县道117号
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 中华民国县道117号的路线图 | |
| 道路信息 | |
| 由管理 | |
| 长度 | 42.814公里（26.603英里） |
| 历史 |  乡道103甲线（1961年－1975年） |
| 共线 | |
| 限制 | 车速限制：最高50公里每小时 |
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| 起点 | 新竹县新丰乡埔和 |
| 终点 | 新竹市香山区内湖 |
| 地点 | |
| 地区 | 台湾 |
| 公路系统 | |
县道117号（埔和－内湖），北起新竹县新丰乡埔和，南至新竹市香山区内湖，全长共计42.814公里（交通部公路总局资料）。
历史沿革
[编辑]日治时期
[编辑]日治时期早期，现在县道117号凤山崎路段的一部分曾是“纵贯道”（现省道台1线）路线；另外新埔镇犁头山经竹北市六家至新竹、新竹至茄苳交流道等路段的道路于日治时期均已存在[参 1]。
第一次公路普查（1961年）
[编辑]公路法实施后，公路主管机关将全台各等级公路予以编号。当时的县道117号为“新竹－丰原”全长82.51公里，另新丰乡埔和至新竹间路段为采县道编号之“重要乡道”103甲线“埔和－新竹”长26.125公里[参 2]。后县道117号苗栗县头份镇（现头份市）尖山至台中县丰原镇（现台中市丰原区）58.531公里路段于1974年升格为省道台13线，县道117号配合缩短为“新竹－尖山”长22.773公里[参 3]。
第二次公路普查（1976年）
[编辑]县道117号降编为采县道编号之“重要乡道”117线，终点改至新竹县香山乡（现新竹市香山区）内湖[参 4]（内湖至尖山路段改编入省道台13线[参 5]），乡道103甲线解编并全线改编入乡道117线。改编后之乡道117线名称为“埔和－内湖”，里程为38.901公里。
近年改变
[编辑]- 2001年3月16日，交通部公告调整“台湾地区县道公路系统”[参 6]，将117线恢复为县道，唯此公告中“埔和－内湖”里程数只有10.731公里。另此次调整后县道117号湖口乡老湖口至新埔镇义民庙路段亦确定为原乡道竹9线部分路段(湖口乡铁骑路、胜利路一二段)接新埔镇新湖路，再接乡道竹14线并短暂共线(新埔镇义民路三段，新湖路至褒忠路口)[参 7][1]。
- 竹北市新辟之自强北、南路全部完工后，县道117号竹北市路段舍嘉兴路旧线，改行自强北、南路；新竹市路段亦舍千甲路、水源街旧线，改行新辟之慈云路接光复路一段与县道122号共线[参 7]。
- 2012年11月9日，交通部公告将县道117号员山子路段改行外环道，新湖口路段改行外环道成功路、达生路[参 8]，调整后的县道117号全长42.407公里。
行经行政区域
[编辑]| 县市 | 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） |
交会道路 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新竹县 | 新丰乡 | 埔和 | 0.000 |  台15线 竹1线 | 公路起点 竹1线起点 | ||
| 后湖 | － | （地区道路） | |||||
| － |  竹1-2线 | 竹1-2线终点 | |||||
| 青埔子 | （同上） | ||||||
| 后湖 | － | （地区道路） | |||||
| 员山 | － |  竹2-1线 | 竹2-1线终点 | ||||
| 湖口乡 | 和兴 | － |  竹107线 | 竹107线终点 | |||
| 三脚寮 | － | （地区道路） | |||||
| －德盛桥 | |||||||
| － | （地区道路） | ||||||
| 新湖口 | 7.350 |  竹7线 | 竹7线起点 | ||||
| －达生陆桥跨越纵贯线北段、竹109线 | |||||||
| － |  竹109线 | 仅设北出南入 | |||||
| － |  竹10线 | 竹10线起点 | |||||
| 上北势 | － |  竹8线 | 竹8线起点 | ||||
| －环中桥 | |||||||
| 中北势 | － |  竹12线 | 竹12线起点 | ||||
| －如员桥 | |||||||
| 老湖口 | 10.395 |  台1线 | 与台1线共线起点 | ||||
| － |  竹13线台1线 | 竹13线起点 | |||||
| －湖南桥 | |||||||
| 南势 | 11.065 | 台1线 | 与台1线共线终点 | ||||
| 上番子湖 | |||||||
| 中番子湖 | － | （地区道路） | |||||
| 竹高屋 | － | （地区道路） | |||||
| －凤山桥 | |||||||
| 7.350 |  竹5线 | 竹5线终点 | |||||
| 新埔镇 | 枋寮 | － |  竹14线 | 与竹14线共线起点 | |||
| 18.340 | 竹14线 | 与竹14线共线终点 | |||||
| －褒忠大桥跨越凤山溪[参 9]:15页,B7格 | |||||||
| 犁头山 | 19.700 |  市道118号 | |||||
| 竹北市 | 犁头山下 | － | （地区道路） | ||||
| 安溪寮 | － | （地区道路） | |||||
| －延北桥 | |||||||
| 界址 | － | （地区道路） | |||||
| 芒头埔 | 19.700 |  县道120号 | |||||
| 鹿场 | － |  竹22线[2] | |||||
| 六家 | － | （地区道路） | |||||
| 22.7经国大桥[3]跨越头前溪[参 9]:55页,E4格 | |||||||
| 新竹市 | 东区 |  竹科交流道 | 23.350 |  台68线 | |||
| 九甲埔 | － | （地区道路） | |||||
| 埔顶 | 25.400 |  县道122号 | 与县道122号共线起点 | ||||
 新竹交流道 | 25.900 |  国道一号县道122号 | |||||
| 埔顶 | － | 县道122号 | |||||
| 赤土崎 | － | 县道122号 | |||||
| －光复桥 | |||||||
| 东势 | 27.800 | 县道122号 | 与县道122号共线终点 | ||||
| 新竹市区 | － | （地区道路） | |||||
| －振兴桥跨越客雅溪[参 9]:63页,E5格 | |||||||
| 客雅 | 32.100 | （地区道路） | |||||
| 青草湖 | － | （地区道路） | |||||
| －中兴桥跨越客雅溪[参 9]:75页,C6格 | |||||||
| 柴桥 | 33.700 | （地区道路） | |||||
| 石碎仑 | － | （地区道路） | |||||
| 香山区 | 香山坑 | ||||||
| － | （地区道路） | ||||||
 茄苳交流道 | 35.850 |  国道三号 | |||||
| 香山坑 | 36.400 | （地区道路） | |||||
| 茄苳湖 | |||||||
| 卓仔 | － | （地区道路） | |||||
| 42.407大湖桥跨越粟仔坑[参 9]:93页,D5格 | |||||||
| －下茄苳湖桥跨越粟仔坑[参 9]:93页,D3格 | |||||||
| 大湖 | － | （地区道路） | |||||
| 内湖 | 42.814 | 台1线 | 公路终点 | ||||
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沿线路名
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沿线设施与景点
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注释
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 台湾堡图(大正版) (国土测绘图资服务云线上查询 （页面存档备份，存于互联网档案馆）). 台湾总督府, 1921-1928.
- ^ 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表（續）. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1966-08-11 [2009-10-17]. （原始内容存档于2021-01-25）.
- ^ 公告63年度臺灣省公路及道路里程表、公路里程增減一覽表及公路系統異動表. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1975-05-21 [2008-04-22].[失效链接]
- ^ 公告「65年度臺灣省公路資料統計表（續）」. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1977-09-12 [2008-03-05].[失效链接]
- ^ 檢送「臺灣地區省縣道及重要鄉道公路路線系統表」1份. 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1986-11-21 [2010-05-03].[失效链接]
- ^ 公告調整「臺灣地區縣道公路系統」. 政府公报资讯网. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].[失效链接]
- ^ 7.0 7.1 国土测绘图资服务云 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 内政部国土测绘中心.
- ^ 交通部公告新竹縣縣道115線、縣道117線、縣道118線及縣道120線路線及里程調整案。. [2017-06-10]. （原始内容存档于2017-09-20）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 姚霞芬 (编). 新竹市精密地圖集(2009~2010年版). 新竹市: 新竹市政府. 2009年6月. ISBN 9789860069501. （原始内容存档于2015-09-13） （中文（台湾））.
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