京杭動車組列車
關於2024年1月10日前使用與之相同的動車組車次的列車，請見「京瀋動車組列車」。| 京杭動車組列車 | |
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.jpg) 臨時使用CR200J3-C-5033的D18次列車通過京滬線柳村線路所（2024年7月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2019年1月23日 |
| 所屬鐵路局 | 北京局集團、上海局集團 |
| 擔當客運段 | 北京客運段、杭州客運段 |
| 當前車次 | D11/12次、D17/18次 |
| 曾用車次 | T31/32次、Z9/10次、D711/712次、D717/718次 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 杭州站 |
| 主要停站 | 南京站、上海松江站、嘉興站、海寧站等 |
| 運行時間 | 13小時56分至14小時5分 |
| 發車時間 | 北京站：19:16（D17次）/21:15（D11次） 杭州站：17:10（D18次）/19:36（D12次） |
| 終到時間 | 杭州站：第二日09:12（D17次）/第二日11:20（D11次） 北京站：第二日07:09（D18次）/第二日09:38（D12次） |
| 途經路線 | 京滬鐵路、滬昆鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR200J |
京杭動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市至浙江省省會杭州市的動車組列車，自2019年1月23日起開行[1]，現合計開行2對列車。列車客運乘務由北京局集團北京客運段、上海局集團杭州客運段共同擔當。
歷史
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2019年1月23日，原T31/32次列車升級為D711/712次列車。2019年1月25日，原Z9/10次列車升級為D717/718次列車[2][3]，之前曾由和諧號擔當的北京到杭州的普通動車組列車，目前均已停運。2024年1月10日，由於全路普通動車組車次號調整，相關車次改為D11/12次列車和D17/18次列車。
列車編組
[編輯]歷史編組
[編輯]京杭動車組列車採用CR200J，其中D11/12次使用列車配屬上海局集團杭州客車整備所，D17/18次使用列車配屬北京局集團北京客車整備所。列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）6輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）7輛。D11/12次列車同時與北京至保定的C129/130次列車共同套用，具體執行為：杭州開D12次至北京→北京開C129次至保定→保定開C130次至北京→北京開D11次至杭州。
| 車廂編號 | M1 | 1-6 | 7-8 | 9 | 10-16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 動力車 | WE 二等臥車 |
ZE 二等座車 |
ZEC 二等座車／餐車 |
WY 一等臥車 |
動力車 |
時刻表
[編輯]參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 最高时速160公里 “绿巨人”动车组今日在杭起跑. 浙江在線. 2019-01-23 [2019-12-27]. （原始內容存檔於2019-12-27）.
- ^ 开跑！中车唐山公司长编组“绿巨人”在京杭区间投入运营. 河北新聞網. 2019-01-29 [2019-12-27]. （原始內容存檔於2019-12-27）.
- ^ “绿皮版”复兴号来了！全列Wi-Fi，将替代Z字头. 北京日報客戶端. 2019-01-04 [2019-12-27]. （原始內容存檔於2019-01-04）.
