東城際完成廣肇及廣惠兩條城際鐵路已開通區段的運營權交接工作，並於1月23日開始運營上述線路[16]。
路線[編輯]
佛肇段全長為86.82公里，東起佛山西站，向西經獅山鎮，跨廣三高速後經獅山工業園，跨西二環和廣珠鐵路進入三水境內，經三水森林公園，跨北江，經肇慶高新技術產業開發區至四會，線路折向西南，跨越綏江、廣茂鐵路、321國道，經鼎湖、大沖至肇慶站。[17][18]
車站及接駁路綫[編輯]
| 站名 | 快車 | 換乘路線 | 所在區域 | 啟用日期 | |
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| 廣肇城際鐵路 | |||||
| ↑ 途經廣肇城際（廣佛南環段）番禺站直通至廣惠城際小金口站 | |||||
| 佛山西 | ● | 廣佛西環城際 佛山西站 佛山地鐵：佛山地鐵3號線、佛山地鐵4號線
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佛山市 | 南海區 | 2017年8月18日 |
| 獅山 | ｜ | 2016年3月30日 | |||
| 獅山北 | ｜ | ||||
| 三水北 | ● | 三水區 | |||
| 雲東海 | ｜ | ||||
| 大旺 | ● | 肇慶市 | 四會市 | ||
| 四會 | ｜ | ||||
| 鼎湖東 | ● | 肇慶東站
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鼎湖區 | ||
| 鼎湖山 | ｜ | ||||
| 端州 | ｜ | 端州區 | |||
| 肇慶 | ● | 肇慶站
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| 註釋 | |||||
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使用列車[編輯]
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本線使用廣東珠三角城際軌道交通有限公司所購置的CRH6A動車組行走。由8節車廂編組，共有557個座位，最大載客量達1488人。
營運[編輯]
廣佛肇城際軌道交通實現公交化營運，每日開行10對動車組列車，首末班車時間分別為7時10分和20時29分。全線不設餐車，每輛列車設有557個座位，超員載客量可達1488人。為確保旅客安全上下車，全線採用雙門登車模式（屏蔽門和車廂門），兩門開關均由電腦操控，列車停穩且旅客上車完畢後，經站台紅外線探測無異物，兩門自動關閉方可啟動列車[19]。
廣佛肇城際軌道交通的全程票價為65元人民幣，旅客可在12306網站、電話、車站售票窗口、自動售票機和代售點購買車票。因實行公交化營運，故旅客上車時不需要對號入座[19]。車廂報站使用普通話及標準粵語[20]。
本線開通初期，廣州至肇慶的全程時間至少需要1小時47分鐘。2016年7月1日零時起，廣鐵集團將開始實施新的廣佛肇城際軌道交通運行圖，調圖後，列車有「站站停」和「大站停」兩種，廣州至肇慶的全程時間最快1小時4分鐘，最慢1小時27分鐘，首末班車時間分別調整為7時20分和20時25分。每日開行的動車組數量仍為10對[21]。
2017年8月18日，由於佛山西站開通並投入服務，該站正式開行沿本線運行，往返肇慶的城際列車，共開行14對（初期僅開行6對）[11]。同時，原先已開行的廣肇城際列車，所有車次全部增停佛山西站，運行時間延長3分鐘。截至2017年8月18日，廣佛肇城際軌道交通共開行18對列車。
2018年7月17日起，中鐵銀通卡可在廣佛肇城際軌道交通全線上使用，此為廣州局集團管內第6條可以使用中鐵銀通卡刷卡進閘乘車的線路[22]。
2019年，鐵路e卡通可在廣佛肇城際軌道交通全線上使用[23]。
2020年，廣佛肇城際開通支付寶乘車[24]。
2024年3月1日，廣東城際調整廣肇城際佛肇段運行圖，系接管運營後首次調整。新運行圖中，往肇慶方向運營時間增加約1.5小時、往佛山西方向全天運營時間增加約3小時，同時改用「站站停+大站快車」方式，大站快車中途僅停靠三水北、大旺、鼎湖東三個車站。調圖後，每日開行87列車，較調整前增加58列；大站停列車單程旅行時間為45分鐘，站站停列車單程旅行時間為64分鐘[25]。12日，廣東城際再根據上次調圖後實際運營情況調整運行圖，小幅延長列車行車時間，大站停列車單程運行時間變為47分鐘，並將部分快車調整為普通車。
2024年5月3日起，為配合廣佛南環及佛莞段運行試驗，本線車票預售期臨時調整為5天[26]；5月13日起再調整為3天。
2024年5月10日起，本線停止使用中鐵銀通卡；此後再停用支付寶鐵路12306小程序乘車。
2024年5月15日，本線開始支持廣東城際公交化多元支付票務系統，乘客可使用交通卡或城際乘車碼乘車；惟使用交通卡的乘客需在車站站廳的自助客服終端使用證件完成實名制認證[27]。
未來發展[編輯]
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 鄭慧梓. 佛肇城际客流创新高！4条城际铁路3日发送近8万旅客. 南方日報. 2024-04-04 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-04）.
- ^ 廣佛肇輕軌佛山段今天動工_佛山電視台新聞中心. 2009年9月29日
- ^ 佛肇城際軌道三水段動工 2013年建成通車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 2010月6月18日
- ^ 廣佛肇城際軌道終點暫定大沖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 2011年4月20日
- ^ 「佛肇城軌」更名「廣佛肇城軌」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 2012年3月8日
- ^ 廣佛肇城軌規劃或有新變化 西部終點站延至肇慶火車站 Archive.is的存檔，存檔日期2013-01-04. 2012年7月31日
- ^ 廣佛肇城軌城區段設端州（大沖）及肇慶（火車站）兩個站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 2012年09月04日
- ^ 廣佛肇城際軌道大沖特大橋動工 Archive.is的存檔，存檔日期2013-05-02. 2012年12月18日
- ^ 廣佛肇城軌站點確定 未來將連接廣州南站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 2013-03-16
- ^ 廣佛肇城軌擬明日開通. 新浪網. 2016-03-29 [2016-03-29]. （原始內容存檔於2016-04-12）.
- ^ 11.0 11.1 佛山西站明日开张 到广州南站最快18分钟. 新快報. 2017-08-17 [2017-08-17]. （原始內容存檔於2017-08-17）.
- ^ 張艷麗. 4月10日起广深城际一站直达！肇佛穗莞深实现城际列车互通. 南方都市報. 2021-03-28 [2023-10-09]. （原始內容存檔於2021-03-28）.
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- ^ 葉平生. 记者深入18米地下探营广佛肇城轨施工现场. 廣州日報. 2012-10-12 [2024-01-27]. （原始內容存檔於2015-04-05）.
- ^ 19.0 19.1 不需“对号入座” 就像坐公交一样. 南方日報. 2016-03-30 [2016-03-30]. （原始內容存檔於2016-04-11）.
- ^ 广佛肇、莞惠两条城轨开出首趟列车，广州去肇庆只需2个钟. 南方日報. 2016-03-30 [2019-07-16]. （原始內容存檔於2019-07-16）.
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- ^ 广佛肇城际17日起可刷中铁银通卡乘车. 中國新聞網. 2018-07-16 [2018-08-13]. （原始內容存檔於2018-08-13）.
- ^ 铁路e卡通开通线路. 中鐵銀通支付. [2019-12-28]. （原始內容存檔於2019-12-28）.
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- ^ 李天研. 3月起，佛肇、莞惠城际最小行车间隔5分钟，运营时间加长. 廣州日報. 2024-02-28 [2024-02-28]. （原始內容存檔於2024-02-28）.
- ^ 鄭慧梓. 车票不限车次随意落座，佛肇、莞惠城际5月3日起预售期调整为5天. 南方日報. 2024-04-24 [2024-04-24]. （原始內容存檔於2024-04-24）.
- ^ 李佳文. 四条城际铁路将贯通运营！番禺出发到肇庆和惠州的快车只要一小时. 新快報. 2024-05-14 [2024-05-14]. （原始內容存檔於2024-05-14）.
- ^ 譚超. 广佛南环、佛莞城际已基本建成，将与广佛莞16条地铁线换乘. 南方+. 2022-01-01 [2022-01-18]. （原始內容存檔於2022-01-01） –透過大洋網.
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