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小鵬P5

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小鵬P5
小鵬P5
概覽
製造商小鵬汽車
生產日期2021
裝配地 中國廣東省肇慶高新區
車身及底盤
車體風格5門斜背車
動力佈局前置前驅
動力系統
電動電池60.2—80.9 kWh(217—291 MJ) 鋰離子電池
電動里程600公里(373 mi) (NEDC)
規格
軸距2,768 mm(109.0英寸)
長度4,808 mm(189.3英寸)
寬度1,840 mm(72英寸)
高度1,530 mm(60英寸)

小鵬P5是中國電動汽車公司小鵬汽車生產的一款緊湊型純電動汽車

特點

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未配備激光雷達版本
內飾

小鵬P5定位為「智能家轎」。其被看作是緊湊版的小鵬P7,採用了與P7類似的溜背式設計和懸浮式車頂設計。車身尺寸雖有所減小,但內部空間較定位轎跑車的P7寬敞。

P5是全球首款搭載激光雷達的量產車型。其頂配車型搭載XPILOT 3.5智能駕駛輔助系統和算力達30 TOPS的英偉達Xavier晶片,除激光雷達外,還包含多個高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等多個傳感器[1]。一年後,搭載該系統的車型獲得在廣州市使用智能導航輔助駕駛(相當於L3級自動駕駛)的能力,成為中國大陸首款量產落地的車型[2]

該車配備了具有語音控制功能的第三代Xmart OS 3.0多媒體系統,亦支持選裝睡眠套裝、投影儀、冰箱等多種配置[3]

歷史

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重新設計前、後保險槓的2024款P5,已去除激光雷達的安裝位置

小鵬P5於2021年4月的上海國際汽車工業博覽會上首次亮相[3]。同年7月的粵港澳大灣區車展上,P5開啟預售並公佈價格和配置[4]。同年9月,P5正式上市[5]

2021年10月,小鵬P5開始交付。但小鵬汽車稱,由於毫米波雷達供貨短缺,部份車型的生產和交付受到影響;客戶亦可選擇先交付汽車,2022年3月31日起再分批安裝雷達[6]。此後,P5 460車型又因磷酸鐵鋰電池等部件供應緊張而延遲交付,引發部分准車主不滿[7]

2022年3月,小鵬P5在丹麥荷蘭挪威瑞典四個歐洲國家開啟預訂;但受供應鏈問題的影響,小鵬汽車於同年6月暫停P5的出口計劃[8]

2022年5月,小鵬汽車宣佈,購買P5的用戶將不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權益;不過下定E/E+/P版本車型,其智能輔助駕駛系統軟件及升級服務將調整為標配[9]。同年11月,小鵬汽車大幅精簡P5配置數量,亦停售510和600車型[10]

2023年9月,小鵬汽車推出了2024款P5。新款P5重新設計了前、後保險槓及側裙,增加了車身和內飾顏色,並減去了激光雷達等配置[11]

2023年10月,小鵬汽車在一次技術發佈會上,公開了最新一代智能駕駛系統XNGP的推廣進展和智能座艙系統XOS天璣,但隻字未提對P5等老車型的支持,引發老車主不滿。次月,超千名P5車主發佈維權公開信,控訴小鵬汽車不公平對待P5老車主,質疑當初購買帶激光雷達的車款未兌現全國城市可用CNGP城區智能駕駛功能的承諾,同時對座艙系統未獲更新以及十餘項小問題久未解決表達關注[12]。小鵬汽車回應稱,P5城市NGP功能高度依賴高精地圖英語High-definition map,但受政策限制及研測過程影響,難以實現拓展,將為相關車主提供價值2萬元的代金券權益,同時承諾持續OTA,並在2024年逐步上線車主關注的功能[13][14]

評價

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小鵬P5原被小鵬汽車定位為走量車型,但實際銷量表現並不佳。其相比P7有更大的性價比,座艙空間更大,亦配備激光雷達等多項智能駕駛輔助功能,但由於前期交付延遲、激光雷達維修成本高企等原因,影響了銷量。更有一線銷售人員指出,不少顧客認為P5「不好看」,故轉而選擇外觀設計更好的P7或其他廠商車型[15]

小鵬汽車CEO何小鵬於2022年底接受網媒採訪時坦承,P5於2019年立項時,正逢小鵬汽車資金緊缺,導致很多技術沒有用上,做出了一個「打折版」,從而缺乏競爭力[16]

關聯車型

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小鵬N5

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P5上市前夕,小鵬同時在工信部網站申報了小鵬N5車型,被外界解讀為主打網約車市場的P5低配版車型[17]。但最終該車型並未發佈。

參考文獻

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  1. ^ Ouyang, Iris. Tesla's Chinese rival Xpeng ups the self-driving game with world's first mass-produced LiDAR in P5 sedan, defying Elon Musk. 南華早報. 2021-04-14 [2021-04-27]. (原始內容存檔於2022-07-15). 
  2. ^ 曉航. 犹如老司机在驾驶,体验小鹏汽车城市NGP. 羊城晚報. 2022-11-02. (原始內容存檔於2022-12-02). 
  3. ^ 3.0 3.1 享终身用电无忧礼包 小鹏P5上海车展正式开启预订. 新華網. 2021-04-20. (原始內容存檔於2023-01-20). 
  4. ^ 小航. 小鹏P5正式开启预售 预售价16万元-23万元. 羊城晚報. 2021-07-18. (原始內容存檔於2023-01-20). 
  5. ^ 小鹏P5官宣9月15日上市:全球首搭激光雷达 预售16万起. 央視網. 2021-08-30. (原始內容存檔於2021-09-18). 
  6. ^ 李勝君. 小鵬汽車發布P5交付方案 預計明年3月31日起補裝雷達. 香港經濟日報. 2021-10-26. (原始內容存檔於2022-01-21). 
  7. ^ 小鹏P5交付"跳票" 预定客户:存在欺诈行为. 中國經濟網. 2022-02-22. (原始內容存檔於2022-03-22). 
  8. ^ 无法按期交货 小鹏汽车暂停P5在欧洲四国的预订. 新浪科技. 2022-06-22 [2022-07-04]. (原始內容存檔於2022-07-04). 
  9. ^ 小鹏汽车:5月9日零时起调整部分车型配置、价格及权益. 界面新聞. 2022-05-06. (原始內容存檔於2023-01-20). 
  10. ^ 为解决自家产品线繁杂,小鹏P7/P5/G3部分车型停售. 華夏EV. 2022-11-22 [2023-01-20]. (原始內容存檔於2023-01-20). 
  11. ^ 车型数量精简至两款 新款小鹏P5售15.69万元起. 網易汽車. 2023-09-26 [2023-09-27]. (原始內容存檔於2023-09-27). 
  12. ^ 陳洋洋. 千名小鹏P5车主联名维权背后:激光雷达成摆设,因“竖屏”被新智能座舱系统抛弃?. 海報新聞. 2023-11-03 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-21). 
  13. ^ 吳遇利. 小鹏公布P5智驾补偿方案:向部分车主补贴2万元代金券,首购、增换购均可使用. 澎湃新聞. 2023-11-03 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-21). 
  14. ^ 魏文. 小鹏回应车主公开信,将保持对P5车型的持续OTA. 第一財經. 2023-11-03 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-21). 
  15. ^ 花子健. 小鹏P5为何没成为走量车型?. 新浪科技. 2022-09-16 [2023-01-20]. (原始內容存檔於2023-01-20). 
  16. ^ 王海璐. 对话何小鹏:借助一场风暴,掀起更大胆的变革. 晚點. 2022-11-16. (原始內容存檔於2022-11-17). 
  17. ^ 小鹏第三款轿车N5专利图曝光:或售12万元起,对标比亚迪秦PLUS. 和訊網. 2022-08-17 [2024-07-21]. (原始內容存檔於2024-07-21) –透過新浪網. 

外部連結

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