豐臺西站是北京鐵路樞紐的主要編組站,一般簡稱「豐西」,位於中國北京市豐臺區盧溝橋畔,緊貼西五環路,是中國鐵路第一個自動化駝峰編組站。豐臺西站也是中國鐵路重要的路網性編組站。車站連接京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐雙鐵路等鐵路幹線,擔負華北、華東、中原、東北、西北等方向車流的中轉和北京地區的貨物集散任務,是晉煤外運的主要通道。豐臺西站24小時連續作業,每天有25000餘輛、高峰日可達28000餘輛的貨車在這裡被拆解、編組,然後發往全國各地,年發送貨物占全國鐵路運量的10%左右。在2007年,共為北京市五家電廠運送煤炭982萬噸,占首都電煤總需求量的98%[5]。
豐臺西站始建於1954年,1955年12月竣工,1956年3月投入使用[6]:335,是中國第一個機械化駝峰編組站。初期只有14條股道,一個車場。1959年改建成單向混合式三級四場機械化駝峰編組站。隨着鐵路發展,豐臺西站先後於1970年代初期、1980年代中期、1990年代末期進行了三次大規模的站場改造和多次局部調整,形成了目前雙向縱列式三級八場自動化駝峰編組站。
2010年7月豐臺站開始改造後,原由豐臺站下轄的南信號改由本站下轄[7]。
豐臺西站分為上行、下行兩個系統,為雙向縱列式三級八場編組站,呈南北向布置。下行系統位於站場西側,自南向北設有Ⅱ場、Ⅵ場和Ⅴ場;上行系統位於站場東側,自北向南設有Ⅰ場、Ⅳ場和Ⅲ/Ⅷ場;兩個系統間設有交換場Ⅶ場[7]。車站設有通往北京局集團豐臺機務段、物資供應段和北京鐵道物資公司的專用線[8]。
下行系統
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↗自黃土坡
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南迴線
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下到(Ⅱ場)
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下調(Ⅵ場)
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下發(Ⅴ場)
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北迴線
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經西道口線路所往長辛店↗
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↑自大紅門經小葆台線路所
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往石景山南→
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設施
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折返段、車輛段
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交換場(Ⅶ場)
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機務段、大修段
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上行系統
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↙往黃土坡
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上發(Ⅲ/Ⅷ場)
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上調(Ⅳ場)
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上到(Ⅰ場)
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↙自長辛店經西道口線路所
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↓經小葆台線路所往大紅門
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←自石景山南
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↘經南信號往豐臺
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↖自豐臺(小劉莊)
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機關地址:豐臺區豐西北里362號 | 京廣鐵路 | |
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京滬鐵路 | |
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豐雙鐵路 | |
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註:車站前後有「<>」註解的車站均不屬於豐臺西站管轄,為了方便顯示之間關係而標出。 |
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前一站
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中國鐵路
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後一站
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京滬京廣下聯/豐西京廣上聯 ← 7km 豐臺西站 6km→
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終點站
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豐沙下/上行二線 ← 6km 豐臺西站 14km→
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經小劉莊、西信號 本線起點
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豐雙鐵路 00000 豐臺西站 6km→
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機車出入庫線 ← 6km 豐臺西站00000
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終點站
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註釋:京廣鐵路由原 粵漢鐵路和 京漢鐵路合併而成;其中廣州-武昌段為原粵漢鐵路,漢口-豐臺段為原京漢鐵路。 |
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雙向三級八場 | |
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雙向三級七場 | |
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雙向三級六場 | |
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雙向三級五場 | |
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雙向二級七場 | |
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雙向二級六場 | |
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雙向二級五場 | |
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雙向二級四場 | |
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雙向一級五場 | |
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單向三級四場 | |
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單向三級三場 | |
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單向二級四場 | |
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單向二級三場 | |
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不明 | |
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