珠海隧道
 | 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
| 珠海隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 国家／地区 |  中华人民共和国 |
| 地点 | 广东省珠海市 |
| 状况 | 建设中 |
| 道路 | .svg){kind=small} 366省道（珠海大道） |
| 贯穿 | 西江磨刀门、挂锭角 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2020年12月15日 |
| 施工单位 | 中铁隧道局集团有限公司 |
| 运营单位 | 珠海交通集团 |
| 通行类别 | 汽车、非机动车、行人 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 4.48千米（2.78英里） |
| 车道数 | 6 |
| 运营速度 | 80千米每小时（50英里每小时） |
| 限界高度 | ≥4.5米（15英尺） |
| 限界宽度 | 14.5米（48英尺） |
| 最大埋深 | 35米（115英尺） |
| 施工方法 | 盾构法、钻爆法 |
珠海隧道，是一条连接中国广东省珠海市内金湾区至香洲区的海底隧道，于2020年12月15日动工兴建，预计建设工期为4年。线路与珠海大桥南侧平行布置，起点位于珠海大桥东侧，下穿挂锭角山体后沿着珠海大桥南侧，横跨西江出海口磨刀门水道，继而又在西岸接入珠海大道主线。终点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧）[1][2]。隧道全长约5,000米，其中隧道段长4,480米，连接道路长520米；隧道双向六车道行车，设计时速上限为80公里[3]。
历史
[编辑]2020年12月15日，珠海隧道正式开工[4]。
2022年11月17日，首台超大直径泥水平衡盾构机─“开拓号”正式开始推进，标志着工程全面进入盾构施工阶段，盾构机整机长约123米，重4200吨，最大推力可达22000吨[5]。
2024年3月12日，珠海隧道整个项目已完成投资总额的50%，其中，海底隧道盾构部分已经完成近九成，实施矿山法施工的山体隧道部分即将实施爆破。隧道土段工程分为两个标段施工。其中，TJ1标段西起珠海大桥东岸，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线；TJ2标段西起现状珠海大道主线，向南转向下穿新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8公里[6]。
2024年7月17日，北线海底盾构隧道贯通：作为全国水下盾构隧道基岩长度最长工程、粤港澳大湾区在建唯一采用两台水下超大直径盾构跨海隧道工程[7]。
2024年9月28日，海底隧道南线贯通，标志着珠海隧道海底隧道段正式双线贯通[8]。
2025年2月24日，珠海隧道工程TJ1标挂锭角山体隧道北线顺利贯通[9]。
2025年5月30日，珠海隧道工程TJ1标挂锭角矿山法隧道南线（右线）顺利贯通，同时标志着珠海隧道工程全线贯通[10]。
参考文献
[编辑]- ^ 【雙向六車道】珠海隧道擬明年六月動工. 澳门日报. 2019-11-16 [2022-12-10]. （原始内容存档于2020-12-15）.
- ^ 珠海隧道動工 洪鶴橋金琴快線通車. 澳门日报. 2020-12-15 [2022-12-10]. （原始内容存档于2020-12-15）.
- ^ 珠海隧道“开拓号”盾构始发. 南方日报. 2022年11月18日 [2022年12月10日]. （原始内容存档于2022年11月18日）.
- ^ 洪鹤大桥、金琴快线同步通车 珠海隧道正式开工. 中国珠海政府. 2020-12-17 [2025-03-12].
- ^ 珠海隧道進入盾構施工階段項目建成後珠海大道將改為橋隧並行模式. 珠海市人民政府办公室. 2022-11-18 [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.
- ^ 进度50%！珠海隧道，最新进展→. 观海融媒. 2024-03-12 [2024-03-15]. （原始内容存档于2024-03-15）.
- ^ 双向六车道！珠海隧道北线今天贯通. 观海融媒. 2024-07-17 [2024-07-17]. （原始内容存档于2024-07-17）.
- ^ 好消息！珠海隧道海底隧道段实现双线贯通. 观海融媒. 2024-09-28.
- ^ 顺利贯通！珠海隧道工程迎新进展. 观海融媒. 2025-02-24.
- ^ 珠海隧道，全线贯通！预计年底具备通车条件. 观海融媒. 2025-05-30.
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