汎航通运股份有限公司(英文:Formosa Fairway Corporation),简称汎航通运,是台塑关系企业旗下的客运公司。
在此处的路线、车辆等营运内容包含以长庚医院为名义,由汎航通运实质管理的院区交通车(白牌自用车辆)。
- 1984年3月,由台塑关系企业之台湾塑胶工业、南亚塑胶、台湾化学纤维共同投资成立汎航货柜通运公司,经营货柜运输。
- 1990年代早期,长庚纪念医院管理处车辆课,已有辟驶林口院区至台北院区之交通车。由于医疗财团法人无法直接经营汽车运输业,提出申请亦无任何保证[参1],多方考量下决定由汎航货柜通运负责申请营业许可。
- 1995年6月,配合中华民国交通部国道客运路权开放民营,汎航货柜通运取得林口长庚至台北长庚、林口长庚至台北北门二条路线营业许可。
- 1995年7月,汎航货柜通运取得台北长庚至基隆长庚路线之营业许可。
- 1995年8月,汎航货柜通运更名为汎航通运,营业项目增加公路汽车客运业。
- 1996年11月林口长庚至台北长庚、林口长庚至台北北门,1997年9月台北市至基隆市之路线相继通车。至此,长庚纪念医院管理处车辆课名义上仅管理院区与眷舍之交通车。
- 1998年1月,汎航通运取得林口长庚至桃园县桃园市、林口长庚至桃园县中坜市路线之营业许可。
- 1999年10月,林口长庚至桃园市、林口长庚至中坜市路线通车营运。
- 2018年12月18日,2002路线(台北长庚至基隆长庚)退出营运,由国光客运承接;隔年,医护社区往基隆长庚专车亦退出营运,由游览车业者承接。
- 2022年9月15日,获交通部公路总局109年公路汽车客运业营运与服务评鉴作业“优等”,公司及各路线分数为全国第一。
- 1993年起先行使用,是针对国道客运所设计的,以白底绿色线条为主要车身彩绘。
- 1996年、1999年,分别引进不同配置的K113巴士,建置完善的车队。
- 2003年,引进12辆具有LED路线板的K114气垫巴士,以加强服务基隆长庚、台北车站与台北长庚等三条路线。
- 2008年,曾分批将1993年(交通车)、1996年车辆进厂施作整车性翻修(外观、内装),上路后曾令乘客产生新车的错觉。
- 2015年,引进28辆K320气垫巴士,睽违10多年终于再度注入新血,采用欧盟五期环保引擎(EURO5)的新巴士,汰换部分的1995与1996年份和全数1999年份车辆。
- 2011年4月,引进7辆Volvo B7RLE低地板巴士,主要行驶于桃园分院、护理之家、养生文化村间,加强服务老年及行动不便乘客。
- 2018年,引进14辆Volvo B11R,全数汰换1996年份车辆。
- 2022年,将使用逾12年的Volvo B7RLE低地板巴士送至大吉汽车施作整车性外观与内装部分翻修
- 2022年,引进3辆Volvo B8RLE低地板巴士,汰换部分1995和1996年份自用牌车辆
- 1:林口总院-桃园院区
- 2:林口总院-桃园院区-护理之家/养生文化村
- 3:林口总院-护理之家/养生文化村
- 5:林口总院-长庚校区
- 6:林口总院-医护社区
- 7:林口总院-医护社区-长庚校区
参:
- ^ 事实上《公路法》并未禁止财团法人经营汽车运输业,只在《汽车运输业管理规则》第5条规定筹备期间应依法办理公司或商业登记,此外亦无法律明文禁止财团法人申请商业登记;实务上也存在办妥商业登记之财团法人,只是不能分配盈馀(至于医疗财团法人是否可申请商业登记,则需由目的事业主管机关个案认定)。
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跨区*1 | |
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市区*2 | |
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北北基宜桃 | |
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桃竹苗 | |
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中彰投 | |
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云嘉南 | |
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高屏 | |
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花东 | |
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澎金马 | |
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结束营业 | |
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合并/更名/改组/释出 | |
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地下经营业者*5 | |
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注 | 1.此所谓的“跨区”,主要指横跨本模板分类中的不同县市区域,并包括一般所称南北往来的 国道客运。
2.此仅列举不兼营公路客运者。
3.基隆客运前身为台北客运,但和现今的台北客运无关。
4.皇家客运与皇嘉客运并非同一家公司。
5.此处“地下经营业者”之定义,系曾经或现今违法经营公路汽车客运业务之游览车业者。 |
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创办人 | |
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重要人物 | |
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集团核心企业 | |
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周边事业 | |
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医疗事业 | |
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教育事业 | |
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交通事业 | |
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