迪利级护航驱逐舰
![]() 迪利号
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概况 | |
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建造者 | |
使用者 | |
前级 | 约翰·C·巴特勒级护航驱逐舰 |
次级 | 克劳德·琼斯级远洋护航驱逐舰 |
亚型 | |
建造期 | 1952–1957 |
服役期 | 1954–1973 |
完成数 | 13 |
保存数 | 1 |
技术数据 | |
船型 | 远洋护航驱逐舰 |
排水量 | |
船长 | 314英尺6英寸(95.86米) [1] |
型宽 | 36英尺9英寸(11.20米) |
吃水 | 18英尺(5.5米) |
动力来源 | |
船速 | 25节(29英里每小时;46千米每小时) |
乘员 | 170 |
传感与 处理系统 | |
武器装备 | |
舰载机 | 1架QH-50无人反潜直升机 |
迪利级护航驱逐舰是一款服役于美国海军的远洋护航驱逐舰,同时也是美国于二战后首款建造的护航驱逐舰。
相较于在二战期间建造的前级,迪利级尺寸更大动力更强,并配备双联装的2门双联装3吋50倍径火炮,并配有反潜火箭和深水炸弹发射器。后来在升级中移除了深水炸弹及反潜火箭,并新增火箭助飞鱼雷发射器以及具备核打击能力的反潜火箭发射器。迪利级还在舰首安装一具大型SQS-23声纳。此外,该级舰还能搭载QH-50无人反潜直升机并放置于机库之中,主要挂载MK 44和Mk 46型鱼雷。然而由于1950年代的无人机及直升机技术尚未成熟,因此可靠性极差。
1970年代后,随着更新型的诺克斯级巡防舰逐渐服役,迪利级随之被取代并退役,除少量舰艇在退役后转售他国,其余皆报废拆解。
发展
[编辑]1940年代末,美国海军制定了一项需求以取代PC-461级猎潜舰,并能执行沿海护航与巡逻等任务。由于既有的潜艇猎杀舰尺寸过小,无法搭载足够的反潜武器与感测设备,速度也无法追击新型潜艇,因此新舰规格需要与驱逐护航舰同等。而由于此时朝鲜战争快要爆发,因此低成本并能大量部署成为该项目的首要条件。[3]而1950年时,海军的需求改为建造远洋护航驱逐舰,并希望其规格为满载时航速至少25节(46千米每小时;29英里每小时),并可在12节(22千米每小时;14英里每小时)航速下巡航6,000海里(11,000千米;6,900英里)。武器方面则计划安装前射型反潜武器,最初预定采用 Mk 17刺猬反潜迫击炮。[4]。而最终的计划产物为SCB 72,或称DE-1006级,并在之后命名为迪利级。[1]
原型舰迪利号于1952财政年度通过并开始建造,1953与1954年各建造2艘,1955年增加至8艘。然而,由于每艘成本达1,200万美元,已经严重超出最初的预算,因此仅建造13艘,并改为建造以迪利级为基础的阉割版本[b]克劳德·琼斯级。然而迪利级的设计影响了欧洲,并诞生了挪威皇家海军的奥斯陆级护航舰以及葡萄牙海军的佩雷拉·达·席尔瓦海军上将级护航舰。[5][6]
现代化
[编辑]除迪利号、克伦威尔号及寇特妮号外,其余舰艇皆于1960年代进行升级,包括拆除舰尾的炮塔改为增设QH-50无人反潜直升机的机库及甲板,以及将SQS-4声纳改为SQS-23声纳。而未接受改装的三艘舰船则加装可变深度声纳。在服役末期则将其余的反潜武器拆除,改为增设能发射Mk 44型鱼雷和Mk 46型鱼雷的Mk 32型水面船舰鱼雷管。[7]
同级舰
[编辑]舰名 | 舷号 | 造船厂 | 置放龙骨[8] | 下水[8] | 服役[8] | 退役 | 命运 |
迪利号 [c] | DE-1006 | 巴斯钢铁厂 | 1952-12-15 | 1953-11-08 | 1954-06-03 | 1972-07-28 | 移交至乌拉圭并改名成七月十八日大道号 (DE-3) |
克伦威尔号 [d] | DE-1014 | 1953-08-03 | 1954-06-04 | 1954-11-24 | 1972-07-05 | 于1973年6月15日拆解 | |
汉默伯格号 [e] | DE-1015 | 1953-11-12 | 1954-08-20 | 1955-03-02 | 1973-12-14 | 于1974年6月15日拆解 | |
寇特妮号 [f] | DE-1021 | 迪福造船公司 | 1954-09-02 | 1955-11-02 | 1956-09-24 | 1973-12-14 | 于1974年6月17日拆解 |
莱斯特号 [g] | DE-1022 | 1954-09-02 | 1956-01-05 | 1957-06-14 | 1973-12-14 | 于1974年6月18日拆解 | |
埃文斯号 [h] | DE-1023 | 普吉特海湾桥梁和挖掘公司 | 1955-04-08 | 1955-09-14 | 1957-06-14 | 1973-12-12 | 于1974年8月16日拆解 |
布里吉德号 [i] | DE-1024 | 1955-09-19 | 1956-04-25 | 1957-10-24 | 1973-12-12 | 出售拆解 | |
鲍尔号 [j] | DE-1025 | 伯利恒造船公司 | 1955-12-01 | 1957-06-04 | 1957-11-21 | 1973-12-03 | 于1974年8月22日出售拆解 |
胡珀号 [k] | DE-1026 | 1956-01-04 | 1957-08-01 | 1958-03-18 | 1973-06-06 | 出售拆解 | |
约翰·威利斯号 [l] | DE-1027 | 纽约造船厂 | 1955-07-05 | 1956-02-04 | 1957-02-21 | 1972-07-14 | 于1973年5月8日拆解 |
范·沃里斯号 [m] | DE-1028 | 1955-08-22 | 1956-07-28 | 1957-04-22 | 1972-07-01 | 于1973年6月15日拆解 | |
赫特利号 [n] | DE-1029 | 1955-10-31 | 1956-11-24 | 1957-06-26 | 1972-07-08 | 出售至哥伦比亚海军并改名为博亚卡号(DE-16),后于1994年退役,并预计进行整修后成为博物馆船 | |
约瑟夫·K·陶西格号 [o] | DE-1030 | 1956-01-03 | 1957-01-03 | 1957-09-10 | 1972-07-01 | 于1973年6月15日拆解 |
补充
[编辑]- ^ 由于Mk 17刺猬反潜迫击炮在建造前遭取消,除迪利号采用枪乌贼反潜系统外,其余舰艇则装备RUR-4 Weapon Alpha 反潜火箭
- ^ 降低成本
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的塞缪尔·大卫·迪利中校,迪利中校作为猫鲨级潜艇李氏鮻号的舰长,在作战中伴随其潜舰沉没于太平洋
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的约翰·P·克伦威尔上校,克伦威尔上校作为重牙鲷级潜舰杜父鱼号的舰长,在作战中伴随其潜舰沉没于楚克群岛
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的美国海军潜水员法兰西斯·P·汉默伯格中士
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的美国海军陆战队小亨利·A·寇特妮少校
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的医疗兵弗雷德·福克纳·莱斯特上等兵
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的欧内斯特·E·埃文斯中校,埃文斯中校作为弗莱彻级驱逐舰约翰斯顿号的舰长,在作战中伴随其驱逐舰沉没于萨马岛附近的菲律宾海
- ^ 致敬在二战中在巴丹半岛战役成为战俘,并于运送至日本的过程中,在菲律宾奥隆阿波外海遭美军攻击而随俘虏船一起沉没于大海的法兰西斯‧约瑟夫‧布里吉德(英语:Francis Joseph Bridge)上校
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的美国海军陆战队哈洛德·W·鲍尔中校
- ^ 致敬美国海军无线电之父斯坦福·考德维尔·胡珀少将
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的医疗兵约翰·哈伦·威利斯上士
- ^ 致敬在二战中牺牲并荣获荣誉勋章的海军飞行员布鲁斯·范·沃里斯中校
- ^ 致敬亨利·赫特利少将
- ^ 致敬约瑟夫·陶西格中将
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Friedman 1982,第274页
- ^ Gardiner & Chumbley 1995,第558–559, 595页
- ^ Friedman 1982,第270, 272–273页
- ^ Friedman 1982,第273–274页
- ^ Friedman 1982,第275页
- ^ Gardiner & Chumbley 1995,第318, 595–596页
- ^ Friedman 1982,第290页
- ^ 8.0 8.1 8.2 Blackman 1971,第486页
- Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low Marston & Co. Ltd. 1971.
- Friedman, Norman. U.S. Destroyers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. 1982. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (编). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-132-7.