草稿:白俄罗斯国家航空

白俄罗斯航空的生日正式认定为1996年3月5日，但由于它是在白俄罗斯民航协会基础上组建的，因此其历史始于1993年。同时，白俄罗斯民航的历史可以追溯到1933年11月7日，当时明斯克机场举行了隆重的启用仪式，1934年春天，首批三架Po-2飞机降落在这里，这些飞机属于莫斯科民航机队管理局斯摩棱斯克特种航空部队。正是这一时刻对于白俄罗斯共和国民航的形成和发展具有决定性意义。

1936年，明斯克和莫斯科之间开通了第一条邮政和客运路线，到1940年已开通了八条。

1961年至1983年，白俄罗斯民航局航空队得到积极补充。这些年来，他们购置了安-10涡轮螺旋桨飞机，图-124喷气式客机获得白俄罗斯注册，图-134A飞机开始投入使用。 1983年8月，第一架图-154飞机交付明斯克航空技术基地。

1991年苏联解体、白俄罗斯共和国独立后，白俄罗斯民航协会“白俄罗斯航空”成立，继承了白俄罗斯总局的机队。该协会的结构包括白俄罗斯共和国所有民航企业。

1996年3月5日，白俄罗斯民航协会重组，成立国家航空公司“白俄罗斯航空”。

在此期间（1995 年至 1997 年），开通了飞往拉纳卡、伦敦、北京、罗马和伊斯坦布尔的航班。

1997年8月12日，白俄罗斯航空成为国际航空运输协会（IATA）的正式成员。

1998 年，航班地理范围也进一步扩大。此时，新航线明斯克2—布拉格—明斯克2开通。同年，两家航空公司白俄罗斯航空和明斯卡维亚航空合并，合并后白俄罗斯航空接收了 An-24、An-26 和 Yak-40 飞机。

2000 年，白俄罗斯航空公司与莫吉列瓦航空公司合并。

2001年5月18日，明斯克—巴黎定期航班开通。

次年（2002年）与奥地利航空签署了第一份代码共享协议，标志着与外国合作伙伴积极合作的开始。

2003年是工作硕果累累的一年。这一时期，白俄罗斯航空开始运营飞往加里宁格勒的定期航班；同年10月，该航空公司以经营租赁的方式引进的第一架西方制造的波音737-500型飞机抵达明斯克国家机场。白俄罗斯航空与波罗的海航空签署了关于在明斯克-里加-明斯克航班上提供集体座位的商业协议，为两家航空公司的联合工作迈出了第一步。

2004 年 2 月，白俄罗斯航空在“Brand Pro”提名中荣获 2003 年度国家品牌大赛铜牌，充分证明了该航空公司的专业认可度。引进第二架波音 737/500 型飞机以及白俄罗斯航空与俄罗斯航空公司签署明斯克-莫斯科-明斯克航班代码共享协议也是 2004 年的重要事件。

2005年5月，白俄罗斯航空与捷克航空开始合作，根据签署的代码共享协议，开通了明斯克-布拉格-明斯克航线。

2007年同样是大事记：2月份，第一架CRJ-100 LR支线飞机交付；在阿塞拜疆航空公司Azal的参与下，明斯克—巴库航线开始定期飞行；3月份，为加强市场地位、完善信息结构，白俄罗斯航空与SABRE Airline Solution建立联系，并引入了一套系统，允许在与旅行社和联运协议合作伙伴合作时使用电子票务技术，并开始实施奖励常旅客的计划。最早从 2007 年 7 月起，白俄罗斯航空就可以通过 Amadeus 系统通过奥地利、意大利、波兰、瑞典、德国、乌克兰、塞浦路斯和捷克共和国的航空旅行销售代理 (BSP) 销售电子客票 (e-ticket)。同年，乘客可以乘坐明斯克至圣彼得堡的新定期航班。

自2008年2月11日起，从莫斯科出发的乘客可以购买电子机票。电子票相较纸质票显示出了明显的优势，特别是在莫斯科—明斯克这样的航线上，大多数乘客都是珍惜时间的商务人士。随着电子机票技术的引入，不再需要去售票处购买机票，也不需要出发前提前到达机场购买。

2月14日，一架飞往明斯克的CRJ-100 LR客机在埃里温（亚美尼亚共和国）兹瓦尔特诺茨机场起飞时翻车并起火，事故令人不快。事件没有造成人员伤亡。

2008年是积极开展对外合作的一年。与Air One（意大利）、LOT（波兰）、Air Baltic（拉脱维亚）、奥地利航空、Aerosvit（乌克兰）、英国航空、汉莎航空（德国）、KD Avia（俄罗斯）、以色列航空、S7（俄罗斯）等航空公司签署的电子联运协议扩大了航班选择。

2008年6月开通的明斯克—米兰直航是扩大航线网络的又一举措，而代表处开设第二个办事处则是满足白俄罗斯与意大利之间日益增长的航空运输需求的一步。

作为白俄罗斯共和国民航发展国家计划实施的一部分，白俄罗斯航空于 2008 年从美国租赁公司 ILFC-国际租赁金融公司以经营租赁的方式购买了两架波音 737/500 和一架波音 737/300 飞机。机队配备了符合所有国际安全要求、容量大、舒适的飞机，目的是在最繁忙的定期航班和包机航班上运行它们。

2008年7月，国际航空运输协会（IATA）代表团访问了明斯克，该协会是全球最大的非政府组织，其成立的目的是促进航空运输的安全和经济发展。讨论了白俄罗斯共和国参与国际航空运输协会制定的国际系统、推广快速、高质量客运服务的新技术以及引入电子票的进程等问题。特别关注在白俄罗斯建立国际结算系统BSP白俄罗斯的问题。

2008 年底的一件大事是白俄罗斯航空被国际航空运输协会列入注册名单，成为一家符合运行安全标准 (IOSA) 的航空公司。 IOSA证书证实了该航空公司在飞行安全管理领域采用了先进的标准，确定了安全承运人的国际地位，为扩大与世界领先航空公司的国际合作提供了潜力，并简化了进入新市场的程序。

2009年开年，白俄罗斯航空成功加入哈萨克斯坦国际航空运输协会 BSP 结算系统，标志着该年度取得了成功。这使得该航空公司的航班机票销售能够由国际航空运输协会 (IATA) 认可的代理商保证。

2009年上半年，白俄罗斯航空租赁并投入运营四架西方制造的飞机：两架波音737/300和两架CRJ-200，同时An-24飞机从该航空公司的机队中退出。

同年8月，白俄罗斯国家航空公司开通了明斯克—阿姆斯特丹—明斯克航线的定期航班。

2009年11月11日，这一天被载入白俄罗斯航空的史册，因为这一天，第一张白俄罗斯航空的机票通过该航空公司的网站在网上销售。当时，该乘客购买了明斯克—莫斯科—明斯克航班的经济舱机票。

同月，该航空公司荣获首届全国营销奖“成功能量”的“通过 BTL 方式构建的最佳沟通”提名。

自12月4日起，白俄罗斯航空开始销售荷兰国家航空公司荷兰皇家航空航班的电子票。因此，乘坐白俄罗斯航空航班的乘客将获得额外的机会经由阿姆斯特丹前往欧洲、北美和南美的国家。

自 2009 年底起，航空公司的新月刊机上杂志“Belavia ON AIR”已在国家航空公司的飞机上发行。

明年伊始，白俄罗斯航空将开通明斯克—里加新航线。

4月7日，白俄罗斯航空以租赁方式购置的另一架美国产波音737/500型飞机将降落在明斯克国家机场。因此，现在的机队包括六架此种型号的飞机。

2010年5月17日，白俄罗斯航空与法国最大的航空公司法航实施了电子联运协议，根据该协议，双方可以为对方的航班签发电子运输文件。

对于白俄罗斯国家航空公司来说，一件重要且令人高兴的事件是其 7 月份加入欧洲区域航空协会 (ERAA)。

合作伙伴关系不断发展，2010 年下半年，白俄罗斯航空与美国达美航空公司签订了双边联运协议（随后签订了电子联运协议）。白俄罗斯航空的另一个合作伙伴是鞑靼斯坦航空，双方也签署了联运协议。

白俄罗斯航空继续拓展其航线网络，在航班地理上开辟了新的方向：2010 年 9 月 15 日，首班飞往格鲁吉亚最古老的度假城市巴统的航班从国家机场起飞。

一个月后，白俄罗斯航空的乘客有机会购买飞往伊斯坦布尔的电子机票。

根据国家民航发展计划，白俄罗斯航空正在以经营租赁的方式购买另一架飞机——从加拿大制造商庞巴迪公司购买的一架 CRJ-200LR 飞机。 10月26日，他从丹麦城市松德堡抵达明斯克国家机场。

2010 年对于白俄罗斯航空而言确实是多事之秋的一年。为了迎接新年假期，该航空公司将开通另一个定期航班。本次为乘客提供明斯克 - 阿什哈巴德 - 明斯克的航线。自12月14日起，飞往土库曼斯坦首都的航班每周一班。

2011年，开辟了赫尔辛基、辛菲罗波尔、卡拉干达等定期航线，并全年开通了阿斯塔纳、汉诺威等航班。不仅有从明斯克出发的航班飞往加里宁格勒，而且还有从布列斯特、戈梅利和格罗德诺等地区中心出发的航班。

Belavia 已与比利时铁路公司 Accessrail 签订了联运协议。联票允许乘客在机场换乘前往没有航班到达的目的地的火车。

该航空公司的网站实施了“3D机队”项目，让您可以虚拟参观该公司在常规和包机航线上运营的飞机。

2011年，该航空公司客运量首次突破100万人次。 2011 年 12 月，明斯克飞往柏林的航班运送了第 100 万名乘客。

2012 年，白俄罗斯航空的定期航班地图扩展至两个新目的地：新西伯利亚和巴塞罗那。

2012 年 9 月，该航空公司历史上首次从制造商位于巴西的工厂以经营租赁的方式租用两架新型 Embraer 175 飞机。

此外，2012 年起，乘客可以在线办理白俄罗斯航空的航班登机手续。

2013年新增6个方向。今年春季，又开通了俄罗斯第七个航点——萨马拉的航班。此外，5月底，还开通了飞往格鲁吉亚第三大城市——库塔伊西的航班。

4月18日，白俄罗斯航空正式成为国际航空运输协会（IATA）主持下运行的多边货运联运协议MITA（多边联运协议）的参与者。

5月底，与阿联酋国​​家航空公司阿提哈德航空签署了代码共享协议。白俄罗斯航空是阿提哈德航空飞往阿布扎比、胡志明市、悉尼和墨尔本航班的营销航空公司。

2013 年 6 月，该航空公司的机队又增添了一架波音 737-300 飞机。

9月19日，该航空开通首条航线，不仅连接布达佩斯、贝尔格莱德和明斯克，还连接匈牙利和塞尔维亚的首都。

2013年11月底，白俄罗斯航空被纳入海关承运人登记册。该航空公司获得了在白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦关税联盟内运输其客户货物以及在目的地直接办理进口货物清关的权利。

12月17日，开通明斯克—日内瓦—明斯克航线新航班，12月19日，开通首趟飞往维尔纽斯的定期航班。

2014年1月3日，白俄罗斯航空另一架波音737-300型飞机降落在明斯克国家机场。

1 月 29 日，俄罗斯国家航空公司白俄罗斯航空重组为开放式股份公司白俄罗斯航空。

2014年10月，Belavia 决定进行品牌重塑。 2014年6月，白俄罗斯航空与波音公司签署协议，首次向该制造商购买三架新型波音737-800新一代飞机。

明年年底，白俄罗斯航空将开通明斯克—敖德萨—明斯克航线每日航班。敖德萨已成为白俄罗斯航空公司航线网络中的第二个乌克兰站点。

2015 年对于白俄罗斯航空来说是一个重大的年份。白俄罗斯航空的客运量在历史上首次达到 200 万人次。第 200 万名乘客是在阿姆斯特丹—明斯克 B2 868 号定期航班的登机手续上被确认身份的。

2016年2月12日，白俄罗斯航空第一位女飞行员开始执飞飞行任务。

同年夏天，一架波音 737-800 型飞机降落在明斯克国家机场，该飞机由制造商（美国西雅图）制造，采用白俄罗斯航空的新涂装。

2016年9月12日，该航空公司首次飞往莫斯科州新机场“茹科夫斯基”，成为第一家开始运营飞往莫斯科州新国际机场“茹科夫斯基”航班的航空公司。

2017 年 4 月，白俄罗斯航空股份公司开通了明斯克 - 布鲁塞尔（沙勒罗瓦） - 明斯克航线首个定期航班。

5月份，恢复了飞往埃里温的定期航班，并开通了明斯克—下诺夫哥罗德—明斯克的新航线。

2017年12月30日，白俄罗斯航空年客运量首次达到300万人次。初步预计2017年底旅客发送量约为300.8万人次。

2018年春季，白俄罗斯航空首次开通飞往喀山和顿河畔罗斯托夫的航班。六个月后，又开通了明斯克—基希讷乌—明斯克航线的定期航班。

2018年6月30日，一架采用白俄罗斯航空新涂装的Embraer-195飞机降落在明斯克国家机场。

白俄罗斯航空与乌拉尔航空于2018年8月1日起签署航空联合运营双边协议。

10月19日，白俄罗斯航空公司与阿塞拜疆航空公司签署了联合运营该航空公司的协议。

10月底，首班飞往基希讷乌的航班顺利起飞。

2018年12月12日，一架带有《坦克世界》色彩的白俄罗斯航空公司飞机降落在明斯克国家机场。该飞机成为两家公司的第二个联合项目。

同月，白航空开通了飞往沃罗涅日的第一个航班。

2019 年春季，两架新型 Embraer-175 和 195 飞机加入白俄罗斯航空机队。

同年4月，开通了飞往谢列梅捷沃机场的航班，5月，该航空公司首次开通了飞往爱沙尼亚首都的航班。

7月15日，白俄罗斯航空首次飞往慕尼黑。

2019年11月，白俄罗斯航空启用新的运价结构，包括5种类型：4种经济舱运价：Promo、Light、Smart、Flex，以及1种商务舱运价。从现在起，乘客可以自主选择适合自己航班的一系列服务。

12月14日，白俄罗斯航空机队又补充了一架新的巴西航空工业公司飞机——195架（尾号EW-545PO）。

2019年，该航空的客运量首次突破400万人次。 12月24日，明斯克飞往巴黎的航班运送了第400万名乘客。 2019 年，该航空公司服务的乘客数量比 2018 年同期增加了 20%。

2020年2月，该航空公司签署了交付三架新一代巴西航空工业公司E195-E2飞机的合同。

2020 年 2 月和 3 月，该航空公司的机队扩充了两架租赁的波音 737-800 飞机（EW-543PA 和 EW-544PA）。

2020年4月25日，白俄罗斯航空首次飞往维也纳。

2020年7月7日，明斯克—塔什干—明斯克航线首个定期航班开航。

自 2020 年 8 月 1 日起，白俄罗斯航空改变了该航空公司常规航班上购买额外行李的条件。从此时起，费用取决于购买服务的时间和方法。

2020 年 9 月 5 日，白俄罗斯航空机队补充了一架新的 Embraer-175 飞机，该飞机根据白俄罗斯航空股份公司和租赁公司 Nordic Aviation Capital 签署的租赁协议从制造商（巴西圣若泽杜斯坎普斯）抵达。

9 月，白俄罗斯航空成为全球第一家使用 Sabre NDC 技术获得 IATA 3 级认证的航空公司。

10月，白俄罗斯航空加入了由欧洲航空安全局（EASA）和欧洲疾病预防控制中心（ECDC）制定的防止COVID-19传播的行业宪章。

2020年12月23日，白俄罗斯航空机队增添了一架新的巴西航空工业公司E195-E2飞机。白俄罗斯航空已成为全球第七家运营第二代巴西航空工业公司飞机的航空公司。

2021年2月2日，伊戈尔·尼古拉耶维奇·切尔吉涅茨被任命为白俄罗斯航空股份有限公司总经理。

2021年2月19日，白俄罗斯航空开始运营明斯克-迪拜-明斯克航线定期航班。

2021年3月13日，一架全新的Embraer 195-E2飞机降落在明斯克国家机场，成为白俄罗斯航空机队中第二架该型飞机。这架飞机因其周年纪念涂装而与其他飞机有所不同：现在可以在尾部看到数字“25”，而在机身上则印有航空公司的口号。

2021年3月16日，白俄罗斯航空推出了自己的移动应用程序。

4月8日，白俄罗斯航空机队迎来首架波音737-8飞机。白俄罗斯航空成为世界上第 21 家开始运营波音 737-8 的航空公司。

5月7日，白俄罗斯航空开始运营飞往叶卡捷琳堡的定期航班。

5 月 8 日，白俄罗斯航空机队新增第三架 Embraer 195-E2 飞机。

5月12日，白俄罗斯航空开始运营明斯克—萨马拉—明斯克航线。

5月31日，白俄罗斯航空开通了飞往乌法的定期航班。

2021年6月，根据机队现代化计划，白俄罗斯航空退役首架波音737-500飞机。

8月4日，白俄罗斯航空首个飞往库塔伊西的定期航班。

2022年5月26日，该航空公司推出了移动应用程序的更新版本。更新后，乘客可以登录他们的个人帐户并跟踪重要信息：Belavia Leader 忠诚度计划帐户的余额、预订状态、未来预订的航班等。

2022年7月15日，莫斯科第三座机场伏努科沃机场出现在白俄罗斯航空的航线网络中。

2022年7月28日，白俄罗斯航空最先进的波音737-8型飞机以其首任首席执行官、领导该航空公司25年的阿纳托利·尼古拉耶维奇·古萨罗夫的名字命名。纪念铭文“阿纳托利·古萨罗夫”以灰色书写，位于机身左侧机头。